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華為最美旅行車，30.98萬(wàn)開賣！

將近兩個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，享界S9T大秀特秀肌肉：

搭載華為ADS4.0的最高版本，尊界S800同款36個(gè)高精傳感器全數(shù)上車；華為還特別加上了“旅拍”功能，語(yǔ)音喚醒就能一鍵全車同步拍攝。

首創(chuàng)“開門守衛(wèi)”，后方有車輛時(shí)，能通過(guò)指示燈和告警音提醒。

還有華為新一代途靈平臺(tái)、寰宇座艙…通通上車。

顏值上，享界S9T被外界稱作“最美旅行車”；配置上，它更像是華為最新一批技術(shù)的集大成之作，連車標(biāo)也煥新了。

不出意料，市場(chǎng)的反饋火熱，上市僅1小時(shí)，大定突破5000臺(tái)

北汽董事長(zhǎng)張建勇在現(xiàn)場(chǎng)連連感嘆：

• 余總出品，必屬精品。
• 余承東就是地表最強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)理！

鴻蒙智行首款旅行車，有啥看點(diǎn)？

首要話題依然是安全性

被動(dòng)安全方面，81.4%的車身采用高強(qiáng)度熱成型鋼以及鋁合金，A柱、前乘員艙、車門等都做了強(qiáng)化，全車配有9個(gè)安全氣囊。

主動(dòng)安全方面，享界S9T在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、駐車、配電、感知和通信方面，設(shè)置了七重冗余。

輔助駕駛系統(tǒng)搭載華為最新的ADS4.0，因此感知硬件也是全面升級(jí)：

全車36個(gè)傳感器，包括4個(gè)激光雷達(dá)（1個(gè)192線+3個(gè)固態(tài)）、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)等。

ADS4.0分為SE、Pro、Max和Ultra四個(gè)版本，36個(gè)傳感器的配置，和尊界S800、新問(wèn)界M9一樣，屬于是Ultra版本配置。

車輛搭載全維防撞4.0系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)雨夜120km/h剎停、eAES邊剎邊讓。

華為首創(chuàng)了“開門守衛(wèi)”功能，在有后方車輛時(shí)，兩排都會(huì)進(jìn)行指示燈和告警音的提示，防止“開門殺”發(fā)生。

提到傳感器，這里有一個(gè)有意思的功能：

享界S9T基于此推出了旅拍功能，通過(guò)全車36個(gè)高精傳感器，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外同步拍攝。

語(yǔ)音輕觸方向盤就能直接喚醒，有三種拍攝模式，單次能記錄5分鐘的高清影像，而且視頻還能一鍵分享。

旅行路上的儀表盤信息、車內(nèi)互動(dòng)，還有沿途風(fēng)景，都能記錄下來(lái)。

關(guān)于ASD4.0的更多功能，我們之前介紹過(guò)，余承東這次特別強(qiáng)調(diào)了兩項(xiàng)：

一個(gè)是窄路通行，變道和避讓表現(xiàn)更從容；

另一個(gè)是自定義離車泊入，指哪停哪。

余承東還透露，享界S9也會(huì)在國(guó)慶前升級(jí)到ADS4.0。

座艙同樣是全面升級(jí)，換成了全新寰宇座艙，前排配有16.1英寸中控屏，加了一塊12.3英寸副駕屏，以及兩側(cè)的電子后視鏡。

后排還有尊界S800同款、磁吸可拆卸的MagLink控制屏。

享界S9T還推出了智能投影巨幕系統(tǒng)2.0，車內(nèi)配備一個(gè)可升降的15.6英寸吸頂屏，搭配華為悅彰音響卓越系列。

放下幕布就是“影院模式”，在戶外看電影，而且還是1080P超清畫質(zhì)。

這個(gè)時(shí)候，MagLink Mini控制屏可拆卸的巧思就體現(xiàn)出來(lái)了——

通過(guò)MagLink Mini控制屏，車主在車外就可以直接自由控制屏幕，支持語(yǔ)音控制開閉、調(diào)節(jié)投影畫面大小等。

再看底盤，也是華為新一代的途靈平臺(tái)，升級(jí)了六合一（車身控制、動(dòng)力控制、懸架控制、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制、熱管理控制）全域融合架構(gòu)。

空氣懸架、全新的連續(xù)可變阻尼減振器全系標(biāo)配，配合前獨(dú)立雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

還有全系標(biāo)配智能空氣懸架，能調(diào)節(jié)5檔，支持50mm升降。

道路預(yù)瞄魔毯懸架2.0，能提前預(yù)判路況以進(jìn)行調(diào)整。實(shí)測(cè)碎石路、波浪路、飛坡路等等路況時(shí)，S9T都能保持平穩(wěn)。

享界S9T還配備了暈車舒緩2.0功能，起步、剎車和轉(zhuǎn)彎更緩和平穩(wěn)，以降低暈車概率。未來(lái)“五界”的新車都會(huì)配備這個(gè)防暈車功能。

華為最新最強(qiáng)的感知系統(tǒng)、最新的座艙、最新的底盤，都集于享界S9T一身，內(nèi)核實(shí)力沒(méi)得說(shuō)。

當(dāng)然，享界S9T能被喊作“最美旅行車”，顏值自然也不是吹的。

“最美旅行車”，30.98萬(wàn)開賣

相較于享界S9，享界S9T在外觀上的變化實(shí)際不算大。

享界S9T車身尺寸為5160×2005×1492mm，軸距達(dá)到3050mm，接近D級(jí)車的尺寸。

車身高度較S9增加6mm，其他保持一致。

前臉整體上延續(xù)了享界S9的設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式前格柵，配有“星光璀璨” 燈組和迎賓光毯。

