最近，特斯拉在美國(guó)正式發(fā)布2026款Model Y（參數(shù)丨圖片）標(biāo)準(zhǔn)版，售價(jià)39990美元（約合人民幣28.47萬元），比之前的入門版直降5000美元。這款被市場(chǎng)稱為“廉價(jià)版”的Model Y在配置上做了大幅精簡(jiǎn)，接下來咱們就來具體聊聊這款“廉價(jià)版”Model Y。

隨著新版本的推出，特斯拉也調(diào)整了Model Y的車型命名體系，此前的后輪驅(qū)動(dòng)版和全輪驅(qū)動(dòng)版更名為“高級(jí)版”，而新推出的則稱為“標(biāo)準(zhǔn)版”。如果Model Y標(biāo)準(zhǔn)版在國(guó)內(nèi)上市，其售價(jià)很可能下探至25萬元左右，甚至有可能進(jìn)入23萬元區(qū)間。相比目前國(guó)內(nèi)在售的Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版26.35萬元的起售價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)版降價(jià)空間可能超過3萬元。

外觀上，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版取消了貫穿式燈帶與分體式頭燈，換裝了與改款Model 3同源的一體式燈組，車輛尾部的漫反射式尾燈也同樣被取消，后包圍簡(jiǎn)化為純黑塑料件，整體設(shè)計(jì)更趨極簡(jiǎn)。新車僅提供隱形灰作為免費(fèi)涂裝，珍珠白和鉆石黑需要分別額外支付1000美元和1500美元選裝。

走進(jìn)車內(nèi)，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版的內(nèi)飾調(diào)整更為明顯。中控臺(tái)改用織物材質(zhì)包覆，取代了現(xiàn)款的皮質(zhì)面料。方向盤改為手動(dòng)調(diào)節(jié)，取消了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，前排座椅通風(fēng)和后排座椅加熱功能均被移除，后排觸摸屏也不再提供，取而代之的是手動(dòng)出風(fēng)口，音響系統(tǒng)也從13個(gè)揚(yáng)聲器縮減至7個(gè)。一個(gè)有趣的變化是，車輛繼續(xù)采用玻璃車頂，但車內(nèi)取消了全景天幕，內(nèi)襯使用吸音材質(zhì)作為替代。特斯拉解釋稱，相比重新設(shè)計(jì)和安裝金屬車頂，這種設(shè)計(jì)方式成本效益更高。

在智能駕駛方面，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版雖然取消了Autosteer（LCC車道保持輔助）功能，但車輛依然標(biāo)配HW4輔助駕駛硬件，包括約720TOPS算力的芯片和8個(gè)超清攝像頭（自動(dòng)清洗功能同樣保留），而且車主需支付8000美元（約合人民幣56957元）選裝FSD完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，才能激活自動(dòng)換道、導(dǎo)航輔助駕駛等功能。這一配置策略引發(fā)了我覺得會(huì)引發(fā)部分消費(fèi)者不滿，畢竟這是“軟件鎖車”的行為。

動(dòng)力方面，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版搭載后置單電機(jī)，最大功率為224千瓦（303馬力）。097公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.8秒，相比高級(jí)版后輪驅(qū)動(dòng)版的5.4秒大幅下降。新車的電池容量為69.5千瓦時(shí)，搭載18英寸輪輞時(shí)EPA續(xù)航里程為321英里（約517公里），搭載19英寸輪輞時(shí)則降至303英里（約488公里）。充電性能也有所調(diào)整，最大直流超充功率被限制在225kW，低于其他車型支持的250kW。

最后，大李想說：28萬買一輛續(xù)航砍半、座椅織布、加速7秒開外的Model Y，特斯拉把真的把“低配 ”寫在了臉上，甚至減配細(xì)節(jié)延伸到FM收音機(jī)，想聽交通臺(tái)只能依靠手機(jī)流量，不過，特斯拉在降低成本的同時(shí)，依然保留了核心的三電系統(tǒng)和HW4自動(dòng)駕駛硬件，若定價(jià)合理或許仍能吸引部分消費(fèi)者。

如果，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版若引入國(guó)內(nèi)，將面臨更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，目前國(guó)內(nèi)20萬元以內(nèi)與Model Y同級(jí)別的純電SUV可選范圍較大，包括零跑C10純電版（12.28萬元起）、小鵬G6（17.68萬元起）、深藍(lán)S07純電版（17.49萬元起）等，這些國(guó)產(chǎn)競(jìng)品在配置上往往更為豐富，續(xù)航600公里起步，座椅加熱通風(fēng)、全景天窗等配置一應(yīng)俱全。所以，我覺得特斯拉的品牌溢價(jià)能力正面臨挑戰(zhàn)，此前小米YU7、小鵬G7等車型均已明確對(duì)標(biāo)Model Y，并采取了更具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)策略。若標(biāo)準(zhǔn)版Model Y以超過25萬的價(jià)格引入國(guó)內(nèi)，消費(fèi)者會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)身走進(jìn)競(jìng)品門店，將是一個(gè)現(xiàn)實(shí)而殘酷的問題。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。