9 月 22 號(hào)早上，寧波舟山港北一集司的 7 號(hào)泊位還飄著淡霧，一聲汽笛突然劃破海面 ——“伊斯坦布爾橋” 輪慢慢駛離碼頭，船身淡藍(lán)色的防銹漆在朝陽(yáng)下亮得晃眼，甲板上堆著 1000 多個(gè)集裝箱，最頂層的幾個(gè)還沾著昨晚的露水。

這艘能裝 4890 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的船不一般，船底加了冰區(qū)加強(qiáng)層，接下來(lái)要穿過(guò)白令海峽走北極東北航道，18 天后就能到英國(guó)弗利克斯托港。說(shuō)出來(lái)你可能不信，這是全球第一條中歐北極集裝箱快航，直接把中歐航運(yùn)的時(shí)間紀(jì)錄給破了。

從 40 天到 18 天：企業(yè)搶著走的秘密

“以前從寧波發(fā)歐洲，光坐船就要 40 天，現(xiàn)在 18 天就到，相當(dāng)于給圣誕季備貨多搶了近一個(gè)月！” 思格新能源的物流經(jīng)理周楚婧跟我打電話時(shí)，語(yǔ)速比平時(shí)快了不少。這次他們有批 30 萬(wàn)美元的儲(chǔ)能設(shè)備就裝在這艘船上，“要是走老航線，說(shuō)不定趕不上歐洲客戶的旺季訂單”。

這條航線的優(yōu)勢(shì)，跑過(guò)外貿(mào)的人一看就懂：

最直觀的是距離短了 —— 以前走蘇伊士運(yùn)河要 1.2 萬(wàn)海里，現(xiàn)在縮到 8000 海里，連好望角航線的一半都不到；成本也跟著降，燃油省了不少，綜合成本能少 40%，碳排放還減了一半，現(xiàn)在歐洲客戶特別吃 “低碳” 這一套；安全更不用提，避開了紅海海盜和中東那邊的麻煩，北極海域沒那么多事兒。

集裝箱里的中國(guó)貨：從衣服到儲(chǔ)能柜都有

我翻了翻首航的貨單，發(fā)現(xiàn)里面全是 “中國(guó)制造” 的影子：有老百姓穿的衣服、用的日用品，還有近幾年火起來(lái)的儲(chǔ)能柜、動(dòng)力電池這些 “新三樣”。這批貨到了弗利克斯托港，會(huì)再分到歐洲各個(gè)國(guó)家去。

寧波海關(guān)的人說(shuō)，今年前 8 個(gè)月，寧波口岸跟歐盟做的生意就有 3307.4 億元，比去年多了 12%—— 能開這條航線，背后其實(shí)是中歐貿(mào)易一直沒斷的勁兒。

海杰航運(yùn)的首席運(yùn)營(yíng)官李曉斌在港口調(diào)度室跟我聊的時(shí)候，指著電腦上的訂艙數(shù)據(jù)笑：“首航的艙位早就滿了，跨境電商和做高附加值產(chǎn)品的企業(yè)最積極，他們對(duì)時(shí)間敏感得很，多等一天都可能丟訂單?！?/p>

現(xiàn)在這條航線串起了國(guó)內(nèi)的青島、上海、大連這些港口，還有歐洲的鹿特丹、漢堡，等于新修了一條貿(mào)易動(dòng)脈。

“冰上絲綢之路” 終于落地了

“這事兒標(biāo)志著‘冰上絲綢之路’真的走進(jìn)現(xiàn)實(shí)了。” 研究北極航運(yùn)十多年的復(fù)旦大學(xué)簡(jiǎn)軍波教授，跟我聊的時(shí)候特意強(qiáng)調(diào)。他說(shuō)這條航線比中歐班列省了換軌的麻煩，也補(bǔ)上了海運(yùn)必須走蘇伊士運(yùn)河的短板，現(xiàn)在中歐供應(yīng)鏈總算有了第三條靠譜的道兒。

對(duì)寧波舟山港來(lái)說(shuō)，這也是個(gè)大突破 —— 以前能到太平洋、大西洋、印度洋，現(xiàn)在連北冰洋都能走了，樞紐的分量又重了幾分。按照計(jì)劃，2026 年會(huì)加更多冰區(qū)加強(qiáng)型的船，先做到夏天固定通航，到 2030 年?duì)幦∪甓寄芊€(wěn)定跑。

想常年通航？這些難題得解決

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，北極航線也不是一路順風(fēng)順?biāo)６毂?、極端天氣多，還有國(guó)際上的治理爭(zhēng)議，這些都得慢慢解決。

好在中俄已經(jīng)開始聯(lián)手破題了 —— 咱們國(guó)家造的 3.8 萬(wàn)噸核動(dòng)力破冰船，光船身就有三個(gè)足球場(chǎng)長(zhǎng)，破冰時(shí)能像切黃油一樣劃開 3.5 米厚的冰；俄羅斯也在北極修更多港口和基礎(chǔ)設(shè)施，兩國(guó)計(jì)劃 2027 年組個(gè)常年航行的船隊(duì)。

現(xiàn)在 “伊斯坦布爾橋” 輪的航跡正在北冰洋上延伸，一條更快、更低碳、更安全的貿(mào)易通道慢慢成型。其實(shí)這 18 天的航程不只是省了時(shí)間，更像是給全球貿(mào)易的 “血管” 換了條更通暢的新路 —— 以后中歐做生意，說(shuō)不定會(huì)越來(lái)越不一樣。

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