北京時(shí)間9月25日，來自安徽蕪湖的中國(guó)品牌車企，奇瑞汽車終于成功在港交所上市，股票代碼是09973.HK。

奇瑞汽車沖刺資本市場(chǎng)的路非常漫長(zhǎng)，這次成功在香港上市，是奇瑞汽車長(zhǎng)期沖刺資本市場(chǎng)，終于取得了階段性的成果。

今天正式上市的奇瑞汽車開盤價(jià)為34.20港元（發(fā)行價(jià)為30.75港元，開盤即沖刺至34.98元，漲幅一度超過13%，市值一度超過2000億港元。

最終，奇瑞汽車在資本市場(chǎng)的首日表現(xiàn)，以31.92港元收官，收盤漲幅為3.80%，相比開盤的漲幅，這個(gè)收盤漲幅幾乎收窄了10%。全天換手率為3.38%，成交額為26億。

奇瑞汽車此番在香港上市，成為了年內(nèi)港股規(guī)模最大的車企IPO，募資額達(dá)到了91.4億港元，扣除按最終發(fā)售價(jià)計(jì)算之估計(jì)應(yīng)付上市開支2.66億港元，所得款項(xiàng)凈額為88.79億港元。

奇瑞汽車的基石投資人陣容龐大：

包括了JSC International Investment Fund SPC、HHLR Advisors，Ltd、上海景林及CICC Financial Trading Limited、香港景林、黃山建設(shè)、晶匯瑞盈、Horizon Together（地平線）、大家人壽、Martis Fund、國(guó)軒香港（應(yīng)該國(guó)軒高科關(guān)聯(lián)公司）、合肥建匯、中郵理財(cái)、星宇香港等機(jī)構(gòu)。

在認(rèn)購(gòu)方面，奇瑞汽車在香港公開發(fā)售獲308.18倍超額認(rèn)購(gòu)，國(guó)際發(fā)售獲得11.61倍超額認(rèn)購(gòu)，最終發(fā)行價(jià)定位了上限的30.75港元。

這就是奇瑞汽車這個(gè)老牌的中國(guó)品牌在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)，

回到奇瑞本身，還是要看其基本面。

按照今天的收盤價(jià)，奇瑞汽車的PE為10.80。

按照業(yè)績(jī)看，奇瑞汽車在2024奶牛的新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)265%，海外收入占比達(dá)到39.7%，2025年一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)90.9%達(dá)到了47.26億元。

值得一提的是，奇瑞汽車在2024年實(shí)現(xiàn)了燃油車、新能源汽車、海內(nèi)外銷量增長(zhǎng)均超過25%的車企，且連續(xù)22年位居中國(guó)自主品牌出口量第一。

橫向?qū)Ρ纫幌?，在港股上市的其他汽車公司，長(zhǎng)城汽車的PE是10.95、吉利汽車的PE是11.52、比亞迪汽車的PE是21.89、理想汽車的PE是25.35。小鵬汽車、零跑汽車、蔚來、東風(fēng)集團(tuán)汽車等還處于虧損狀態(tài)。

接下來就看資本市場(chǎng)要給奇瑞汽車什么樣的估值體系。

從業(yè)務(wù)上看，奇瑞汽車有自己的特別，如海外收入占比接近40%、如新能源車和燃油車同樣高速增長(zhǎng)、同時(shí)，奇瑞汽車和奇瑞集團(tuán)也很積極在智能化方面投入，包括自研智能駕駛系統(tǒng)，例如2025年全系車型搭載獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕，和比亞迪的天神之眼類似，更包括和華為合作推出了智界，并且把智界的戰(zhàn)略級(jí)別提到了集團(tuán)最高級(jí)。

奇瑞汽車當(dāng)然也希望享受到新能源汽車、智能汽車方面的估值，就是資本市場(chǎng)愿不愿意相信奇瑞汽車了。

有私募投資人朋友表示，可以看翻倍的空間，從估值角度看，PE大概是21.60，這個(gè)估值和比亞迪汽車的接近。

至于能不能達(dá)到，或者再疊加海外市場(chǎng)的估值。

這樣的奇瑞汽車的估值還能再往上走。