本文是“燃燒的島群”第1462篇原創(chuàng)文章，作者：Behemoth。

作者簡介：Behemoth，江蘇南京人，2014年起開始創(chuàng)作，現(xiàn)已發(fā)表、出版近70萬字。

全文共約4500字，配圖14幅，閱讀需要13分鐘，2025年10月2日首發(fā)。

本文收錄于作者“behemoth”專輯，歡迎持續(xù)關(guān)注。

來自大后方的創(chuàng)意

第二次世界大戰(zhàn)初期，英國本土遭受了德意空軍的轟炸，為保證軍工生產(chǎn)，英國被迫將一部分軍工產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到海外，其中遠(yuǎn)離歐洲大陸、臨近美國且有一定工業(yè)基礎(chǔ)的加拿大自治領(lǐng)（Dominion of Canada，以下簡稱加拿大）就成為了接受轉(zhuǎn)移的重要目的地之一。

由于各條戰(zhàn)線的英軍都急需現(xiàn)代化的坦克，因此加拿大軍工業(yè)將生產(chǎn)重點(diǎn)之一放在了坦克和裝甲車輛生產(chǎn)上，最初，加拿大主要是利用英國提供的圖紙生產(chǎn)現(xiàn)有型號(hào)，不過后來加拿大軍工業(yè)在積累了一定經(jīng)驗(yàn)后也開始根據(jù)前線反饋的新型進(jìn)行一些裝甲車輛的試制工作，這其中最著名的產(chǎn)品之一當(dāng)屬“公羊”（Ram）系列巡洋坦克。最初，在北非地區(qū)作戰(zhàn)的英軍裝甲部隊(duì)對(duì)其裝備的美制M3“格蘭特”（Grant）系列中型坦克頗有腹誹，但美國方面當(dāng)時(shí)還不能提供更先進(jìn)的M4系列中型坦克，為此加拿大總參謀部和英國坦克代表團(tuán)（British Tank Mission）決定依托自己的技術(shù)在M3基礎(chǔ)上研發(fā)一款新型坦克，這就有了“公羊”的誕生。

圖1.與M4（右）同場展示的“公羊”（左）

“公羊”采用鑄造車體，并且摒棄了M3的主副炮設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向單炮塔布局，其中“公羊”MK.I采用與“瓦倫丁”（Valentine）系列步兵坦克同款的2磅炮（當(dāng)時(shí)該型號(hào)坦克和火炮均在加拿大設(shè)有生產(chǎn)線），而到了“公羊”MK.II則更換為了威力更大的6磅炮。有意思的是，由于該車汲取了不少來自M3的元素（包括動(dòng)力系統(tǒng)等），這使其與M4在外形上頗有相似之處，因此該車在一些英國文獻(xiàn)中也被稱為“謝爾曼”VI型坦克，而在美國也曾被稱為M4A5型坦克。

蒙特利爾機(jī)車制造廠 (Montreal Locomotive Works，MLW) 制造了大約1899輛“公羊”，最后一輛于1943年下線。雖然加拿大陸軍從未將坦克本身投入戰(zhàn)斗，但卻在戰(zhàn)場上大量使用基于其車體改造的變形車，包括“公羊-袋鼠” (Ram Kangaroo)型裝甲輸送車 (APC)、“公羊”指揮與觀察車(Ram Command and Observation Post,COP)車輛，以及“公羊-獾”（Ram ‘Badger’）型裝甲噴火車等。

圖2.使用“公羊”進(jìn)行訓(xùn)練的英聯(lián)邦坦克兵

圖3.搭載步兵越過一輛“丘吉爾”的“公羊-袋鼠”

重炮上車

1942年5月，駐外加拿大陸軍（Canadian Army Over-Seas，CAOS）提出開發(fā)一種兼具高初速、遠(yuǎn)射程和高機(jī)動(dòng)性的自行反坦克炮。炮兵總監(jiān)（Director of Artillery）根據(jù)這一要求制定了兩項(xiàng)提案，并將其提交給陸軍技術(shù)開發(fā)委員會(huì) (Army Technical Development Board，ATDB)。第一項(xiàng)提案最為多快好省，就是直接采用日后發(fā)展為M10型坦克殲擊車的美制T35型坦克殲擊車，同時(shí)還有一個(gè)基于“公羊”車體生產(chǎn)一種類似T35/M10的坦克殲擊車，即所謂的“公羊”/M10混合型，或者按官方稱呼“3英寸 ‘公羊’型自行火炮”。更激進(jìn)的提案是在“公羊”車體上安裝當(dāng)時(shí)加拿大最強(qiáng)大的火炮，即 3.7英寸(94毫米)重型高射炮。

