前言

喜歡MINI車的朋友相信一定知道金城摩托，屬于“老軍工國企”的他們近年積極謀求品牌創(chuàng)新和蛻變。

從他們近幾年的品牌調(diào)性和產(chǎn)品投放可以看到，金城摩托的品牌定位越來越聚焦于個性和玩樂車型來滿足年輕消費者對于時尚和個性的追求。

那么，有著國企的資源和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，再加上融入Z世代玩法的金城摩托車，接下來又將帶給廣大車迷怎樣的驚喜呢？

50年摩托車底蘊+航空基因

與其他摩托車企業(yè)不同的是，金城摩托有著更為特殊的企業(yè)背景——身體流動著航空航天的血液。

早在新中國成立的1949年，金城集團的前身南京金城機械廠成立，最初從事飛機綜合修理，1958年轉(zhuǎn)向航空附件制造。

而在70年代末，金城開始涉及到摩托車領(lǐng)域，在1985年引進日本鈴木摩托車技術(shù)，加上“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略下大力發(fā)展摩托車產(chǎn)業(yè)。

有著“50年摩托車沉淀+航空基因+海內(nèi)外技術(shù)合作”的獨特文化底蘊 ，是金城摩托為后面發(fā)展高端、個性年輕化摩托車品牌的有力支撐。

首次完賽達喀爾+聯(lián)手海外品牌

除了深耕摩托車技術(shù)和制造之外，金城摩托早在2008年就開始培育國內(nèi)的摩托車運動文化。

早在2008年，金城摩托就參與達喀爾拉力賽，并且在2009年首次派出中國摩托車隊參賽，2010年成為達喀爾拉力賽歷史上首支完賽的中國摩托車隊。

從2008-2010年三年時間，金城摩托從“參與到完成首次完賽”，創(chuàng)造了“中國力量”的賽事奇跡，更塑造了“敢于挑戰(zhàn)、追求卓越”的品牌形象，成為國內(nèi)摩托車運動領(lǐng)域的“標(biāo)桿品牌”。

此外，他們近年來不止于參與摩托車文化運動，金城摩托還聯(lián)手歐洲著名品牌意塔杰特ITALJET，加強品牌的個性化、年輕化元素。

可能大家對意塔杰特ITALJET有點陌生，但相信見過他們的“戰(zhàn)斗跨騎踏板”都會相當(dāng)有印象。

意塔杰特憑借著極具辨識度的“機械裸露”造型，再搭配跨騎發(fā)動機與換擋波箱結(jié)構(gòu)，設(shè)計和構(gòu)造都非常有個性。

去年重慶摩展，意塔杰特ITALJET不僅推出了備受矚目的DRAGSTER 150，還驚艷亮相了DRAGSTER 300 Gresini Racing賽道新版畫，新車成為了展會的一大焦點。

國內(nèi)MINI車開創(chuàng)者

盡管近兩年國內(nèi)有不少實力廠商相繼切入MINI摩托車細(xì)分領(lǐng)域，但要數(shù)國內(nèi)MINI摩托車的開創(chuàng)者，那必須是金城摩托。

金城是國內(nèi)MINI摩托車領(lǐng)域歷史最悠久的開創(chuàng)者與傳承者，其MINI車型覆蓋“經(jīng)典（金童）、潮趣（悟空、LAKO）、邊三輪”等多款式，形成了鮮明的“萌趣、個性、可玩”標(biāo)簽。

“悟空”系列則通過“復(fù)古+摩旅+邊三輪”的多版本迭代，融入國潮元素（如復(fù)古配色、街車化設(shè)計），滿足年輕人對“潮趣大玩具”的需求。

邊三輪車型則以“功能+時尚”的平衡，成為都市潮人的“社交貨幣”。通過持續(xù)的產(chǎn)品升級，金城將MINI車從“交通工具”升級為“文化載體”。

達摩院有話說

從最早一批的“軍轉(zhuǎn)民”的實力車企，到不斷深耕技術(shù)和涉足文化運動領(lǐng)域，再到聯(lián)手海外著名車企推出包括MINI車和個性車等在內(nèi)的熱銷車型。

金城摩托在傳承機車底蘊的同時，也在與時俱進地加強自家品牌的個性年輕化元素。尤其是面對Z世代群體，金城摩托通過“展會+活動+線上”的組合拳實現(xiàn)品牌年輕化。

“老品牌新活力”，這應(yīng)該是金城摩托近10年來的所耕耘的路線。

作為廣大車迷，我們難道不應(yīng)該支持這家有底蘊、煥發(fā)新活力的實力車企嗎？

你怎么看，歡迎與我們留言互動！