7座合資SUV市場中，漢蘭達（參數(shù)丨圖片）是一款非常經典的車型，在同級市場中，一直具備很強的號召力。9月下旬，豐田帶來了2026款漢蘭達，為了跟上時代，新車針對智能化進行了大幅升級。同樣在9月下旬，作為漢蘭達的老對手，2026款的銳界L也正式上市，兩臺車前后腳緊挨著上市，這場廝殺就在所難免了，那這兩臺車的對決，誰能笑到最后呢？咱們今天也來詳細聊一聊。

從價格來看，2026款銳界L指導價區(qū)間是22.98-30.98萬，2026款漢蘭達是24.98-32.58萬，相對來說，2026款漢蘭達的價格區(qū)間，整體要比2026款銳界L貴了2萬左右。同時，2026款銳界L和2026款漢蘭達，都是同時提供燃油版和油電混合版車型，選擇面都比較豐富。

今天的對比，咱們分別選取2026款銳界 L2.0T EcoBoost? E混動四驅七座旗艦型和2026款漢蘭達 雙擎 2.5L 四驅至尊版 7座進行對比（下文分別簡稱：2026款銳界L、2026款漢蘭達），兩臺車都是頂配車型，也可以代表各自車系的最高品質，咱們也以這兩款車型為例，展開對比。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達）

外觀部分，由于2026款銳界L的車長達到5米，2026款漢蘭達也超過4米9，并且二者車身高度也都超過1米7，兩臺車的體量感都比較強，并且都具備很強的氣勢。不過，2026款銳界L的整體造型比較方正，風格會更硬朗，而2026款漢蘭達的車身比例也很協(xié)調，整體主打一個穩(wěn)重的風格。外觀部分見仁見智，咱們就點到為止。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達）

內飾部分，兩臺車就展現(xiàn)出了完全不同的風格。2026款銳界L采用了貫穿式懸浮大屏的設計，12.3英寸液晶儀表盤加上27英寸4K中控屏，能直接提升科技感，整體有一種科技座艙的既視感。同時，2026款銳界L采用了小尺寸電子擋把的設計，視覺效果也比較精致。2026款漢蘭達的內飾設計就比較傳統(tǒng)了，而且有一說一，機械式擋把，看起來也有一些年代感。但好在2026款漢蘭達也采用了液晶儀表盤的設計，尺寸也是12.3英寸，并且懸浮式中控屏的尺寸也達到15.6英寸，雖然和2026款銳界L存在差距，但也算是中上游的水準。

內部配置上，咱們先來看兩臺車的智能化配置。智能座艙部分，2026款銳界L采用SYNC+ 2.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也與百度合作，進行了本土化適配，在人機交互層面，會更貼合咱們的使用習慣，比如語音交互功能，對語音指令的識別會更精準。同時，2026款銳界L也支持豐富的車載應用生態(tài)，搭配上27英寸的4K中控屏，副駕的娛樂性會更到位，并且不會影響到主駕的駕駛者，比如咱們開車的過程中，主駕可以用中控屏左側看導航，副駕可以在中控屏右側看視頻。

2026款漢蘭達內置了高通8155車機芯片，算力確實蠻強大，放在油車上，算力甚至有些冗余。這臺車也支持語音交互、車載APP等功能，但15.6英寸中控屏，只能說是夠用的水平，副駕的娛樂性還有待提升。但好在2026款漢蘭達配備了CarPlay、HUAWEIHiCar手機投屏功能，對于蘋果和華為的用戶，會比較友好。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達）

輔助駕駛層面，2026款銳界L和2026款漢蘭達均配備了組合駕駛輔助，都支持常見的全速自適應巡航、車道保持輔助等功能，像咱們長途出行時，都可以大幅緩解駕駛疲勞。但是，2026款銳界L多出了道路交通標識識別、前車駛離提醒，咱們在城區(qū)行駛時，也能顯示限速信息，或者走神時，能提醒咱們及時跟隨前車起步。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達）

細節(jié)配置上，2026款銳界L標配五層夾膠玻璃+ANC主動降噪，2026款漢蘭達配備了降噪前擋風玻璃以及一二排側窗玻璃，兩臺車的靜謐性都做得不錯。2026款漢蘭達高配車型（29.58萬），配備了540°透明底盤功能，2026款銳界L中配（24.98萬）就配備了540°透明座艙功能，而且還可以實現(xiàn)陡坡自動開啟，細節(jié)優(yōu)化會更好。另外，兩臺車都具備方向盤加熱、多溫區(qū)自動空調等等功能，有一說一，雖然是合資車，但2026款銳界L和2026款漢蘭達的配置還真不賴。

