隨著中國(guó)國(guó)力的不斷提升，以及美國(guó)及其盟友恢復(fù)對(duì)華積極圍堵打壓的戰(zhàn)略布局，臺(tái)海局勢(shì)的緊張態(tài)勢(shì)近年來(lái)持續(xù)升級(jí)，成為亞太地區(qū)最敏感的地緣政治熱點(diǎn)。

在網(wǎng)絡(luò)媒體上我們不時(shí)看到美國(guó)及其盟友派遣軍艦穿越臺(tái)灣海峽，這種帶有明顯挑釁性質(zhì)的軍事行動(dòng)不僅嚴(yán)重破壞地區(qū)穩(wěn)定，更對(duì)中國(guó)的主權(quán)安全構(gòu)成直接威脅。

根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，僅2024年上半年，美軍艦艇就曾多次以“航行自由”為名擅闖敏感水域，而日本、英國(guó)、澳大利亞、加拿大等國(guó)的海軍力量也緊隨其后加入這一行列。

美國(guó)和歐洲這種集體性的戰(zhàn)略施壓行為，其本質(zhì)是妄想通過(guò)制造既成事實(shí)來(lái)挑戰(zhàn)“一個(gè)中國(guó)”原則的國(guó)際共識(shí)。

從軍事角度看，這些穿越行動(dòng)絕非簡(jiǎn)單的無(wú)害通過(guò)，而是精心設(shè)計(jì)的政治表演——每次穿越都伴隨著媒體高調(diào)報(bào)道，刻意制造中國(guó)被迫應(yīng)對(duì)的被動(dòng)局面。

美西方三天兩頭在臺(tái)灣海峽挑釁

其實(shí)美國(guó)和歐洲的高層打的如意算盤(pán)是：這種持續(xù)不斷的挑釁，將對(duì)中國(guó)國(guó)際形象造成雙重?fù)p害，既可以被包裝成“中國(guó)反應(yīng)過(guò)度”的新聞素材，又通過(guò)反復(fù)強(qiáng)化美軍及其盟友的存在來(lái)削弱中國(guó)對(duì)臺(tái)海的實(shí)際控制權(quán)。

更值得注意的是，這類(lèi)行動(dòng)往往選擇在中國(guó)重大外交活動(dòng)或軍事演習(xí)期間實(shí)施，其時(shí)機(jī)選擇顯然經(jīng)過(guò)周密策劃，具有明顯的戰(zhàn)略威懾意圖。

例如這一次，就在中國(guó)舉行9.3閱兵之后3天的9月6日，加拿大海軍的“魁北克”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦、澳大利亞“布里斯班”號(hào)驅(qū)逐艦過(guò)航臺(tái)灣海峽并滋擾挑釁。

這樣惡心人的操作還起到了一個(gè)額外的效果，那就是在中國(guó)民間輿論中，對(duì)于美西方軍艦挑釁是“克制”還是“強(qiáng)硬”的民意撕裂。

面對(duì)這種系統(tǒng)性壓力，中國(guó)海軍的應(yīng)對(duì)策略正在發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變，從早期的克制應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向更積極主動(dòng)的戰(zhàn)術(shù)反制。

來(lái)自福建號(hào)的壓迫感

“福建”艦的首次實(shí)戰(zhàn)化航行就是一個(gè)典型的證據(jù)，此次“福建”號(hào)選擇穿越臺(tái)灣海峽中部的航路，與以往解放軍軍艦沿大陸海岸線(xiàn)謹(jǐn)慎航行的慣例形成鮮明對(duì)比——這種航線(xiàn)選擇本身就是對(duì)“海峽中線(xiàn)”概念的實(shí)質(zhì)性否定。

從軍事地理角度看，“福建”艦的航行路線(xiàn)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)：既避開(kāi)最敏感的澎湖水道，又保持在足以震懾對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)位置。

