在國家調整生育政策后，大七座SUV一直很火爆，尤其是國產新能源車“卷”起來之后，更是逐漸成了走量產品。對于這個品類的“老炮”之一，福特銳（參數(shù)丨圖片）界L也與時俱進，針對市場不斷升級產品力，所以也擁有一批鐵桿粉絲。

近日，2026款福特銳界L正式曝光，依然延續(xù)這個品類車型的傳統(tǒng)打法，首先車身尺寸足夠大，除了視覺上的豪華感，更重要的是可以保證車內的大空間，保證功能性和舒適體驗，這也是這個品類車型的首要特征。

這款車的長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距2950mm。這個車身尺寸正好是市場上最暢銷的“532”標準。車內提供了2+2+3和2+3+2兩種座椅布局，用戶可以根據(jù)自身喜好和需求進行選擇。

空間表現(xiàn)可以看數(shù)據(jù)：第二排腿部空間1190mm，肩部空間1529mm，如果是2+2+3布局的車型，第二排的兩個獨立座椅，中間的通道是200mm寬。第三排不及第二排，但是腿部空間759mm，肩部空間1414mm，但對于不超過180cm的多數(shù)人群，體驗都還不錯。

同時，二排座椅配備了腿托，帶有當前市場上很流行的“零重力模式”，能切換成近似于零重力的半躺坐姿。配置方面，還有獨立的通風和加熱。

另外，2026款銳界L還有著靈活的空間布局，根據(jù)需求可以在四座、五座、六座和七座間自由切換，也可以根據(jù)需求，自動調整后備廂的空間，擴展了使用場景。

這次年度升級，座椅的舒適度是一個重點，高配新增了混動旗艦型，配備了半苯胺材質的全粒面豪華真皮座椅。相比普通NAPPA真皮，這種半苯胺真皮更加柔軟細膩，通風性更好，長時間乘坐不悶熱，并且更耐磨，環(huán)境適應性強，不容易壞，也好打理。

此外，新車還帶有“540度透明座艙”功能，即360度全景影像和180度透明底盤，并帶有同級少見的“陡坡自動開啟”功能，當系統(tǒng)檢測到路面坡度達到7度時，就會自動開啟全景影像。對于這種大塊頭的車型，這個配置非常實用，降低對視覺盲區(qū)的低矮障礙物的碰撞風險。

動力方面，2026款銳界L燃油版依然采用2.0T+8AT的動力組合。而2.0T混合動力車型，采用NCM111三元鋰電池組，最大功率達到202千瓦，零百加速7.1秒，百公里油耗6.31升，一箱油續(xù)航達到1188公里，并且支持92號汽油。

底盤方面，新車依然采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結構，并且高配的混動系統(tǒng)，搭配的都是機械式的適時四驅系統(tǒng)，采用多片離合器作為中央差速器，相比起非剛性連接的電驅系統(tǒng)，能夠承受更強的負荷，配合電子控制，輪間扭力分配更加靈敏、更容易調控，并且前后軸之間支持0-100%的扭矩分配，可以應對更多復雜路況。

2026款銳界L的智能化水準大幅度升級，燃油版時尚型也升級了L2級福特Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，這意味著2026款福特銳界L全系均實現(xiàn)L2級駕駛輔助。在市內擁堵路況下，可以自動加速、減速、剎車、啟動、跟車等，在遠途出行路況好時，可以進入自動巡航狀態(tài)，大幅度降低駕駛疲勞。

在外觀設計層面，2026款銳界L依然是傳統(tǒng)的燃油車風格，不過在新能源車大行其道的今天，反倒顯得很有個性，所以說對于“顏值”的評價只能說見仁見智。

但是內飾設計則緊跟行業(yè)潮流，不再是美式的粗獷風，而是更顯精致，用料和做工都很不錯，尤其是那個27英寸的連體大橫屏，4K分辨率，內置福特SYNC+2.0系統(tǒng)，可以將這塊大屏整體使用，也可以讓中控屏和副駕屏分開使用，功能非常豐富。

另外，這款車的儀表也是一塊屏幕，這一排屏幕視覺沖擊力還是挺強的，而頂配車型還新增了HUD抬頭顯示，科技感方面不輸主流新能源車。

綜合來看，2026款銳界L延續(xù)了福特品牌的性能和操控基因，以及由多家機構認證的安全性和品控水準，同時在舒適性和豪華感營造上進步不小，再加上智能化方面緊跟行業(yè)潮流，達到L2級輔助駕駛水平，以及智能座艙方面擁有不錯的可玩兒性，所以作為大家庭來說，這款車依然是不錯的選擇。