有關(guān)注在威蘭達(dá)和榮放這兩款車型的都應(yīng)該知道，SUV銷量榜單上，威蘭達(dá)一直都是被它的姊妹車型RAV4榮放壓制著的，從來沒有超越過。近一年，RAV4榮放累計(jì)銷量215443輛，在過去的前三季度，榮放單月銷量多次突破1.8萬輛，在緊湊型SUV市場中，一直保持著不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，穩(wěn)坐銷量排行榜的前排。而威蘭達(dá)則近一年的銷量只有131902輛，在過去的前三季度，單月銷量還多次跌破一萬輛，這一比較，差距就十分明顯的。

但，局面或許即將改變。

在最新一批工信部申報(bào)目錄中，全新?lián)Q代廣汽豐田威蘭達(dá)赫然在列。這款車不僅外觀風(fēng)格大變，更是首次搭載了專為中國市場開發(fā)的全新一代智能座艙和TSS4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。 鴨梨獲悉，這款在銷量上卻一直被榮放壓制的新車預(yù)計(jì)將在11月廣州車展正式亮相并上市。

威蘭達(dá)為何銷量總是跑不過榮放？

在了解新款威蘭達(dá)之前，我們得先弄明白：為什么威蘭達(dá)始終在銷量上落后于RAV4榮放？說起來，這兩款車本是同根生。威蘭達(dá)和RAV4榮放都是豐田旗下的緊湊型SUV，同樣基于TNGA-K平臺打造，共享絕大部分技術(shù)和零部件。但在市場上，RAV4榮放憑借更早進(jìn)入中國市場的優(yōu)勢，積累了深厚的口碑和認(rèn)知度。

“RAV4”這個(gè)名字自2006年廣州車展正式進(jìn)入中國，早已深入人心；而威蘭達(dá)則直到2020年3月才正式在中國上市，相對而言品牌積淀尚淺。它的出現(xiàn)旨在填補(bǔ)漢蘭達(dá)和C - HR之間的市場空白，與榮放形成 “雙車戰(zhàn)略”。這就好比一對孿生兄弟，一個(gè)早年出門闖蕩，一個(gè)留在家中，自然知名度有差。這也使得威蘭達(dá)在與榮放的競爭中，一開始就處于相對劣勢的地位。

再者，雖然兩款車本質(zhì)相同，但外觀設(shè)計(jì)上各有特色。RAV4榮放造型更為硬朗霸氣，而現(xiàn)款威蘭達(dá)則偏向都市時(shí)尚。這種風(fēng)格差異，使得RAV4榮放吸引了更廣泛的消費(fèi)群體。

但威蘭達(dá)并未就此放棄，一直在努力，通過升級產(chǎn)品、優(yōu)化配置等方式，試圖在銷量上趕超榮放。那么，全新?lián)Q代的威蘭達(dá)，究竟帶來了哪些改變，讓它有潛力實(shí)現(xiàn)銷量的逆襲呢？下面我們一起來了解一下：

外觀方面，第一眼看到工信部的申報(bào)圖，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)新款威蘭達(dá)前臉變化極為明顯。現(xiàn)款那個(gè)分體式大嘴格柵不見了，換上了更扁平化的鳳眼造型，上層鍍鉻條橫貫車頭，和日行燈連成一體。中間采用了更貼近新能源風(fēng)格的半封閉格柵，兩側(cè)導(dǎo)流槽采用熏黑處理，底部是梯形樣式的散熱口。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)了隆起的筋線，增強(qiáng)了前臉的力量感。

車身側(cè)面部分的整體造型很硬朗，D柱造型很寬厚，前后翼子板是隆起的造型，突出的筋線很有力量感，黑色的輪眉和大面積的底部下包圍很硬朗粗獷。車尾部分，新車同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式尾燈內(nèi)部分布著長短不一的豎置光源，底部護(hù)板也采用了豎置裝飾條，起到了上下呼應(yīng)的效果。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。與現(xiàn)款車型相比，新車車寬、車高、軸距保持不變，車長有所減小。

內(nèi)飾方面，雖然此次申報(bào)沒有曝光內(nèi)飾，但參考剛改款的凱美瑞和漢蘭達(dá)，全液晶儀表+懸浮大屏的組合基本沒跑?，F(xiàn)款那個(gè)被吐槽像“小彩電”的中控屏，估計(jì)會(huì)升級到12.3英寸，配合12.3 英寸全液晶數(shù)字儀表盤與 10 英寸 HUD 抬頭顯示實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8155芯片和專為中國開發(fā)的全新一代智能座艙。中控區(qū)域保留實(shí)體按鍵與旋鈕，采用小巧電子擋把設(shè)計(jì)，右側(cè)配備雙杯托，中央扶手箱容積比現(xiàn)款增大1.5L，兼顧科技感與實(shí)用性。

配置方面，全系標(biāo)配豐田最新的 TSS 4.0 智行安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、車道循跡輔助系統(tǒng)、車道居中保持、50米路徑記憶泊車、360度全景影像、自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)以及SEA預(yù)防開門殺功能等功能。此外，座椅加熱通風(fēng)、自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入等功能也都會(huì)出現(xiàn)在新車上。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，新車將提供2.0L汽油、2.0L混動(dòng)、2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力版本，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為126kW、112kW、136kW。值得一提的是，新款威蘭達(dá)將搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性和性能表現(xiàn)上都會(huì)有進(jìn)一步提升。雖然目前還不能確定車輛是否有插電混動(dòng)版本，但即使是常規(guī)混動(dòng)版本，也值得期待。

關(guān)于價(jià)格，參考現(xiàn)款威蘭達(dá)17.38萬起售價(jià)，結(jié)合威蘭達(dá)的歷史定價(jià)和競品車型的價(jià)格走勢。鴨梨大膽猜測，2025款威蘭達(dá)為了在市場中搶占先機(jī)，進(jìn)一步提升競爭力，很有可能會(huì)延續(xù)價(jià)格下探的策略。其燃油版車型的起售價(jià)或許會(huì)在11.98萬元左右，而雙擎混動(dòng)版的起售價(jià)預(yù)計(jì)在13.98萬元上下。這樣的價(jià)格區(qū)間，相較于同級別競品，如本田CR - V、日產(chǎn)奇駿，甚至它一直想超越的榮放等車型，都具有不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢。

最后，回到我們最初的問題：全新威蘭達(dá)上市后，有沒有可能在銷量上超越RAV4榮放？鴨梨覺得，有可能，但難度不小。

從產(chǎn)品力來看，全新威蘭達(dá)確實(shí)帶來了一系列不錯(cuò)的升級，尤其是在智能科技方面的進(jìn)步，直接瞄準(zhǔn)了當(dāng)下消費(fèi)者的需求。這些升級可以讓它在與RAV4榮放的對比中，建立起科技配置優(yōu)勢。

但市場銷量并非單純由產(chǎn)品力決定。RAV4榮放多年來積累的口碑和用戶基礎(chǔ)，不是威蘭達(dá)一朝一夕能夠超越的。除非全新威蘭能在定價(jià)上好像鴨梨上面所預(yù)計(jì)的那樣，定價(jià)11.98萬起。或者RAV4榮放在近期沒有大幅更新計(jì)劃，否則短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)反超的可能性不大。

在11月的廣州車展，讓我們拭目以待！不過那時(shí)候好像RAV4榮放也是會(huì)同步上市的，至于最終鹿死誰手，還真的很難預(yù)料。