其目的地三亞航母基地的停泊安排更具戰(zhàn)略深意：與已經(jīng)駐扎在那里的“山東”艦形成雙航母戰(zhàn)斗群配置后，中國(guó)海軍可首次實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)臺(tái)海和南海兩大戰(zhàn)略方向的常態(tài)化控制。

解放軍海軍的這種部署調(diào)整直接回應(yīng)了美軍及其盟友的挑釁模式——當(dāng)對(duì)方試圖通過(guò)分散兵力制造多點(diǎn)壓力時(shí)，中國(guó)則以集中優(yōu)勢(shì)兵力的方式建立區(qū)域拒止能力。

值得注意的是，“福建”艦在航行前期的試航階段就已顯現(xiàn)出不同尋常的節(jié)奏：第八次試航結(jié)束后長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月的靜默期，恰逢中國(guó)海軍換裝專(zhuān)用加油船的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

下次就是17和18雙航母出動(dòng)了

這種從民用保障向軍事化保障體系的轉(zhuǎn)變，暗示著該艦已從技術(shù)測(cè)試階段轉(zhuǎn)入戰(zhàn)備狀態(tài)。與“遼寧”艦、“山東”艦服役前的試航次數(shù)對(duì)比可發(fā)現(xiàn)，“福建”艦的測(cè)試周期明顯縮短，反映出中國(guó)在航母建造經(jīng)驗(yàn)上的快速積累。

與兩艘前輩航母相比，作戰(zhàn)能力的躍升使得“福建”艦今后的每一次航行都成為對(duì)美軍“航行自由”敘事的重新定義：解放軍海軍不再是被動(dòng)應(yīng)對(duì)的象征，而是主動(dòng)塑造區(qū)域安全格局的實(shí)際力量。

除了軍事實(shí)力上的對(duì)比，從法理維度審視，臺(tái)灣海峽的航行權(quán)問(wèn)題本質(zhì)上是中美兩國(guó)對(duì)國(guó)際海洋法不同解釋的博弈。

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》第111條關(guān)于“緊追權(quán)”的規(guī)定，當(dāng)一國(guó)軍艦對(duì)違法船只實(shí)施追捕時(shí)，可跨越所謂“海峽中線(xiàn)”直至目標(biāo)船被截獲——由于臺(tái)灣海峽兩岸12海里內(nèi)均屬中國(guó)領(lǐng)海，這種追捕行動(dòng)不存在法律障礙。

換句話(huà)說(shuō)，解放軍艦機(jī)在臺(tái)海行使主權(quán)權(quán)利時(shí)，完全不受臺(tái)灣省單方面劃設(shè)的假想中線(xiàn)約束。

非法的“海峽中線(xiàn)”

現(xiàn)在臺(tái)灣省方面雖以“兩岸人民關(guān)系條例”第29條為依據(jù)，聲稱(chēng)對(duì)24海里限制水域擁有管轄權(quán)，但這種行政規(guī)定存在明顯的雙重標(biāo)準(zhǔn)：僅針對(duì)大陸船舶實(shí)施攔截措施，卻對(duì)外國(guó)軍艦網(wǎng)開(kāi)一面。

這種選擇性執(zhí)法堪稱(chēng)厚顏無(wú)恥之至，暴露出其所謂“防衛(wèi)”的政治本質(zhì)，既無(wú)法獲得國(guó)際法承認(rèn)，更與“一個(gè)中國(guó)”的原則根本沖突。

回顧歷史，臺(tái)灣省于1998年公布的領(lǐng)海基線(xiàn)坐標(biāo)（北緯26°30'至23°17'連線(xiàn)）從未得到大陸認(rèn)可，這種單方面劃界行為在法理上自相矛盾——既否認(rèn)中線(xiàn)以西水域的管轄權(quán)，又試圖對(duì)中線(xiàn)以東水域?qū)嵤┕茌牎?/p>

