2026款嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）的到來，是一次對(duì)高端MPV“該有的樣子”的終極詮釋。

9月15日，2026款嵐圖夢(mèng)想家在別克GL8的大本營(yíng)上市。意思不言而喻，像極了電影《一代宗師》里的詠春和八卦掌的較量。

有人說，MPV界的“一代宗師”要易主了。其實(shí)，在嵐圖夢(mèng)想家登陸市場(chǎng)時(shí)就發(fā)生了。此后四年，嵐圖用三代夢(mèng)想家，讓“一代宗師”的名號(hào)坐實(shí)了。

正如，2026款嵐圖夢(mèng)想家上市發(fā)布會(huì)上，別有深意的短片，《一代宗師》的武打片段穿插2026款嵐圖夢(mèng)想家大秀智能技術(shù)的鏡頭。

結(jié)束時(shí)，屏幕上打出了“時(shí)代宗師-嵐圖夢(mèng)想家”，蒼勁有力的字體，顯示著“高端MPV市場(chǎng)真的是變天了?！?/p>

變?cè)谀模?/p>

2026款嵐圖夢(mèng)想家以“全球首款800V智能超混 MPV”的身份，提供鯤鵬、乾崑兩大智能化系列，共八大版型，不僅解決了MPV用車痛點(diǎn)，更重塑了高端MPV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時(shí)，在官方指導(dǎo)價(jià)為32.99萬至43.99萬元，更同步推出“上市即交付 ”的用戶承諾與價(jià)值至高 6.8 萬元的購車權(quán)益。“上市即交付”，足見自信與風(fēng)范。

“這不是競(jìng)爭(zhēng)，而是示范。”

2026款嵐圖夢(mèng)想家的任務(wù)，是來示范“一代宗師”，是如何向高端MPV市場(chǎng)交出全新答卷的。

成為“一代宗師”

如今，市場(chǎng)競(jìng)品繁多，既有像GL8這樣的傳統(tǒng)強(qiáng)手，又有騰勢(shì)D9這樣的新面孔，要從這些強(qiáng)者手里搶。2026款嵐圖夢(mèng)想家在別克GL8家門口亮劍，就等同于下了“挑戰(zhàn)書”。

野心毫不掩飾，目標(biāo)就是“夢(mèng)想第一”。因?yàn)椋?026款嵐圖夢(mèng)想家手里握著贏的籌碼，不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全維度進(jìn)化，還重新樹立了MPV的“價(jià)值”。

2026款嵐圖夢(mèng)想家承襲“移動(dòng)頭等艙”的核心理念，中式美學(xué)的外觀、舒服的內(nèi)飾配置與空間布局，實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)階，把“豪華”玩明白了。

并以“八大行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)”構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河，成為市場(chǎng)上唯一同時(shí)搭載800V高壓平臺(tái)、5C超快充、62.5度大電池、華為乾崑ADS 4、鴻蒙座艙5及智能后輪轉(zhuǎn)向的新能源高端MPV車型。

在這套體系下，純電續(xù)航、補(bǔ)能效率、操控靈活性與智能駕駛體驗(yàn)不再是選擇題，而是一款新時(shí)代旗艦MPV必須同時(shí)滿足的基準(zhǔn)線。

“當(dāng)時(shí)MPV品類基本被燃油車壟斷，我們就在想，能不能把新能源車的體驗(yàn)帶到 MPV 品類中？”嵐圖汽車科技股份有限公司CEO盧放表示。

在做調(diào)研時(shí)，用戶選擇MPV車型時(shí)第一個(gè)猶豫點(diǎn)，就是傳統(tǒng)MPV因車身尺寸限制，經(jīng)常出現(xiàn)“大車不靈活”、“舒適不對(duì)等”。

為了解決大車操控與靈活割裂的問題，嵐圖夢(mèng)想家基于原生新能源架構(gòu)，從平臺(tái)設(shè)計(jì)階段就預(yù)留了高壓能力、電池拓展空間、重量?jī)?yōu)化方案和整車熱管理策略。

2026款嵐圖夢(mèng)想家的一大創(chuàng)新，是全球首搭智能后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的MPV，雙向10度的后輪轉(zhuǎn)向角度，讓5.3米的車身實(shí)現(xiàn)與緊湊型轎車相當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)彎半徑。

