你敢信？

在電動(dòng)車(chē)圈子里大家還在糾結(jié)續(xù)航、焦慮補(bǔ)能的時(shí)候，仰望直接甩了一記王炸：全新仰望U9 Xtreme，簡(jiǎn)稱(chēng)U9X，沖上了496.22km/h的極速！

差一點(diǎn)就破500，這個(gè)數(shù)字不是吹出來(lái)的，而是實(shí)打?qū)嵉馁惖莱煽?jī)。

更炸裂的是，這車(chē)全球只限量30臺(tái)，還沒(méi)正式開(kāi)賣(mài)，就已經(jīng)被奉為神獸，能搶到就已經(jīng)是人中之龍。

回想一下，8 月份它才剛跑出電車(chē)極速紀(jì)錄，轉(zhuǎn)眼一個(gè)月后又把紀(jì)錄刷新了一遍，直接把燃油車(chē)幾十年累積下來(lái)的速度神話(huà)踢翻在地。

以前誰(shuí)說(shuō)燃油才是速度的靈魂，現(xiàn)在仰望用成績(jī)告訴他們：不好意思，這個(gè)牌子我收下了。

更狠的是，它還殺去紐博格林北環(huán)，那個(gè)被稱(chēng)作“綠色地獄”的賽道，硬生生跑出了6分59秒157的圈速。

極速+圈速雙紀(jì)錄，這波操作讓全世界都得重新看待中國(guó)超跑。

別忘了，U9X完全不是給日常通勤準(zhǔn)備的，它生來(lái)就是為極限賽道而造。

四個(gè)電機(jī)瘋狂輸出，綜合功率超過(guò)3000Ps，推重比高達(dá)1217 Ps/t。

冷卻系統(tǒng)直接提升133%，就為了保證你全程都能拉滿(mǎn)不虛。

鈦合金碳陶剎車(chē)，配合定制的半熱熔胎，硬生生把剎車(chē)、抓地、耐高溫這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)做到極致。

再加上一塊賽道級(jí)刀片電池，30C 的放電倍率，隨時(shí)隨地火力全開(kāi)。

這些配置加起來(lái)，放在一臺(tái)車(chē)上，不夸張地說(shuō)，就是一個(gè)移動(dòng)的物理外掛。

過(guò)去一提中國(guó)車(chē)，大家第一反應(yīng)是什么？

便宜、量大、性?xún)r(jià)比。

但一聊到性能、操控，話(huà)題馬上冷場(chǎng)，默認(rèn)這是歐洲豪華超跑的專(zhuān)利。

可今天，仰望U9X用成績(jī)把這種偏見(jiàn)撕得粉碎。

它沒(méi)有靠情懷喊口號(hào)，而是用496.22km/h的極速、6分59秒的圈速，正兒八經(jīng)地在全球最硬的榜單上刷下了名字。

這不是一時(shí)熱度，而是徹底改寫(xiě)規(guī)則。

別忘了，它還是全球限量30臺(tái)。

別說(shuō)是買(mǎi)不買(mǎi)得起，能不能排到都成問(wèn)題。

每一臺(tái)都像是為收藏家準(zhǔn)備的稀世珍品。

對(duì)愛(ài)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，它不僅僅是一輛車(chē)，而是一個(gè)技術(shù)符號(hào)、一塊里程碑，證明了中國(guó)超跑已經(jīng)可以和世界頂級(jí)一較高下。

一句話(huà)總結(jié)：多邊形戰(zhàn)士仰望再突破！

這不是單純的中國(guó)車(chē)廠(chǎng)贏了，而是整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的底氣。

問(wèn)題來(lái)了，當(dāng)電動(dòng)超跑已經(jīng)能用實(shí)力碾壓燃油超跑，那些賣(mài)幾百萬(wàn)的海外超跑，還能繼續(xù)端著嗎？