越南是全球最大的兩輪車市場之一，目前注冊摩托車數(shù)量約為7700萬輛。如今，一場深刻的出行方式變革正在拉開序幕。胡志明市與河內(nèi)作為該國兩大主要城市，正逐步推進(jìn)燃油摩托車的淘汰進(jìn)程。

盡管相關(guān)政策尚未正式實(shí)施，但胡志明市與河內(nèi)即將出臺的內(nèi)燃機(jī)摩托車（ICE）禁令，已引發(fā)網(wǎng)約車平臺之間的激烈競爭。Grab、Be和Xanh SM等企業(yè)正積極尋求方案，推動其合作騎手轉(zhuǎn)向使用電動摩托車。

本土電動汽車制造商，如VinFast、Selex Motors和Dat Bike等，也正為迎接預(yù)期中的需求爆發(fā)展開激烈角逐，競相在產(chǎn)品定價(jià)、性能、配套設(shè)施完善度以及大額資金支持等方面搶占優(yōu)勢。

目前，燃油摩托車仍在胡志明市占據(jù)主導(dǎo)地位。該市正考慮自2029年起，全面禁止燃油摩托車從事網(wǎng)約車及配送服務(wù)，并已擬定從明年起逐步推進(jìn)的過渡計(jì)劃，目前正等待政府批準(zhǔn)。河內(nèi)也計(jì)劃從2026年7月1日起，禁止燃油摩托車在首都內(nèi)環(huán)路（一環(huán)路）范圍內(nèi)行駛，并預(yù)計(jì)到2028年將限行范圍擴(kuò)大至第二環(huán)路。

這一系列大幅度的政策轉(zhuǎn)變，在越南出行領(lǐng)域引起強(qiáng)烈反響。這一系列大幅度的政策轉(zhuǎn)變，在越南出行領(lǐng)域引起強(qiáng)烈反響。數(shù)十萬以大都市零工為主的平臺騎手，將被要求率先完成這一轉(zhuǎn)型。

在這一產(chǎn)業(yè)變革與政策推動的背景下，行業(yè)亟需一個集中展示技術(shù)與對接資源的平臺。2026年6月24日至26日，越南國際新能源電動車產(chǎn)業(yè)博覽會（EV VIETNAM 2026）將于越南河內(nèi)VEC博覽中心舉行。博覽會將涵蓋新能源電動車及充電樁技術(shù)的全產(chǎn)業(yè)鏈，展示行業(yè)的最新技術(shù)和產(chǎn)品，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，為參展企業(yè)提供展示創(chuàng)新成果的交流與交易機(jī)會，并通過搭建參展商和越南業(yè)界買家商家的對接服務(wù)，促進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)的銷售與合作，為越南新能源電動車產(chǎn)業(yè)對外開放與合作提供一個高專業(yè)性、高融合度、高效率的展示交流平臺。