嵐圖發(fā)現(xiàn)，許多老夢(mèng)想家車主在高速服務(wù)區(qū)，會(huì)因?yàn)槌潆娝俣炔蝗缂冸娷嚩鲃?dòng)讓出充電樁。而且，經(jīng)?？鄲馈凹冸娎m(xù)航短，天天要充電”和“快充速度慢，等人時(shí)急得慌”。

“能不能把綜合續(xù)航做長(zhǎng)一點(diǎn)，把充電的速度提快一點(diǎn)？”所以，在此背景下，2026款嵐圖夢(mèng)想家搭載了嵐海智能超混技術(shù)，成為全球首款應(yīng)用800V高壓架構(gòu)的混動(dòng)MPV。

還支持真正意義上的5C超充，可以實(shí)現(xiàn)一杯咖啡的時(shí)間可以充好電，充電12分鐘可以充電20%-80%。“充電速度也是全球混動(dòng)MPV車型中最快的。”

很多純電車快充也得30分鐘以上，2026款嵐圖夢(mèng)想家把“補(bǔ)能效率”拉到甚至超越純電級(jí)水平，真正實(shí)現(xiàn)了不堆參數(shù)，從用戶實(shí)際需求出發(fā)。

同時(shí)，還搭載62.5度超充大電池，升級(jí)后可實(shí)現(xiàn)“兩周一充，半年一加油”，CLTC純電續(xù)航達(dá)350km，是目前主流混動(dòng)MPV純電續(xù)航里程的2倍左右。

而且，2026款嵐圖夢(mèng)想家還把技術(shù)標(biāo)簽翻譯成了用戶聽得懂的語言。市場(chǎng)評(píng)價(jià)，“混動(dòng)MPV搶走了純電車型的技術(shù)標(biāo)簽”。

可以說，“800V+5C+大電池”是混動(dòng)MPV的最優(yōu)解，是最符合中國國情的MPV終極動(dòng)力解決方案。于是，市場(chǎng)評(píng)論，“沒有這些黑科技的，不能稱之為高端混動(dòng)MPV?！?/p>

2026款嵐圖夢(mèng)想家，將競(jìng)爭(zhēng)從“配置比拼”引向了“技術(shù)破局”，完美詮釋了“全能化，才是高端旗艦MPV應(yīng)該有的樣子?！?/p>

被贊譽(yù)為“一代宗師”。

“上市18小時(shí)，突破1萬臺(tái)”

那么，“一代宗師”的名頭和產(chǎn)品力，能不能得到用戶的認(rèn)同？

答案，是可以。

“不管啥時(shí)候，用戶永遠(yuǎn)是對(duì)的，如果不對(duì)，就參照第一條?！边@是嵐圖做產(chǎn)品的原則：強(qiáng)調(diào)技術(shù)研發(fā)，同時(shí)關(guān)注用戶需求實(shí)際落地的層面。

“不能盲目追求某一些參數(shù)的領(lǐng)先，而忽略用戶實(shí)際的感受和體驗(yàn)，甚至用戶所支出的代價(jià)成本，要做綜合的考量?！笨剂恐?，就是將中式豪華與智能科技完美融合，并依舊用戶需求做了更為針對(duì)性的技術(shù)落地。

相比很多車企將“高階智能駕駛”放在頂配車型上，2026款嵐圖夢(mèng)想家把將智能做成了“基礎(chǔ)服務(wù)”，讓MPV市場(chǎng)向著“技術(shù)驅(qū)動(dòng)豪華、智能定義體驗(yàn)”的新高度邁進(jìn)。

鯤鵬系列起步即頂級(jí)，搭載地平線征程6E芯片+鯤鵬智駕2.0，高速領(lǐng)航輔助功能一應(yīng)俱全，實(shí)現(xiàn)了“頂配技術(shù)，主流價(jià)格”，在30萬元-35萬元級(jí)沒有對(duì)手。

乾崑系列搭載華為乾崑ADS 4+鴻蒙座艙5，智能化同級(jí)領(lǐng)先，是目前唯一搭載華為最新一代智駕及座艙的MPV，同時(shí)把大電池+超混+后輪轉(zhuǎn)向+華為智駕智艙配齊的只有2026款嵐圖夢(mèng)想家，可以說是在35萬元-40萬元級(jí)沒有對(duì)手。