3.7英寸(94毫米) 速射（Ordnance Quick-Firing，OQF）重型高射炮（以下簡稱3.7英寸高射炮）是第二次世界大戰(zhàn)期間英聯(lián)邦軍隊(duì)的常用高射炮，當(dāng)時(shí)正在加拿大由通用電氣公司（General Electric Company，‘Genelco’）特許生產(chǎn)。該炮威力強(qiáng)大，最大射高接近30000英尺 (約合9000米), 最大水平射程約為6160英尺 (約合5600米), 炮口初速接近823米/秒，雖然在很長時(shí)間內(nèi)僅只裝備高爆彈和榴霰彈，但在北非和緬甸戰(zhàn)役中都曾有使用該炮攻擊敵方坦克的記錄。

圖4.安裝在固定式炮座上的3.7英寸高射炮

最初加拿大人曾計(jì)劃將該炮安裝在“瓦倫丁”車體上，但考慮到3.7英寸高射炮的巨大后坐力，最終還是選擇了“公羊”車體，用途也變成了兼具反坦克功能的自行高炮。1942 年7月23日，在陸軍工程設(shè)計(jì)局 (Army Engineering Design Branch AEDB) 進(jìn)行了另一次審查后，該項(xiàng)目被以“14A項(xiàng)目”（Project 14A）名義獲得制造1輛原型車的批準(zhǔn)，同時(shí)被批準(zhǔn)的“14B 項(xiàng)目”與3.7英寸自行高炮類似，但使用的是40毫米博福斯高射炮。由于美國正在進(jìn)行類似項(xiàng)目的研發(fā)，這個(gè)項(xiàng)目被放棄了。

“14A項(xiàng)目”原型車改造進(jìn)度非?？?，蒙特利爾機(jī)車制造廠僅用短短9.5小時(shí)就將一輛“公羊”的炮塔和車體上部組件拆卸，并且重新安裝了油箱，而駕駛員位置、控制裝置和儀表等則保持不變。1942年7月27日，這輛“素體”車體被運(yùn)送到位于安大略（Ontario）省的通用電氣工廠，并在這里被加裝一門被拆掉52英寸（約合0.132米）MK.III型炮架座圈下組件的MK.II型3.7英寸高射炮。完成安裝后，該車又被送往安大略省南部佩塔瓦瓦（Petawawa）的炮兵學(xué)校，于8月27日至9月2日期間進(jìn)行了射擊試驗(yàn)。

圖5.正在接受測(cè)試的“14A項(xiàng)目”原型車

測(cè)試結(jié)果表面，該炮無論是直瞄還是間瞄射擊均表現(xiàn)出色（但需要一個(gè)直瞄瞄準(zhǔn)具），不過在一些細(xì)節(jié)方面還需優(yōu)化，例如火炮射速受到有限空間的限制，這一方面是隨著仰角增加裝填難度也隨之增大，另一方面則是由于3.7英寸高射炮后坐力較大，在對(duì)地面目標(biāo)開火時(shí)將導(dǎo)致車輛劇烈晃動(dòng)甚至移位，這將導(dǎo)致炮手無法保持火炮歸零從而導(dǎo)致頻繁修正，為此有人建議修改駐車裝置，甚至考慮了延長車體長度。

完成測(cè)試后原型車被送回通用電氣工廠，在那里它將被安裝包括炮盾和可展開充當(dāng)炮組操作平臺(tái)（并方便高炮旋回）的折疊式裝甲的木質(zhì)演示模型。之后原型車又被送回蒙特利爾機(jī)車制造廠，在這里木質(zhì)演示模型被3/4英寸 (約合19毫米) 厚的軟鋼制造的外殼取代，車組成員也有了坐席。此外每側(cè)履帶上部車體都安裝了40發(fā)容量彈藥箱，車體后尾邊緣安裝了一個(gè)無線電箱用于放置標(biāo)準(zhǔn)的19號(hào)無線電設(shè)備和隨附對(duì)講機(jī)。為確保射擊穩(wěn)定性，車輛安裝了水平儀以確保其不會(huì)在超過3°的坡度上停車射擊，由通用電氣設(shè)計(jì)的新型俯仰旋回裝置可實(shí)現(xiàn)精確平射射擊，新增的備份控制手輪可以提高反應(yīng)速度。