而這種法律真空狀態(tài)恰恰為域外勢(shì)力介入提供了操作空間，美軍艦艇正是利用這種模糊地帶，以“無(wú)害通過(guò)”名義實(shí)施戰(zhàn)略挑釁。

中國(guó)海軍的應(yīng)對(duì)策略因此包含雙重維度：在法理層面，持續(xù)強(qiáng)化對(duì)臺(tái)灣海峽整體水域的管轄權(quán)主張，在軍事層面則通過(guò)常態(tài)化巡航逐步壓縮所謂“中線(xiàn)”的生存空間。

停泊在三亞的“山東”號(hào)

“福建”艦的航行路線(xiàn)選擇正是這種立體化反制的具體體現(xiàn)，既是對(duì)《公約》第111條的實(shí)踐運(yùn)用，也是對(duì)“兩岸同屬一中”原則的軍事宣示。

面對(duì)“福建”艦展現(xiàn)的體系化作戰(zhàn)能力，中美海軍實(shí)力對(duì)比呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性差距與局部?jī)?yōu)勢(shì)并存的復(fù)雜態(tài)勢(shì)。

不可否認(rèn)，美國(guó)海軍現(xiàn)役11艘核動(dòng)力航母形成的全球部署能力，確實(shí)在總噸位、作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和遠(yuǎn)洋投送等方面保持明顯優(yōu)勢(shì)。

這種差距不僅體現(xiàn)在硬件數(shù)量上，更反映在航母戰(zhàn)斗群的完整度——美軍每個(gè)編隊(duì)標(biāo)配的巡洋艦、驅(qū)逐艦數(shù)量，以及艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，都經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期積累形成體系優(yōu)勢(shì)。

但“福建”艦的入列標(biāo)志著中國(guó)海軍在特定區(qū)域的拒止能力取得突破性進(jìn)展：當(dāng)雙航母戰(zhàn)斗群部署于臺(tái)海-南海區(qū)域時(shí)，配合岸基反艦導(dǎo)彈和預(yù)警機(jī)網(wǎng)絡(luò)，已能形成對(duì)美國(guó)海軍介入的有效威懾。

美國(guó)航母編隊(duì)

這種區(qū)域反介入能力使得美軍在亞太地區(qū)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)已基本上不復(fù)存在，盡管其全球投送能力仍占優(yōu)，但在第一島鏈內(nèi)的局部海域已難以維持絕對(duì)控制。

值得注意的還有，中國(guó)海軍的發(fā)展軌跡呈現(xiàn)鮮明的“非對(duì)稱(chēng)趕超”特征：通過(guò)聚焦關(guān)鍵海域的體系化建設(shè)，在較短時(shí)間內(nèi)形成對(duì)美國(guó)區(qū)域優(yōu)勢(shì)的抵消能力。

“福建”艦配備的電磁彈射系統(tǒng)、新型艦載機(jī)等裝備，雖在單艦性能上仍存改進(jìn)空間，但其與“山東”艦形成的協(xié)同效應(yīng)，已能實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)海、南海爭(zhēng)議海域的常態(tài)化控制。

這種能力躍升使得美軍慣用的“航行自由”行動(dòng)面臨更高風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)中國(guó)海軍具備全程監(jiān)控、快速反應(yīng)和體系打擊能力后，單艦穿越的政治表演成本顯著增加。

當(dāng)下，人民海軍已成為人類(lèi)文明史上繼德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、日本、蘇聯(lián)之后第六個(gè)總噸位超過(guò)200萬(wàn)噸的海軍力量，而隨著美國(guó)海軍大批老艦陸續(xù)退役，新艦船又青黃不接，預(yù)計(jì)到2030年兩國(guó)海軍力量的對(duì)比將出現(xiàn)顛覆性的變化。

人民海軍威武

就問(wèn)一句：咱們花了這么多錢(qián)，造了這么多船，你說(shuō)是為了什么？答案已經(jīng)呼之欲出。