作為中型SUV，家用還是主旋律，空間和乘坐舒適性就是繞不開的部分了。從外觀尺寸來看，2026款銳界L和2026款漢蘭達其實非常接近，但2026款銳界L軸距達到2950mm，要比2026款漢蘭達的2850mm長不少，由此也帶來更大的“軸長比”，以及更大的座艙空間。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達）

座椅材質上，2026款銳界L采用了半苯胺真皮座椅，這類座椅多用于豪華品牌車型上，比如攬勝、庫里南，好處就是坐著更舒服，但成本也要更高。而2026款漢蘭達采用了常見的Nappa真皮，屬于是同價位的常規(guī)操作。座椅功能上，兩臺車的前排座椅都支持豐富的電動調節(jié)選項，而且都具備加熱、通風功能，前排的體驗都很到位。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達）

第二排的體驗，兩臺車的差距就比較大了。雖然都是7座，但2026款銳界L采用2+2+3的布局，2026款漢蘭達是常規(guī)的2+3+2的布局。2026款銳界L的第二排座椅，采用了獨立座椅，并配備獨立扶手，并且這兩張座椅支持電動調節(jié)，不僅支持前后、靠背調節(jié)，還配備了腿托，中配車型（24.98萬）還給到了座椅加熱功能，高配甚至還有座椅通風功能，基本可以帶來行政級待遇，如果是長時間坐車，就可以把座椅放躺一些，再升起腿托，乘坐會更舒服。

（2026款銳界L）

而2026款漢蘭達是常規(guī)的三座布局，而且只支持手動前后、靠背調節(jié)，高配車型（29.58萬）也只配備了加熱功能，沒有通風，乘坐體驗就要打一些折扣了。另外，2026款銳界L第二排還保留了200mm寬的中間通道，更方便進出第三排，而2026款漢蘭達，需要先將第二排座椅翻折，再鉆進第三排，可能就不太優(yōu)雅了，或者說不夠方便，比如個子比較高，要想進出第三排，可能就得硬擠了，或者是有老人同行，進出第三排會比較難受。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達）

最后咱們來看看兩臺車的動力系統(tǒng)，咱們今天對比的車型都采用了油電混合動力，但區(qū)別在于2026款銳界L搭載2.0T 第五代 EcoBoost?發(fā)動機，最大功率202kW，最大扭矩405N·m，而2026款漢蘭達搭載2.5L自吸發(fā)動機，最大功率139kW，最大扭矩236N·m，發(fā)動機參數(shù)弱于2026款銳界L。電動機參數(shù)上，2026款銳界L最大功率為140kW，2026款漢蘭達前電機最大功率是134kW，后電機是40kW。作為油電混合動力的車型，兩臺車的動力輸出，大部分還是依靠發(fā)動機，所以在實際的動力表現(xiàn)上，2026款銳界L還是要更具優(yōu)勢。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達）

同時大家需要注意的事，雖然兩臺車都是四驅車型，但2026款銳界L采用機械式的適時四驅系統(tǒng)，也就是說后輪的動力來源于發(fā)動機，而2026款漢蘭達采用的是電動四驅，后輪由40kW的電動機來帶動。相對來說，2026款銳界 L的機械四驅，在動力輸出和可靠性方面，理論上會更勝一籌，而2026款漢蘭達的電動四驅，由于后電機功率比較小，可能就是象征意義大于實際意義。另外，在WLTC工況下，2026款銳界L的百公里油耗是6.82L/100km，2026款漢蘭達是5.97L/100km，百公里的油耗差距不到1L，換算下來，一百公里的油費也就差7、8塊，差距也不算大。

（2026款銳界L）

（2026款漢蘭達）

寫在最后：同為合資車，2026款銳界L和2026款漢蘭達，在配置層面，確實都給出了誠意，也一改往日合資車配置低的形象，這一點可以給到兩臺車好評。但是，從兩臺車對比的結果來看，2026款漢蘭達的油耗表現(xiàn)不錯，但空間、動力就比較中規(guī)中矩了。而2026款銳界L在空間更大的同時，還具備更好的乘坐舒適性，包括動力、四驅能力表現(xiàn)也要更好，對于咱們日常家用來說，2026款銳界L會讓家人坐著更舒服，而且咱們開車也要更給力，尤其是咱們喜歡自駕的話，充沛的動力，在超車時能夠提供更充足的底氣，更靠譜的機械四驅，在面對非鋪裝路面時，也會更從容。加上2026款銳界L的價格還要比2026款漢蘭達稍低一些，如果讓我來選的話，我會投2026款銳界L一票。