9月21日，“馭”見人生曠野，旗艦9系 享界S9T首批用戶交付儀式在享界超級工廠優(yōu)雅啟幕。北汽集團 黨委書記 董事長張建勇攜產(chǎn)品研發(fā)及工程師團隊出席儀式，向首批用戶交付享界S9T，以實際行動兌現(xiàn)對用戶上市即交付的承諾。北汽集團董事長張建勇親手將刻有用戶姓名的“寰宇星標(biāo)”交到首批車主手中，這一刻不僅意味著車輛的交付，更象征著一段彼此信任、共赴山海的旅程正式啟程，也標(biāo)志著華為與北汽戰(zhàn)略升級后的首款作品正式進入市場交付階段。

張建勇向首批用戶表達感謝時承諾：“大家可以放心選，放心訂，大家的每一份向往，都會如約而至，滿分交付?！?/p>

01 現(xiàn)場直擊：工廠內(nèi)的獨特交付體驗

這里不是傳統(tǒng)的交付中心，而是生產(chǎn)基地的“起點”——舒勒伺服壓機旁，寓意著從源頭開始的質(zhì)量把控，這也是享界S9T作為旗艦9系的自信。選擇在工廠車間舉行交付儀式，享界品牌打破了傳統(tǒng)汽車交付的固定模式。

首批用戶獲得的不僅是一輛新車，更是一次沉浸式的制造體驗。他們深度參觀了享界超級工廠，完整了解沖壓、焊裝、噴涂、總裝四大工藝，親眼見證一輛車從鋼板到整車的誕生全過程。

“當(dāng)看到622臺機器人一齊工作，連每一顆螺絲都經(jīng)得起放大鏡考驗時，我就知道這波入手不虧。”一位在現(xiàn)場的用戶感嘆道。享界超級工廠的自動化機器人精準協(xié)作，每2分鐘便有一輛新車下線，而每一輛享界S9T都需要經(jīng)歷50公里、16種路況的嚴格實測。在OK線（最終質(zhì)檢線）前，不少用戶駐足良久，直呼“這細節(jié)控也太治愈了！”

02 從發(fā)布到交付：享界S9T的迅猛步伐

回顧享界S9T的上市歷程，其節(jié)奏之快令人矚目。9月16日，享界S9T正式上市，共推出4個版本：增程版Max，增程版Ultra，純電版Max，純電版Ultra。

市場對這款新車的反應(yīng)異常熱烈。此次交付活動的重要性不言而喻。作為華為與北汽升級為“車企+華為科技全生態(tài)”戰(zhàn)略共同體后的首款作品，享界S9T能否順利實現(xiàn)交付成為市場關(guān)注焦點。

03 產(chǎn)品力解析：為何享界S9T備受關(guān)注

享界S9T作為鴻蒙智行首款旅行車，融合了轎車的優(yōu)雅舒適與SUV的豪華大空間。車身尺寸為5160×2005×1492mm，軸距達3050mm，整車擁有0.23Cd低風(fēng)阻，有助于提升續(xù)航和靜謐性。

空間表現(xiàn)是享界S9T的核心優(yōu)勢之一。全車擁有30個儲物空間，729L后備箱，后排一鍵放倒后更可拓展至1677L，裝載能力媲美SUV車型。這一設(shè)計巧妙解決了旅行車用戶的核心痛點，使車輛既能滿足日常通勤，又能應(yīng)對長途旅行裝載需求。

智能化配置上，享界S9T首批搭載華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛系統(tǒng)，全系滿配36個高精度傳感器。同時搭載鴻蒙智能座艙，提供16.1英寸中控屏，12.3英寸副駕屏、MagLink Mini控制屏等，科技配置處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

動力系統(tǒng)方面，享界S9T純電版搭載800V華為巨鯨電池平臺，CLTC綜合續(xù)航最長801km；增程版CLTC綜合續(xù)航最長1305km，有效解決了新能源用戶的里程焦慮。

04 市場前景：能否引爆旅行車細分市場

長期以來，國內(nèi)旅行車市場處于小眾邊緣地帶。但享界S9T的強勢入場，可能改變這一細分市場的格局。其集通過性、空間實用性和轎車操控性于一身的特質(zhì)，可能吸引部分原本考慮轎車或SUV車型的用戶。

交車只是開始，之后的路才更有意思。在交付儀式現(xiàn)場，三位車主代表分享了自己的旅行心愿，有人計劃自駕去秋日林海，有人想去草原打卡，還有人希望開去雪域感受天際線的遼闊。享界S9T已聯(lián)合中國國家地理發(fā)布了中國最美十條自駕路線，幫助車主實現(xiàn)旅行夢想。

現(xiàn)場還設(shè)置了海濱、雨林、冰雪三個場景，讓車主直觀感受享界S9T的全能表現(xiàn)。一位車主體驗完冰雪場景后表示：“之前擔(dān)心冬天開長途打滑，現(xiàn)在試了感覺很穩(wěn)，有信心規(guī)劃東北的自駕游?！?/p>

未來，享界超級工廠將持續(xù)面向公眾開放。這座工廠不僅是生產(chǎn)基地，更已成為品牌與用戶直接溝通的橋梁。隨著交付量的逐步提升，享界S9T能否真正打開中國新能源旅行車市場，值得行業(yè)持續(xù)關(guān)注。