2025年9月15日，北京天兵科技有限公司在山東海陽東方航天港“HOS-1”半固定式海上試車試驗平臺上，成功完成了自主研制的天龍三號大型液體運載火箭一子級動力系統(tǒng)試車。本次試車是世界首次海上動力系統(tǒng)試車試驗，驗證了一子級火箭各系統(tǒng)的方案正確性和工作協(xié)調性，并刷新了國內商業(yè)航天液體火箭發(fā)動機的推力紀錄，標志著國內商業(yè)火箭已初步具備“一箭多星”批量發(fā)射的工程能力，有望在全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的“競速卡位賽”中填補我國運力空缺，加速國內衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的超大規(guī)模組網(wǎng)進程。

同時，本次任務是東方航天港“HOS-1”平臺首次正式投入使用。該平臺是由山東海上商業(yè)航天發(fā)射服務有限公司自主研發(fā)的我國首個半固定式海上試車試驗平臺，作業(yè)地點與陸地保持安全距離，具備機動靈活、安全高效等優(yōu)勢。根據(jù)任務需求，商發(fā)公司在確保試驗安全的前提下，對“HOS-1”平臺進行了適應性改造，并建立了現(xiàn)場指揮和協(xié)調機制、勤務保障機制和應急預案，最大程度確保任務實施的安全性。

任務圓滿成功也驗證了該平臺滿足長度不大于72米、直徑不大于3.8米的液氧煤油或液氧甲烷推進劑火箭一子級試車需求，標志著東方航天港實現(xiàn)了從“單機”試車到“九機并聯(lián)”試車的重大突破。

據(jù)悉，天龍三號是中國民營航天最大推力液體火箭，是我國商業(yè)航天首款有望實現(xiàn)近地軌道運載能力超20噸的大型液體火箭，2022年3月啟動型號研制，全箭長度72米，起飛重量約600噸，火箭一級配置9臺“天火十二”發(fā)動機并聯(lián)工作，近地軌道有效運力17-22噸、太陽同步軌道運力10-17噸，性能比肩國際主流的SpaceX 獵鷹9號火箭，可實現(xiàn)一箭36星互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星組網(wǎng)發(fā)射。其大運力、低成本、可復用的特點，可支持我國空間站大規(guī)模貨物運輸需求以及中高軌衛(wèi)星發(fā)射需求。

本次全系統(tǒng)試車高度模擬火箭實際飛行狀態(tài)，覆蓋了從推進劑加注、多機分批點火、穩(wěn)定工作到程序關機的全過程。試車過程中，各系統(tǒng)工作正常，發(fā)動機起動時序準確、工作平穩(wěn)、關機正常，全系統(tǒng)綜合演練獲取的各項參數(shù)滿足火箭首飛的性能要求。這一結果也標志著天龍三號火箭已通過首飛前最大的一項技術考驗，全面進入首飛任務的最后沖刺，根據(jù)后續(xù)計劃，天龍三號擬于2025年底執(zhí)行首飛任務。

此外，天龍三號集成了多項關鍵核心技術的突破。在動力系統(tǒng)上，天兵科技通過大規(guī)模應用3D打印技術，將 “天火十二”發(fā)動機約90%的零組件進行一體化打印，大幅縮短了研制周期。在推進劑選擇上，沿用天龍二號全球首次飛行驗證的煤基航天煤油，有效降低了燃料成本，結合硫分離技術大幅改善發(fā)動機結焦問題，提升了火箭復用潛力。在關鍵子系統(tǒng)上，自主研制的三冗余計算機通過采用工業(yè)級元器件，在保證高可靠性的前提下，大幅降低了系統(tǒng)成本。

此次試車成功標志著海陽東方航天港已經具備液體火箭全系統(tǒng)試車保障能力。截至目前，東方航天港已成功保障我國4型固體火箭18次海上發(fā)射任務，將115顆衛(wèi)星順利送入預定軌道，并保障了我國4型液體火箭3次動力試車任務和2次飛行回收試驗任務，持續(xù)為推動商業(yè)航天健康發(fā)展貢獻力量。（作者：徐盛世、姜祥）