近日，比亞迪DM技術再次登上清華大學教科書封面——2025年版《汽車構(gòu)造—動力系統(tǒng)》正式將其作為封面大圖，并作為多個章節(jié)的案例模板深入解析。這是繼2021年第四代DM技術登上《汽車動力系統(tǒng)原理》封面后，比亞迪第二次獲此殊榮。四年兩登頂級學府教材，不僅印證了DM技術在插電混動領域的開創(chuàng)性地位，更意味著中國汽車工業(yè)的技術創(chuàng)新正成為全球汽車教育的新標桿。

眾所周知，清華大學作為中國頂尖高校，其教材編寫始終秉持嚴謹與前瞻。2021年，編委會在撰寫《汽車動力系統(tǒng)原理》時，對比亞迪第四代DM技術“以電為主”的創(chuàng)新架構(gòu)、取消傳統(tǒng)輪系的設計以及高效率的插混專用發(fā)動機給予高度認可，最終將其選為教材封面。四年后，第五代DM技術以AI大模型賦能能耗管理、百公里虧電油耗降至2.9L的重大突破，再次成為《汽車構(gòu)造—動力系統(tǒng)》的封面案例。兩代技術連續(xù)入選，不僅說明其持續(xù)領先，更體現(xiàn)出學術界對其技術路線和創(chuàng)新理念的深度認同。

除了學術認可，比亞迪DM技術還在市場上展現(xiàn)出強大統(tǒng)治力。2024年1-6月，比亞迪全球新能源車銷量突破258萬輛，同比增長超45%，持續(xù)領跑全球市場。其背后，是近二十年持續(xù)研發(fā)所積累的專利與技術壁壘。據(jù)中汽信科統(tǒng)計，比亞迪在新能源、純電動和混動三大領域的專利授權量均位居行業(yè)第一。從銷量到專利，從技術到學術，比亞迪實現(xiàn)了真正意義上的“全域領先”。

可以說，比亞迪DM技術兩次入選清華大學教材，不僅是一項技術榮譽，更是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的關鍵標志。堅持自主研發(fā)、敢于創(chuàng)新突破，比亞迪正在用技術實力書寫中國汽車的新篇章。