北京時間9月25日，來自安徽蕪湖的中國品牌車企，奇瑞汽車終于成功在港交所上市，股票代碼是09973.HK。

奇瑞汽車沖刺資本市場的路非常漫長，這次成功在香港上市，是奇瑞汽車長期沖刺資本市場，終于取得了階段性的成果。

今天正式上市的奇瑞汽車開盤價為34.20港元（發(fā)行價為30.75港元，開盤即沖刺至34.98元，漲幅一度超過13%，市值一度超過2000億港元。

最終，奇瑞汽車在資本市場的首日表現，以31.92港元收官，收盤漲幅為3.80%，相比開盤的漲幅，這個收盤漲幅幾乎收窄了10%。全天換手率為3.38%，成交額為26億。

奇瑞汽車此番在香港上市，成為了年內港股規(guī)模最大的車企IPO，募資額達到了91.4億港元，扣除按最終發(fā)售價計算之估計應付上市開支2.66億港元，所得款項凈額為88.79億港元。

奇瑞汽車的基石投資人陣容龐大：

包括了JSC International Investment Fund SPC、HHLR Advisors，Ltd、上海景林及CICC Financial Trading Limited、香港景林、黃山建設、晶匯瑞盈、Horizon Together（地平線）、大家人壽、Martis Fund、國軒香港（應該國軒高科關聯公司）、合肥建匯、中郵理財、星宇香港等機構。

在認購方面，奇瑞汽車在香港公開發(fā)售獲308.18倍超額認購，國際發(fā)售獲得11.61倍超額認購，最終發(fā)行價定位了上限的30.75港元。

這就是奇瑞汽車這個老牌的中國品牌在資本市場的表現，

回到奇瑞本身，還是要看其基本面。

按照今天的收盤價，奇瑞汽車的PE為10.80。

按照業(yè)績看，奇瑞汽車在2024奶牛的新能源汽車銷量同比增長265%，海外收入占比達到39.7%，2025年一季度凈利潤同比增長90.9%達到了47.26億元。

值得一提的是，奇瑞汽車在2024年實現了燃油車、新能源汽車、海內外銷量增長均超過25%的車企，且連續(xù)22年位居中國自主品牌出口量第一。

橫向對比一下，在港股上市的其他汽車公司，長城汽車的PE是10.95、吉利汽車的PE是11.52、比亞迪汽車的PE是21.89、理想汽車的PE是25.35。小鵬汽車、零跑汽車、蔚來、東風集團汽車等還處于虧損狀態(tài)。

接下來就看資本市場要給奇瑞汽車什么樣的估值體系。

從業(yè)務上看，奇瑞汽車有自己的特別，如海外收入占比接近40%、如新能源車和燃油車同樣高速增長、同時，奇瑞汽車和奇瑞集團也很積極在智能化方面投入，包括自研智能駕駛系統(tǒng)，例如2025年全系車型搭載獵鷹（參數丨圖片）智駕，和比亞迪的天神之眼類似，更包括和華為合作推出了智界，并且把智界的戰(zhàn)略級別提到了集團最高級。

奇瑞汽車當然也希望享受到新能源汽車、智能汽車方面的估值，就是資本市場愿不愿意相信奇瑞汽車了。

有私募投資人朋友表示，可以看翻倍的空間，從估值角度看，PE大概是21.60，這個估值和比亞迪汽車的接近。

至于能不能達到，或者再疊加海外市場的估值。

這樣的奇瑞汽車的估值還能再往上走。