在自動駕駛物流車領(lǐng)域，馬來西亞邁出了重要一步。

9月17日，ALS攜手Zelos 首次公開展示大馬首輛企業(yè)級L4自動駕駛物流車Autonomous Logistic Solutions有限公司（簡稱ALS） 攜手Zelos，于2025吉隆坡智慧城市博覽會（SCEKL2025），首次向公眾展示馬來西亞首輛企業(yè)級第四級（L4）自動駕駛物流車，標(biāo)志著馬來西亞在物流行業(yè)邁出自動駕駛的第一步。

中間為馬來西亞數(shù)碼部部長 哥賓星

從現(xiàn)狀看，由于目前馬來西亞還未出臺自動駕駛物流車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入規(guī)則，因此，首輛自動駕駛物流車更被業(yè)內(nèi)看作是試金石。一方面測試市場的反應(yīng)，另一方面通過測試有助于加快自動駕駛物流車的相關(guān)制度出臺。
馬來西亞自動駕駛物流流車一旦有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入規(guī)則，將會進(jìn)入快速發(fā)展通道。原因有二：

一是新能源車符合馬來西亞國家戰(zhàn)略目標(biāo)

最近幾年，馬來西亞經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長，隨之帶動物流行業(yè)水漲船高。

根據(jù)rentechdigital研究的數(shù)據(jù)顯示，截至2025年5月5日，馬來西亞共有883家物流服務(wù)公司，較2023年增長4.86%。

其中，795家物流服務(wù)公司（占馬來西亞所有物流服務(wù)公司的90.03%）為單一業(yè)主運(yùn)營，其余88家（占9.97%）隸屬于大型品牌。物流服務(wù)公司數(shù)量最多的三個州屬分別是砂拉越（232家）、檳城（225家）和吉隆坡（141家）。馬來西亞物流服務(wù)公司的平均運(yùn)營年限為4年零2個月。

現(xiàn)有的物流運(yùn)輸車接近100%為燃油車，在馬來西亞政府推動綠色轉(zhuǎn)型的背景下，新能源車是不可逆的趨勢。因為從東盟整體來看，綠色轉(zhuǎn)型是達(dá)成的共識。

從國家愿景來看，馬來西亞政府承諾到2050 年實現(xiàn)碳中和，而實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要條件之一，就是減少溫室氣體排放。將傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源車，有助于減少汽油消耗和二氧化碳排放，符合其國際減排承諾和國內(nèi)環(huán)保政策目標(biāo)。

而自動駕駛物流運(yùn)輸車，既符合馬來西亞國家戰(zhàn)略，還可以逐步降低對汽油補(bǔ)貼的依賴。

二是新能源車是經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展不可或缺的產(chǎn)物

馬來西亞正在加速綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其中包括新能源車和電池產(chǎn)業(yè)等，這與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略定位密切相關(guān)。

如果在這一輪綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展中馬來西亞不能與時俱進(jìn)，將會在新能源有綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中失去競爭力，更無法在協(xié)同經(jīng)濟(jì)發(fā)展中擁有話語權(quán)。

當(dāng)前，馬來西亞政府鼓勵新能源車，既是經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略（吸引投資、推動產(chǎn)業(yè)升級），也是環(huán)保與能源戰(zhàn)略（碳中和目標(biāo)、減少燃油依賴），同時也是區(qū)域競爭戰(zhàn)略（避免落后于泰國、印尼等東南亞鄰國）的重要籌碼。

當(dāng)我們了解馬來西亞政府對發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的態(tài)度后，再回到本次自動駕駛物流車的發(fā)布，不難看出，此次首發(fā)不僅填補(bǔ)了市場空白，更為自動駕駛物流車輛在全國范圍內(nèi)的有序推廣奠定了堅實基礎(chǔ)。

結(jié)合當(dāng)前的實際情況，在自動駕駛物流車普及前夜，ALS與Zelos的合作更加關(guān)鍵，將會通過不同階段的試驗推動行業(yè)的發(fā)展。

一是與政府機(jī)構(gòu)展開測試階段。ALS將與交通部及相關(guān)單位合作，展開測試階段，確保車輛符合大馬道路安全與操作標(biāo)準(zhǔn)。

二是制定L4自動駕駛框架。ALS與Zelos將協(xié)同本地機(jī)構(gòu)，推動大馬首個第四級自動駕駛框架，作為未來安全與規(guī)?；渴鸬谋O(jiān)管基礎(chǔ)。

三是尋求企業(yè)合作與試點(diǎn)計劃。ALS將攜手本地企業(yè)伙伴，在倉儲、港口、制造業(yè)及零售物流等領(lǐng)域開展實地試點(diǎn)項目（PoC）。

四是提升物流安全與效率。L4自動駕駛物流車將在高風(fēng)險與重復(fù)性運(yùn)輸路線投入應(yīng)用，并在人工操作員全程監(jiān)管、僅在必要時介入的機(jī)制下運(yùn)行，確保安全可控、符合監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，同時提升整體運(yùn)輸效率與降低事故風(fēng)險。

正如ALS發(fā)言人表示，“Zelos的亮相，是大馬在未來出行領(lǐng)域邁出的關(guān)鍵一步。與政府、監(jiān)管單位及企業(yè)伙伴的緊密合作，確保此項創(chuàng)新在安全、責(zé)任與商業(yè)模式上具備完整發(fā)展路徑，也讓大馬在區(qū)域自動駕駛物流發(fā)展中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。”

無論是站在發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的國家愿景，還是站在企業(yè)層面的提效增速來看，新能源車以及自動駕駛物流車，如同一股無法阻擋的洪流，正迅速涌入馬來西亞。

站在時代的風(fēng)口，ALS正全力以赴，推動新能源車加速落地。