42.99萬元的乾崑Ultra版，是真正意義上的混動(dòng)MPV之王，同級(jí)獨(dú)有智能魔毯空懸，已經(jīng)堪稱MPV的底盤天花板，在42萬級(jí)頂配沒有對(duì)手。

左手鯤鵬，右手乾崑，“新能源+智能化”科技上車，2026款嵐圖夢(mèng)想家將豪華智能配置打成了標(biāo)配，從技術(shù)到體驗(yàn)，都“不講武德”，對(duì)競(jìng)品實(shí)現(xiàn)了全方位壓制。換個(gè)詞，就是“沒有對(duì)手”。

“30萬元的2026款嵐圖夢(mèng)想家，擁有了百萬級(jí)的豪車質(zhì)感”。高度評(píng)價(jià)的同時(shí)，用戶也用腳為2026款嵐圖夢(mèng)想家投了票。

“上市18小時(shí)，大定突破1萬臺(tái)”，是市場(chǎng)給予了這個(gè)開啟高端MPV新時(shí)代的掌舵手，最為直接的肯定。

更有說服力的是訂單結(jié)構(gòu)，是作為頂配旗艦的乾崑 Ultra 版，訂單占比超過了 50%。在用戶反饋里，選擇乾崑Ultra的用戶，并非被動(dòng)接受頂配，而是主動(dòng)認(rèn)可了2026款嵐圖夢(mèng)想家代表的“極致產(chǎn)品主義”。

還有開瑪莎、保時(shí)捷的老板一進(jìn)店就問2026 款夢(mèng)想家，他們根本不看合資 MPV 了，“終于有臺(tái)豪華感拉滿的國產(chǎn)高端 MPV。”

反饋?zhàn)疃嗟囊粋€(gè)點(diǎn)是，“2026款嵐圖夢(mèng)想家乾崑Ultra所提供的全域豪華、全能科技與全場(chǎng)景舒適體驗(yàn)，在當(dāng)前市場(chǎng)中沒有替代方案。”

沒有替代，不僅是一款車一個(gè)版本的成功，而是一種產(chǎn)品價(jià)值的勝利。這個(gè)勝利，是2026款嵐圖夢(mèng)想家為競(jìng)爭(zhēng)劃定的“技術(shù)起跑線”，也對(duì)高端MPV“該有的樣子”的終極詮釋。

這是“一代宗師”該有的風(fēng)范。

能超越夢(mèng)想家的，只有下一代夢(mèng)想家

2026款嵐圖夢(mèng)想家的成功，并非一蹴而就。是歷經(jīng)四年三代的鍛造而來?！澳艹綁?mèng)想家的，只有下一代夢(mèng)想家”。

在嵐圖夢(mèng)想家推出之前，MPV市場(chǎng)沒有一個(gè)能在品牌、空間、舒適、價(jià)格這等維度上同時(shí)與GL8匹敵的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，消費(fèi)者選擇空間很狹窄。

再加上，一些合資MPV車型來自于油改電平臺(tái)的先天瓶頸，電池布置空間受限、電氣架構(gòu)無法承受800V、熱管理系統(tǒng)不足，只能“補(bǔ)課式”加快充模塊，用戶對(duì)MPV車型有著“動(dòng)力平庸、內(nèi)飾老舊”刻板印象。

甚至到現(xiàn)在，高端 MPV市場(chǎng)的消費(fèi)者都還被迫在“品牌溢價(jià)”與“功能妥協(xié)”中選擇。嵐圖夢(mèng)想家以斷代領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，解決用戶的真實(shí)痛點(diǎn)，從“油改電”到“原生超混”，嵐圖夢(mèng)想家改寫了MPV的基因圖譜。

2022年5月，嵐圖夢(mèng)想家上市，吹響了國產(chǎn)高端新能源MPV崛起的號(hào)角，以混動(dòng)加純電雙動(dòng)力布局，百萬級(jí)魔毯懸架，也讓MPV車型被賦予了智能電動(dòng)豪華等產(chǎn)品價(jià)值，給用戶帶來超越燃油MPV的駕乘體驗(yàn)。

