中國電動車品牌正以 “頭部引領(lǐng) + 新興跟進(jìn)” 的策略，加速滲透英國市場，推動份額持續(xù)擴(kuò)張。這一進(jìn)程中，不同梯隊(duì)品牌各展所長，既依托產(chǎn)品競爭力精準(zhǔn)匹配本地需求，也通過渠道布局與本土化適配，逐步打破國際品牌主導(dǎo)的格局，背后更折射出中國汽車工業(yè)的升級底氣。

頭部品牌雙輪驅(qū)動：比亞迪爆發(fā)增長，MG 穩(wěn)健突圍

作為中國電動車在英的 “領(lǐng)頭羊”，比亞迪 2025 年在英市場展現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，其前三季度在英銷量達(dá) 35000 輛，較 2024 年同期的 5260 輛激增 880%，市場份額攀升至 2.2%；僅 9 月單月銷量就達(dá) 11271 輛，進(jìn)一步鞏固頭部地位。英國也由此成為比亞迪在中國以外的最大單一市場，這一成績離不開其快速擴(kuò)張的銷售網(wǎng)絡(luò) —— 截至 9 月底，比亞迪在英零售門店已達(dá) 100 家，且數(shù)量仍在增加，既讓消費(fèi)者更便捷地接觸產(chǎn)品，也為后續(xù)服務(wù)提供了保障。

而MG，則憑借 “本土基因 + 電動化轉(zhuǎn)型” 的優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長。作為源自英國的品牌（現(xiàn)屬上汽集團(tuán)），MG 在英認(rèn)知度深厚，2025 年初至今累計(jì)銷量達(dá) 65394 輛，同比增長 4.11%；9 月單月銷量更飆至 14577 輛，同比增幅高達(dá) 62.71%，凸顯傳統(tǒng)品牌在電動化浪潮中的韌性。其核心競爭力在于 “本地化適配”：通過英國長橋工廠實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)，大幅降低關(guān)稅成本；車型設(shè)計(jì)充分貼合歐洲消費(fèi)者對操控性的偏好，搭載的自適應(yīng)巡航、車道保持等智能駕駛輔助系統(tǒng)，也完全符合歐盟法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，在 3.2-3.8 萬英鎊價(jià)格帶形成差異化優(yōu)勢，尤其吸引首次購車的年輕群體。

新興品牌集體入場，構(gòu)建多梯隊(duì)競爭格局

在比亞迪、MG 領(lǐng)跑的同時(shí)，長安、奇瑞、零跑等中國新興電動車品牌也集體登陸英國市場，形成 “頭部引領(lǐng)、中腰部跟進(jìn)” 的多梯隊(duì)格局。這些品牌雖暫未達(dá)成頭部銷量規(guī)模，但通過精準(zhǔn)定位細(xì)分市場（如經(jīng)濟(jì)型電動車、入門級智能車型），進(jìn)一步填補(bǔ)市場空白，共同推動中國品牌在英整體份額提升。與特斯拉等國際品牌的平穩(wěn)表現(xiàn)相比，中國品牌的核心優(yōu)勢集中在三方面：一是快速的技術(shù)迭代，能及時(shí)將電池、智能座艙等新技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型；二是優(yōu)秀的成本控制，在同等配置下形成價(jià)格競爭力；三是對市場需求的快速響應(yīng)，能根據(jù)英國消費(fèi)者的出行習(xí)慣、政策要求調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計(jì)，這三大驅(qū)動力成為中國品牌份額躍升的關(guān)鍵。

車型突圍印證產(chǎn)品力：中國車型躋身英國銷量 TOP10

中國品牌的市場滲透，最終落地為具體車型的競爭力突破。2025 年 9 月英國電動汽車車型銷量 TOP10 榜單顯示，比亞迪 Seal U 以第 6 名、MG HS 以第 8 名的成績躋身前十，成為改寫市場格局的關(guān)鍵力量。這種 “車型突圍 - 品牌提升 - 市場擴(kuò)張” 的傳導(dǎo)機(jī)制，本質(zhì)是產(chǎn)品與本土化需求的精準(zhǔn)匹配。

以比亞迪 Seal U 為例，其成功正是 “技術(shù) + 產(chǎn)品 + 本地化” 組合拳的結(jié)果：350 英里（約 563 公里）的超長續(xù)航，遠(yuǎn)超同價(jià)位競品 280-320 英里的普遍水平，精準(zhǔn)切中英國家庭用戶對長距離出行的需求；3.5 萬英鎊的定價(jià)兼顧性價(jià)比，加之針對歐洲市場優(yōu)化的五座布局與 450L 后備箱容積，使其成為家庭用戶的優(yōu)選。而 MG HS 的上榜，則進(jìn)一步驗(yàn)證了 “本地制造 + 技術(shù)適配” 模式的有效性，二者共同構(gòu)成中國車型在英的 “雙子星”。

從英國到全球：比亞迪沖刺全球冠軍，中國工業(yè)底氣凸顯

英國市場的突破，只是比亞迪全球競爭力的一個(gè)縮影。2025 年第三季度，比亞迪全球電動汽車銷量同比增長 31.4%，遠(yuǎn)超特斯拉 7.4% 的同比增速，即便銷量環(huán)比出現(xiàn) 4% 的小幅下滑，也屬全球汽車市場季節(jié)性波動的正常調(diào)整，并未影響整體增長節(jié)奏。憑借穩(wěn)定的增長韌性與銷量優(yōu)勢，比亞迪距離 “全球電動車銷量冠軍” 的目標(biāo)日益逼近。

不過，要守住潛在的 “全球第一” 位置，比亞迪仍需應(yīng)對挑戰(zhàn)：不同國家和地區(qū)的政策法規(guī)差異、本地化供應(yīng)鏈的優(yōu)化、全球品牌認(rèn)可度的提升，都是未來的核心課題。但無論從英國市場的 880% 增速，還是全球市場的 31.4% 同比增長來看，這些亮眼數(shù)據(jù)背后并非偶然 “運(yùn)氣”，而是中國汽車工業(yè)在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、本土化運(yùn)營等領(lǐng)域長期積累的 “升級底氣”—— 這種底氣，既支撐中國品牌在英國市場站穩(wěn)腳跟，也在重塑全球電動汽車市場的競爭格局。