風暴之下的行業(yè)壓力測試。

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領域 | 酒店、民航業(yè)

01

距離國慶假期還有一周，身邊不少朋友卻陷入了要不要退機票的糾結(jié)。

早在今年暑期，家在上海的朋友小龍就鎖定了三亞某五星酒店的國慶套餐，機票也搶在漲價之前定好，早去晚回，一切看上去挺好。

周一開始，西北太平洋的“風王”樺加沙臺風對海南旅游的影響逐漸明顯之際，小龍還信誓旦旦地稱“牛馬的假期不容更改，管它下不下雨，下刀子我都要去?！?/p>

但臺風它真來了，去程航班被取消了，連返程機票也得跟航空公司打電話退掉。

小龍說：“我真沒想到，海不藍、風很大我都能忍，但航班取消，是真的一點機會不給啊?！?/p>

另一位朋友小美，更無奈。

她原本定的是9月26日飛三亞，五天后返程的錯峰短假期，時間很巧，正好撞在臺風離境前后。

“到底要不要退票??？有沒有懂的人來說說看？”她把三亞的天氣截圖貼在社交媒體上。

雖然當?shù)毓俜桨l(fā)布消息稱“臺風天氣對海南旅游影響不大”，但一眼看去全是雨的天氣預報，讓小美完全提不起興趣了。

下面的評論區(qū)，更是有人直白留言：“為了讓你們來海南旅游直接說無影響，到時候下雨讓你們酒店住著?！?/p>

十一暴雨臺風，這不僅是旅客們的煩惱。

廣東某熱門景區(qū)酒店負責人A先生告訴我，今年暑期他們就受天氣影響吃了大虧，好不容易熬到國慶黃金周前，原以為能打一場翻身仗，結(jié)果又是一場臺風突襲。

“現(xiàn)在游客都在觀望。如果節(jié)前幾天天氣轉(zhuǎn)好，我們還能靠著最后兩天把訂單拉回來，但如果像現(xiàn)在這樣到月底，那國慶也基本沒指望了?！?/p>

而這一次，被稱為“風王”的今年第18號臺風樺加沙確實來勢洶洶。

據(jù)公開資料，樺加沙預計將正面襲擊廣東，僅9月24日當天，進出海南島的列車全部停運，廣鐵廣州局亦宣布今天廣東全省高鐵、普速列車全部停運。

機場方面，深圳機場于昨晚20:00起暫停航班起降，珠海機場也于昨晚19:00起關閉運行。

與此同時，香港國際機場也一度傳出將關閉36小時的消息，盡管機場管理局隨后聲明將維持兩條跑道正常運作，但國泰航空依然宣布取消約500班航班。

國航、南航、海航、香港航空、深航等多家航司也已陸續(xù)發(fā)布退改簽政策，部分航司還臨時開放免費改退窗口。

這還只是交通端的暫停鍵，社交媒體上，有網(wǎng)友指出香港酒店因臺風集體暴跌。

一旦風雨來臨，旅游行業(yè)沒有局外人。

02

過去我們常說旅游業(yè)看天吃飯，但現(xiàn)在的天，越來越難捉摸了。

科學上，這種天氣變化有解釋。

厄爾尼諾現(xiàn)象正在強化，高溫導致臺風形成頻次上升，熱帶水汽更強、更集中，也更不講道理。

樺加沙衛(wèi)星云圖

尤其是海南、中國香港、中國澳門，每年7到10月都是高溫＋高濕＋高壓的組合拳，臺風、暴雨、雷電、強風輪番上場。

這類全年高熱、海陸相間、氣象復雜的地區(qū)，也成為游客最容易踩雷的目的地。

航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，今年中秋國慶假期，國內(nèi)熱門航線Top10中，與華南市場相關的航線包括上海-廣州、北京-深圳、北京-廣州、上海-深圳、成都-深圳，占了半壁江山。

出境航線方面，上海-中國香港、北京-中國香港也位居熱門航線TOP10列表。

航旅數(shù)據(jù)里的熱度榜單，如今成了受影響最重航線的前線名單。

而節(jié)前一周，原本是酒店與景區(qū)逐漸滿房、OTA沖量的關鍵節(jié)點，現(xiàn)在成了每天刷新航班動態(tài)和天氣預警的高壓時刻。

旅界之前曾經(jīng)報道，這兩年還有一個趨勢正在悄然改變行業(yè)節(jié)奏，，這也意味著，一旦節(jié)前一周預訂沉寂，留給酒店的緩沖期已經(jīng)不多。

很多廣東、海南的酒店人其實都知道這個規(guī)律。

國慶前七天訂單沒起來不慌，只要節(jié)前天氣一轉(zhuǎn)好，三天之內(nèi)就能拉滿，但如果節(jié)前一周就被臺風堵死，那這一場生意基本就不必指望了。

從商業(yè)上講，這幾乎是最糟的生意模型。

高峰壓力大，低谷來得快，庫存不能囤，營收不可控，且所有變量都與你無關。

旅游業(yè)唯一能做的，只是等天賞飯吃，而今年，很多人賭輸了。

03

今年十一假期華南旅游業(yè)還會更糟嗎？

壞消息是目前西北太平洋有一個臺風胚胎92W已在發(fā)展中，可能在這幾天加強為20號臺風“博羅依”。

據(jù)中央氣象臺預報預報顯示，未來10天內(nèi)將有2~3個臺風或熱帶低壓生成，其中1個臺風將可能于9月28日前后影響南海北部海域和華南沿海。

另據(jù)部分數(shù)值模式預測顯示，未來新臺風的路徑可能趨向廣東至海南島一帶沿海。

這場臺風也再次提醒旅游業(yè)者，氣候風險正在成為旅游行業(yè)不可回避的新參數(shù)。

過去我們判斷一個旅游項目值不值得做，看的是人流量、客單價、淡旺季周期。

現(xiàn)在，你得多問一句，如果旺季被天氣打斷了，這塊收入有沒有辦法在別的季節(jié)補回來？

Skift發(fā)布的一組全球數(shù)據(jù)顯示，2023到2024年，因風暴、洪水、山火等極端天氣導致的活動中斷數(shù)量上漲了86.5%。

在音樂節(jié)、戶外展會、體育巡演等領域，活動取消的最大原因已經(jīng)不再是票賣不動，而是天不作美。

國內(nèi)旅游業(yè)也正在走上同一條路。

無論是民宿、地接社、景區(qū)還是平臺，極端天氣一來，收入歸零，宣傳白做，運營停擺，很多人只能嘆一口氣，默默認栽。

從國際經(jīng)驗來看，保險并不能解決所有問題，但至少是第一道緩沖機制。

在美國，佛羅里達州的旅游業(yè)者可以投保專門的颶風保障險，一旦因臺風取消活動，只要在12個月內(nèi)重新舉辦，就能獲得賠償。

在一些歐洲國家，天氣觸發(fā)型保險（Parametric Insurance）正在被廣泛使用，只要某地氣象數(shù)據(jù)達到一定閾值，比如24小時降水量超過50毫米，理賠系統(tǒng)會自動啟動，無需旅游商戶主動報損。

真正的抗風險體系，需要平臺、政府、保險機構(gòu)、商家之間建立一個更成熟的共擔機制。

畢竟當風景越來越脆弱，天氣越來越不可預測，游客越來越謹慎，從跟著天氣跑，到主動為天氣做準備，才是旅游行業(yè)真正的進化。

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