2023年，將混動(dòng)MPV的純電續(xù)航提升至236公里，引領(lǐng)混動(dòng)MPV進(jìn)入純電長(zhǎng)續(xù)航時(shí)代。要知道，“這項(xiàng)兩年前發(fā)布的技術(shù)，直到今日，依然是市場(chǎng)第一。”當(dāng)然，這項(xiàng)記錄被嵐圖自己刷新。

刷新者，便是2026款嵐圖夢(mèng)想家。要知道，當(dāng)一項(xiàng)技術(shù)標(biāo)桿，同時(shí)成為市場(chǎng)標(biāo)桿和價(jià)值標(biāo)桿時(shí)，便擁有了定義行業(yè)的權(quán)力。嵐圖夢(mèng)想家，手里已經(jīng)握穩(wěn)了“定義的權(quán)利”。

2024年，嵐圖夢(mèng)想家再次進(jìn)化，將華為乾崑智駕與鴻蒙座艙搭載在嵐圖夢(mèng)想家上，讓MPV第一次擁有了高階組合駕駛輔助功能，用智能化體驗(yàn)引領(lǐng)MPV進(jìn)入智能豪華新時(shí)代。

這也是為何嵐圖夢(mèng)想家能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，連續(xù)奪得細(xì)分市場(chǎng)第一的原因所在。總結(jié)下來，技術(shù)，是撐起高端豪華的底氣。過去四年，嵐圖夢(mèng)想家進(jìn)行了三次產(chǎn)品進(jìn)化。

高速迭代背后是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)出擊，更關(guān)鍵的是，每一次進(jìn)化，嵐圖都能拿出創(chuàng)新方案。嵐圖希望，夢(mèng)想家的高度，是“始終保持領(lǐng)先”，是“要讓對(duì)手難以望其項(xiàng)背”。

秉持“敢為人先”的態(tài)度，嵐圖夢(mèng)想家每一代產(chǎn)品都走在時(shí)代前沿。正如盧放所說，“夢(mèng)想家已成為MPV開發(fā)領(lǐng)域不可繞開的對(duì)標(biāo)車型。”

數(shù)據(jù)顯示，嵐圖夢(mèng)想家多月蟬聯(lián)新能源MPV銷量冠軍，多次上榜新能源MPV質(zhì)量排行第一。其中今年6月至8月，嵐圖夢(mèng)想家連續(xù)三個(gè)月成為全國新能源MPV銷量冠軍，帶領(lǐng)國產(chǎn)MPV全面超越合資MPV。

嵐圖夢(mèng)想家累計(jì)交付量已超過13萬輛，單車均價(jià)突破39萬元。在目前的高端MPV市場(chǎng)，每售出3輛車，就有1輛是嵐圖夢(mèng)想家。不僅如此，數(shù)據(jù)顯示，在嵐圖夢(mèng)想家購車用戶中，有55%來自BBA品牌增換購。

而且，夢(mèng)想家的市場(chǎng)口碑很好。2024年，在權(quán)威的第三方市場(chǎng)調(diào)研中，新能源MPV NPS凈推薦值嵐圖夢(mèng)想家位列新能源MPV第一。嵐圖夢(mèng)想家獲得新能源MPV質(zhì)量排行榜第一，年度中國十佳底盤、年度中國十佳車身等獎(jiǎng)項(xiàng)。

可以說，憑借對(duì)于用戶的深入洞察以及斷代領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，每一代嵐圖夢(mèng)想家都獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，并開創(chuàng)了MPV的新時(shí)代。

“夢(mèng)想家，讓中國人有了屬于自己的高端新能源MPV?！睆膷箞D夢(mèng)想家開始，高端MPV由“中國制造”真正成為“中國定義”。

但是，始終保持領(lǐng)先，是嵐圖夢(mèng)想家的核心產(chǎn)品策略之一。所以，嵐圖從未停止過技術(shù)升級(jí)的腳步。

2026款嵐圖夢(mèng)想家把性能、駕控、豪華、智能安全做到極致，因?yàn)閸箞D希望用代際優(yōu)勢(shì)捍衛(wèi)第一的位置，“在全球市場(chǎng)樹立中國標(biāo)準(zhǔn)”。

這是嵐圖夢(mèng)想家的終極“夢(mèng)想第一”。