早晚高峰的擁堵，是城市通勤者的共同困擾。長沙路作為連通城區(qū)與新蒲新區(qū)的重要通道，同樣存在長期擁堵的“老大難”問題。

斑馬線的設(shè)置旨在保障市民安全過街。但記者在現(xiàn)場看到，長沙路在短短一百多米的距離內(nèi)，竟設(shè)置了兩條斑馬線。

“由于長沙路兩側(cè)分布著醫(yī)院、幼兒園、密集的住宅區(qū)以及多家4S店，交管部門為此設(shè)置了兩條斑馬線?！?/em>匯川交警大隊(duì)四中隊(duì)副中隊(duì)長余中政向記者介紹了設(shè)置斑馬線的初衷。

記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)有行人通過時(shí)，車輛都能主動(dòng)在斑馬線前停車禮讓。然而，由于兩條斑馬線距離較近，車輛剛通過第一條斑馬線、起步行駛一二十秒后，又因前方第二條斑馬線有行人通過而不得不再次停下讓行。一前一后兩條斑馬線，將車流截成了三段，在一定程度上影響了道路的通行效率。

“幼兒園比較多，過馬路的人也多，確實(shí)會(huì)造成一些擁堵?，F(xiàn)在這兩條斑馬線離得特別近，車流量一大，就容易堵在這兩個(gè)位置。這兩條斑馬線設(shè)置是不是太近了些？確實(shí)是近了一點(diǎn)?！?/em>過往市民對這兩條斑馬線的設(shè)置表達(dá)了自己的看法。

每天必經(jīng)長沙路的出租車司機(jī)深有感觸：“感覺兩條斑馬線設(shè)置得有點(diǎn)近了。上坡正要加油，下坡車速較快的時(shí)候，因?yàn)殚g隔太短，隨時(shí)得踩剎車。有時(shí)候避讓不及，容易造成車輛擁堵。行人過斑馬線有時(shí)也不看車，如果能安裝紅綠燈會(huì)更好?！?/em>

針對市民提出的意見，交管部門作出了回應(yīng)。

匯川交警大隊(duì)四中隊(duì)副中隊(duì)長余中政表示：“關(guān)于斑馬線影響車輛通行的問題，我隊(duì)將結(jié)合長沙路實(shí)際車流情況，對交通設(shè)施設(shè)置作進(jìn)一步研究與優(yōu)化?！?/em>

記者在長沙路還注意到，在不到八百米的路段內(nèi)，上下行車道兩側(cè)共設(shè)有4對公交站牌。當(dāng)公交車?？可舷驴蜁r(shí)，需占用一條車道，后方車輛往往只能停車等待，進(jìn)一步影響通行效率。

一位公交車司機(jī)坦言：“這段路一共四個(gè)站，我覺得站距也比較近。剛從華萊士那邊的站啟動(dòng)，沒多久又要靠下一站，間隔可能都不到500米。”

目前，長沙路共有18、32、302C、3路等四條公交線路運(yùn)營，日通行班次上百趟。由此可見，該路段車流量大、交通壓力顯著，擁堵問題長期存在。不少市民希望相關(guān)部門能對該路段交通組織進(jìn)行優(yōu)化，提升通行效率，方便市民出行。

城市道路是行人與車輛共享的空間。如何在保障行人過街安全的同時(shí)，提升車輛通行效率，考驗(yàn)著城市管理的智慧。長沙路擁堵問題的解決，或許需依托更精細(xì)化的交通設(shè)計(jì)和調(diào)整。我們將持續(xù)關(guān)注該路段的優(yōu)化進(jìn)展，并及時(shí)帶來最新報(bào)道。

來源：直播遵義、聚焦匯川