圖6.正在搭建木質(zhì)裝甲模型的“14A項(xiàng)目”原型車

到此為止，“公羊”自行高炮（實(shí)際上該炮的名稱多種多樣，包括“‘公羊’II底盤的3.7英寸速射高射炮”、“‘公羊’3.7英寸速射高射炮”、“‘公羊’3.7英寸炮”、“‘公羊’自行火炮”、“3.7英寸自行火炮搭載車”以及“搭載3.7英寸高射炮的‘公羊’”等）已經(jīng)初具雛形。該車全長6.1米，寬度為3.3米，高度（火炮放平）為2.75米，戰(zhàn)斗全重約為28.5噸。為了“伺候”3.7英寸高射炮，全車車組成員陣容相當(dāng)龐大，除車長、駕駛員、無線電操作手之外還包括2名高炮轉(zhuǎn)輪手（分別控制水平和垂直方向）、裝填手和引信裝定手等，最多可達(dá)到9人。駕駛員在車體內(nèi)操縱車輛，其余人員則“露天”指揮和操縱高炮。

圖7.配備軟鋼裝甲的“公羊”自行高炮

就在佩塔瓦瓦完成進(jìn)一步的射擊和道路行駛測(cè)試后，“公羊”自行高炮被送往新斯科舍（Nova Scotia）省的哈利法克斯（Halifax）進(jìn)行對(duì)空射擊試驗(yàn)，不過在1942年10月10日進(jìn)行的對(duì)拖曳靶標(biāo)的射擊試驗(yàn)中表現(xiàn)不佳。測(cè)試期間該車還加裝了各種設(shè)備，包括由總部位于新不倫瑞克省（New Brunswick）蒙克頓（Moncton）的克拉克魯斯（Clark Ruse）飛機(jī)制造廠制造的火炮行軍鎖、滑動(dòng)駕駛艙蓋和擋泥板，以及包括2具33號(hào)瞄準(zhǔn)鏡在內(nèi)的瞄準(zhǔn)具。作為提高射擊精準(zhǔn)度的嘗試，新型42號(hào)7×50反坦克瞄準(zhǔn)鏡也參與了測(cè)試，但相比33號(hào)瞄準(zhǔn)鏡并無明顯提高。

圖8.在加拿大境內(nèi)測(cè)試的“公羊”自行高炮

一波三折的留洋之旅

為進(jìn)一步測(cè)試其性能，“公羊”自行高炮原型車被運(yùn)往英國，并于1942年11月13日裝船運(yùn)出，并于當(dāng)年12月被送往位于漢普郡（Hampshire）博登（Bordon）的加拿大基地軍械庫（Canadian Base Ordnance Depot，CBOD），并被賦予CT43615編號(hào)。從1942年12月到次年1月，該車被來自皇家加拿大炮兵（Royal Canadian Artillery，RCA）第2重型高炮團(tuán)（2nd Heavy Anti-Aircraft Regiment）的官兵操縱與“雪克斯頓”（Sexton）自行榴彈炮一塊進(jìn)行了射擊測(cè)試。

盡管在最初的試驗(yàn)中表現(xiàn)出色，但英軍高層對(duì)其評(píng)價(jià)并不算高，之后有人認(rèn)為該車可以在登陸時(shí)掃清灘頭碉堡并為登陸部隊(duì)提供防空掩護(hù)，因此“公羊”自行高炮又被安排在1943年2月參加登陸演習(xí)。但該炮無法在較大坡度開火的問題依然嚴(yán)重，而加拿大通用動(dòng)力工廠又聲稱其至少需要一年時(shí)間來設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試新的炮座，不僅如此，在1943年1月17日“公羊”自行高炮又被送往位于南威爾士（South Wales）利德斯泰普（Lydstep）的英國皇家空軍馬諾比爾（Manorbier）防空學(xué)校，在那里又暴露出了在巖石質(zhì)草地地形無法穩(wěn)定開火的問題。

被火炮“折磨”的不僅是車體，炮組成員在“伺候”火炮時(shí)也是吃盡苦頭。由于“公羊”自行高炮車體相對(duì)高射炮尺寸較小，即使在側(cè)裝甲全部展開形成平臺(tái)時(shí)也很難“擠”下所有炮組成員，裝填時(shí)需要有人站在地上從彈藥箱中取出沉重的炮彈（3.7英寸高炮炮彈重達(dá)50磅 (約合23千克)）再將其舉給裝填手，然后裝填手還得奮力將其推入炮閂，尤其是在仰角超過50°時(shí)，將炮彈以幾乎垂直的角度進(jìn)行裝填屬實(shí)考驗(yàn)體能。等到一切準(zhǔn)備就緒，火炮一聲怒吼后，新的問題又接踵而至——3.7英寸高射炮后座行程長達(dá)18~32 英寸 (約合0.46~0.81米)，火炮后座時(shí)極易對(duì)炮組成員造成傷害，而彈出的空藥筒不即使沒有砸傷炮組成員也容易砸壞無線電設(shè)備等車上附件，而炮組成員在規(guī)避時(shí)又容易從車上摔下。等到一發(fā)射擊完成，炮組成員還得再次瞄準(zhǔn)然后重復(fù)以上動(dòng)作，復(fù)雜度可想而知。

