黃燈，本是交通信號燈中的“緩沖地帶”，提醒駕駛?cè)藴p速慢行、準備停車。但現(xiàn)實中，不少司機卻將其視為“沖刺信號”，甚至抱著“搶一秒是一秒”的心態(tài)加速通過。殊不知，黃燈亮起時若操作不當(dāng)，可能直接被判定為闖紅燈，面臨罰款200元、扣6分的處罰。交警明確指出：以下兩種情況，即便車頭越過停止線，也會被認定為“闖紅燈”，千萬要警惕！

一、情況一：黃燈亮起時，車輛未過停止線卻強行加速通過

許多司機對黃燈存在誤解，認為“只要車頭過了停止線就不算闖紅燈”。但實際上，交通法規(guī)對“闖紅燈”的判定標準是“車輛是否在紅燈亮起后完全通過路口”。具體來說，電子警察抓拍闖紅燈需要三張照片：

車輛越過停止線（紅燈亮起前或亮起瞬間）；

車輛行駛至路口中央

車輛完全通過路口

如果黃燈亮起時，車輛尚未越過停止線，卻仍強行加速通過，導(dǎo)致紅燈亮起后車輛仍處于路口中央或未完全通過，那么這三張照片將完整記錄“闖紅燈”的全過程，處罰無可避免。

典型場景

路口信號燈由綠轉(zhuǎn)黃，司機未減速，反而猛踩油門試圖“搶黃燈”；

黃燈亮起瞬間，車輛距離停止線僅剩1-2米，司機仍冒險沖過；

跟車過近，前車急剎后，后車因反應(yīng)不及被迫壓線通過，但紅燈已亮起。

交警解讀

黃燈亮起時，若車輛未越過停止線，正確的做法是立即減速停車，哪怕車頭已探出停止線，只要不繼續(xù)移動，就不會被判定為闖紅燈。強行加速通過，不僅面臨處罰，更可能因視線盲區(qū)、行人搶行等原因引發(fā)交通事故。數(shù)據(jù)顯示，路口發(fā)生的交通事故中，近30%與“搶黃燈”或“闖紅燈”有關(guān)。

二、情況二：黃燈亮起時越線，但紅燈亮起后仍繼續(xù)行駛

另一種常見情況是：黃燈亮起時，車輛已越過停止線，但因車速過快或未及時剎車，導(dǎo)致紅燈亮起后仍未完全通過路口。這種情況下，同樣會被判定為闖紅燈。

關(guān)鍵點

越線停車≠合法：若黃燈亮起時車輛已越線，但紅燈亮起后立即停車，通常不會被處罰（但可能因“越線停車”被記2分、罰款100元）；

繼續(xù)行駛=闖紅燈：若紅燈亮起后車輛仍繼續(xù)移動，哪怕僅前進1米，也會被電子警察抓拍為“闖紅燈”。

典型場景

黃燈亮起時，車輛剛越過停止線，司機猶豫后選擇繼續(xù)行駛；

路口擁堵，車輛壓線等待，但紅燈亮起后仍強行變道或挪動；

司機誤判信號燈時間，以為能在紅燈前通過，結(jié)果“卡”在路口中央。

交警提醒

黃燈亮起時，若車輛已越線，最安全的做法是立即停車，等待下一個綠燈再通行。即便后方車輛鳴笛催促，也切勿冒險前行。根據(jù)《道路交通安全法》，因讓行特種車輛（如救護車、消防車）而產(chǎn)生的壓線、闖紅燈行為，可申請行政復(fù)議撤銷處罰，但“搶黃燈”或“猶豫不決”導(dǎo)致的違法行為，不在豁免范圍內(nèi)。

為何這兩種情況會被嚴懲？

安全隱患極大：黃燈亮起時，行人、非機動車可能已開始通行，若車輛強行加速，極易引發(fā)“鬼探頭”事故；

破壞交通秩序：搶黃燈會導(dǎo)致路口車輛滯留，加劇擁堵，甚至引發(fā)連鎖反應(yīng)的追尾事故；

法律界定明確：闖紅燈的判定以“紅燈亮起后車輛位置”為準，而非“黃燈亮起時車輛是否越線”。

如何避免“黃燈陷阱”？

提前減速，保持安全車距

距路口50米時，應(yīng)觀察信號燈變化，提前松油門、輕踩剎車，避免因車速過快無法及時停車。

不盲目跟車

前車急剎時，后車若跟車過近，易因慣性壓線。建議與前車保持至少2秒車距（城市道路約30米）。

警惕“綠燈倒計時”陷阱

部分路口采用“綠燈閃爍+黃燈”的過渡方式，若綠燈已開始閃爍，應(yīng)主動減速，而非加速搶行。

心態(tài)放平，拒絕“路怒”

若因搶黃燈被后車催促，切勿賭氣冒險。安全抵達目的地，比節(jié)省幾秒鐘更重要。

結(jié)語：黃燈不是“加速鍵”，而是“警示燈”

交通信號燈的設(shè)計，本質(zhì)是為保障通行安全。黃燈的存在，是為了給駕駛?cè)祟A(yù)留反應(yīng)時間，而非鼓勵冒險。一次“搶黃燈”可能節(jié)省1分鐘，但一次事故可能毀掉一生?？鄯至P款事小，生命安全事大。請牢記：黃燈亮起時，寧停三分，不搶一秒。這不僅是對規(guī)則的尊重，更是對自己和他人生命的負責(zé)。