進(jìn)入智能輔助駕駛狀態(tài)后，會(huì)喚醒中間的小藍(lán)燈帶。

前臉最大的不同是換了車標(biāo)，不再是之前的“STELATO”標(biāo)志，而是變成了享界的專屬車標(biāo)“寰宇之星”

車側(cè)采用掀背造型，風(fēng)阻系數(shù)僅0.23，低于保時(shí)捷Taycan Turismo的0.26。

車身采用隱藏式門把手、無(wú)框車門，車頂可以選裝行李架或者行李箱。

S9T還推出了手勢(shì)控車，可以隔空召喚，隔空手勢(shì)開門。

輪轂有三款可選，兩款20英寸和一款21英寸：

尾部采用星云尾燈，含328顆LED燈珠動(dòng)態(tài)流動(dòng)，還配備了大尺寸尾翼和電動(dòng)掀背尾門。

以及考慮到車主可能有露營(yíng)需求，享界S9T配備了電動(dòng)遮陽(yáng)簾，尾門上還有兩個(gè)小掛鉤；車外配有220V交流電，6kW大功率供電。

在新車內(nèi)部，S9T和S9之間的不同就明顯多了。

除了前面提到的座艙設(shè)計(jì)外，車內(nèi)的空間布局和收納，S9T都進(jìn)行了調(diào)整。

車內(nèi)乘坐空間高達(dá)1962mm，后排空間達(dá)1000mm。全車包含32處儲(chǔ)物空間，后備箱空間達(dá)729L，比享界S9（375L）要多出近一倍。

二排可以180°純平放倒，轉(zhuǎn)變成2.2米縱深的“大床模式”。

連著后備箱的空間可以擴(kuò)展到1677L，放個(gè)滑雪板、自行車不成問(wèn)題，而且底板下面還隱藏了暗格收納空間；純電版的前備箱也有收納空間。

還有一個(gè)小巧思是中央扶手箱這里，有一個(gè)無(wú)線充電艙，手機(jī)取放時(shí)還有氛圍燈提示。

壓縮機(jī)冷暖箱有6.2L的容量，支持-6~50°C的溫度調(diào)節(jié)，可以從兩個(gè)方向打開，前后兩排取用都方便。

再看動(dòng)力和續(xù)航方面，S9T能實(shí)現(xiàn)零百加速時(shí)間3.95秒，麋鹿測(cè)試83.3km/h。

增程版搭載的是華為雪鸮增程系統(tǒng)，搭載1.5T增程器，和以及227kW電機(jī)。電池有37kwh/53.4kwh兩種，純電續(xù)航最高354km，綜合續(xù)航達(dá)1305km。

純電版則分兩驅(qū)（227kW）和四驅(qū)（前158kW/后227kW），配備100kWh巨鯨電池，純電續(xù)航最高可達(dá)801km，支持800V高壓快充，充電15分鐘，就能從20%~30%充到80%。

余承東還進(jìn)一步透露了補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)情況，表示鴻蒙智行已經(jīng)搭建好了十縱十六橫的高速公路補(bǔ)能網(wǎng)，合作充電樁達(dá)140萬(wàn)根。

城區(qū)內(nèi)平均10分鐘能到達(dá)一個(gè)補(bǔ)能點(diǎn)，高速則是平均20分鐘可達(dá)。

他還透露，通過(guò)預(yù)售累計(jì)超4萬(wàn)的小訂數(shù)據(jù)看，有55%的人選擇了純電版本。

最后看價(jià)格，增程和純電各自分為Max和Ultra兩個(gè)版本：

增程的兩個(gè)版本售價(jià)分別為30.98萬(wàn)、34.98萬(wàn)元；純電兩個(gè)版本售價(jià)分別為32.98萬(wàn)元、36.98萬(wàn)元

鴻蒙智行老車主進(jìn)行增購(gòu)或者換購(gòu)，還能減免2萬(wàn)元的尾款。

正式交付要到9月21日開啟，談到產(chǎn)能，據(jù)北汽董事長(zhǎng)張建勇表示，享界的超級(jí)工廠每?jī)煞昼娤戮€一臺(tái)車，計(jì)劃后續(xù)的產(chǎn)能還會(huì)再翻一番。

他還透露，北汽和鴻蒙智行的戰(zhàn)略合作全面升級(jí)，會(huì)在專屬的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)、研發(fā)資源、供應(yīng)鏈生態(tài)、雙質(zhì)檢，以及銷售服務(wù)渠道五個(gè)方面去提檔。

而對(duì)于和鴻蒙智行合作的第二款車——享界S9T的銷量，張建勇也表現(xiàn)得很有信心，而信心的源頭則來(lái)自余承東。

張建勇甚至在現(xiàn)場(chǎng)直接喊話：

• 余總出品，必屬精品。余總是地表最好的產(chǎn)品經(jīng)理

市場(chǎng)反饋也確實(shí)沒(méi)讓他失望：上市1小時(shí)，享界S9T大定突破5000臺(tái)

One More Thing

加速抱緊華為的，遠(yuǎn)不止北汽一個(gè)。

最近多處信源顯示，廣汽和華為的合作也全面升級(jí)，雙方將聯(lián)合打造全新品牌，全系搭載華為乾崑最先進(jìn)的智能技術(shù)，并且會(huì)在近期正式發(fā)布。

據(jù)悉，新品牌的命名，并非“第六界”，而是“啟境汽車”。

看來(lái)華為如今確實(shí)忙得腳不沾地，“界”字輩都不夠華為用的了。