圖9.在馬諾比爾防空學(xué)校接受測(cè)試的“公羊”自行高炮

圖10.正在為“公羊”自行高炮裝彈的炮組成員

在1943年1月的防空測(cè)試結(jié)束后，加拿大第1炮兵旅（1st Canadian Artillery Brigade）參試人員還是對(duì)其提出了偏正面的報(bào)告，他們認(rèn)為“公羊”自行高炮速度快且易于投入使用，其高度有利于越過掩體射擊，是一種有效的反裝甲和反工事武器，而且機(jī)動(dòng)性優(yōu)于牽引式火炮，但其車體過高容易遭受打擊且防護(hù)薄弱，并且需要其他履帶式車輛進(jìn)行隨行補(bǔ)給。而其他方面給出的改進(jìn)意見則包括：提高火炮防盾避免其在旋回時(shí)與車身其他部分碰撞、擴(kuò)展折疊平臺(tái)面積、為火炮增加自動(dòng)裝彈機(jī)以及為炮組成員增加軟質(zhì)座椅等。

考慮到進(jìn)攻歐洲大陸時(shí)的需求，1月下旬，“公羊”自行高炮和“雪克斯頓”原型車將被送往多塞特郡（Dorset）的普爾（Poole）接受包括發(fā)動(dòng)機(jī)防水處理等涉水改造，之后參加由聯(lián)合行動(dòng)實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu) (Combined Operations Experimental Establishment，COXE) 進(jìn)行的兩棲攻擊演習(xí)。

圖11.搭乘坦克登陸艦的“公羊”自行高炮，注意其發(fā)動(dòng)機(jī)艙加裝了防水裝置

除了從坦克登陸艦(Landing Craft,Tank，LCT)上搶灘和直接涉水登陸等課目，“公羊”自行高炮還從2艘分別處于海上和沖灘狀態(tài)的坦克登陸艦上發(fā)射了炮彈。雖然結(jié)果表明“公羊”自行高炮算得上是高效的直瞄射擊平臺(tái)，但加裝的防水裝置既限制了火炮射界也阻礙了炮組人員作業(yè)，同時(shí)火炮射擊產(chǎn)生的后坐力和炮口風(fēng)暴又容易損壞防水密封圈。而在之后的間瞄射擊測(cè)試中，“公羊”自行高炮由于平臺(tái)穩(wěn)定性差和瞄準(zhǔn)裝置無法在起伏沙灘上正常使用等問題而表現(xiàn)不佳。

圖12.在海灘上的“公羊”自行高炮

公羊低頭

試驗(yàn)屢屢“掉鏈子”，加拿大人的耐心終于被消磨殆盡，而到了1943年中，盟軍已經(jīng)在對(duì)德戰(zhàn)略轟炸中逐步掌握歐洲大陸的制空權(quán)，對(duì)“公羊”這樣的大口徑自行高炮已經(jīng)不再具有需求，而更加先進(jìn)的英美制裝甲車輛的出現(xiàn)也讓加拿大不再需要依靠自身技術(shù)力量研發(fā)裝甲車輛，“公羊”的命運(yùn)也就可想而知。

1943年，加拿大軍事總部 (Canadian Military Headquarters，CMHQ) 駐倫敦炮兵技術(shù)聯(lián)絡(luò)官卡爾（W. H. Carr）少校在他的報(bào)告中得出結(jié)論，3.7英寸高炮所能完成的任務(wù)都可以由新研發(fā)的17磅炮完成，后者甚至可能做得更好。他甚至建議將17磅炮安裝在剛剛服役的“雪克斯頓”底盤上組成一種自行反坦克火炮，然而這一建議從未被付諸實(shí)施。

圖13.加拿大第1裝甲旅裝備的“螢火蟲”中型坦克

到了1943年6月23日，陸軍技術(shù)開發(fā)委員會(huì)宣布終止“14A項(xiàng)目”，“公羊”徹底低下了頭，唯一的原型車于8月被拆解，其中火炮被恢復(fù)為牽引式高炮，車體則被用作牽引車。期間曾有人考慮研發(fā)一種類似“突擊炮”的封閉戰(zhàn)斗室裝甲車輛，但計(jì)劃也同樣在1943年10月被取消。

圖14.加拿大生產(chǎn)的M4A1，又稱“灰熊”（grizzly）

- 全文完，敬請(qǐng)期待下一篇！-

作者的其他文章可以從下方快捷進(jìn)入：

??????

如果您覺得本站還不錯(cuò)，請(qǐng)掃這里關(guān)注、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)三連擊