電智化時代，用戶需求向多樣化、個性化與智能化轉(zhuǎn)變，汽車更新?lián)Q代速度不斷加快。傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)模式因產(chǎn)線單一切換慢、成本高、產(chǎn)能爬坡遲緩、質(zhì)量穩(wěn)定性差等諸多問題，已無法滿足用戶需求的快速迭代。面對行業(yè)困局，上汽通用五菱全球首創(chuàng)智能島制造體系（I2MS），以“工藝可解耦、產(chǎn)線可重構(gòu)、產(chǎn)能自適應(yīng)、數(shù)據(jù)可增值、系統(tǒng)可進化、模式可拓展”六大創(chuàng)新，徹底顛覆百年傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)方式，引領(lǐng)中國智造新范式。

智能島制造體系（I2MS）將百年串聯(lián)式流水線工藝進行解構(gòu)與重組，創(chuàng)新打造以“智能島”為核心的并聯(lián)式柔性生產(chǎn)線，實現(xiàn)工藝可解耦，開創(chuàng)島式汽車生產(chǎn)工藝的先河。該體系采用動靜態(tài)結(jié)合的工位布局，動態(tài)工位節(jié)拍可調(diào)、工位節(jié)距靈活可變，真正做到產(chǎn)線可重構(gòu)，高效滿足多車型快速切換的需求；靜態(tài)復(fù)雜工位獨立為“智能島”，可在不中斷生產(chǎn)的前提下靈活擴展、增減工位及裝配島，實現(xiàn)產(chǎn)能自適應(yīng)，全面釋放工廠生產(chǎn)潛能。自研卓越運營數(shù)字化平臺（EODP），同時集成華為的高可靠生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、AI與大數(shù)據(jù)等技術(shù)，打通研發(fā)、供應(yīng)、制造、營銷全鏈路數(shù)據(jù)，可根據(jù)市場需求動態(tài)調(diào)整人員、物料及供應(yīng)鏈資源，充分釋放數(shù)據(jù)增值潛力，實現(xiàn)產(chǎn)銷平衡與資源最優(yōu)配置。自研卓越運營大模型（EOAI），深度融合EODP的大數(shù)據(jù)能力，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動、實時響應(yīng)、自主進化的“AI+卓越運營”新范式，推動系統(tǒng)持續(xù)進化，實現(xiàn)運營效率的提升與商業(yè)模式的創(chuàng)新突破。目前，智能島制造體系（I2MS）已成功應(yīng)用于車身制造、電池制造、完全散件（CKD）出口等領(lǐng)域，實現(xiàn)模式可拓展，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供可復(fù)制的“五菱方案”。未來，該體系還可實現(xiàn)深度融入制造全流程，并逐步擴展至整個產(chǎn)業(yè)鏈，引領(lǐng)汽車制造的第三次變革。

通過六大創(chuàng)新，智能島制造體系（I2MS）總裝自動化率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的50%，生產(chǎn)效率提升30%、物流效率提升80%、制造周期縮短33%，支持20多種不同車型共線生產(chǎn)，并實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)100%可追溯，讓精準(zhǔn)和效率成為制造新范式。圍繞“智能島制造體系”及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，上汽通用五菱已獲得專利授權(quán)110項、軟件著作權(quán)67項，參與制定國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項，持續(xù)推動“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型升級。

智能島制造體系（I2MS）的卓越能力，造就國民高品質(zhì)智能好車——寶駿華境S。依托智能島制造體系（I2MS），寶駿華境S在質(zhì)量和品質(zhì)方面達(dá)到新高度，實現(xiàn)底盤一致性達(dá)98%，零件裝配精度達(dá)到0.1mm級別，錯裝率低至0，升級用戶駕乘體驗；還實現(xiàn)了多種配置快速生產(chǎn)，可以精準(zhǔn)響應(yīng)用戶個性化需求并大幅縮短提車周期。作為寶駿汽車全新旗艦大六座SUV，寶駿華境S是上汽通用五菱與華為深化合作的首款車型，集成上汽通用五菱的最新科技成果，同時融合華為乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車云等先進技術(shù)，實現(xiàn)智能科技的全面進化。

上汽通用五菱將繼續(xù)秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，以智能島制造體系（I2MS）為核心，以更高響應(yīng)速度、更優(yōu)成本控制、更強品質(zhì)保障，為用戶打造更多“人民的電智神車”，助力中國汽車閃耀世界舞臺。