近日，極氪品牌旗下首款電混車型——極氪9X正式上市。作為中國豪華車品牌，極氪9X官方定價并不便宜，4款車型售價46.59萬-59.99萬元，定位6座豪華旗艦SUV，未來其還將推出4座光輝版本，定價會更高。雖然定價不菲，但是作為極氪品牌的首款電混車型，其很多性能都具有標桿性提升。

核心性能“碾壓同級”：搭2.0T超級電混發(fā)動機，純電巡航起步300公里

動力方面，它搭載三電機兆瓦級混動電驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出超1400匹馬力（相當于三臺傳統(tǒng)V12發(fā)動機），零百加速全系進入3秒級，最快僅需3.1秒，最高時速達到240公里/小時。更難得的是，其搭載的2.0T超級電混專用發(fā)動機，即便電池電量低于20%，它的加速性能與滿電狀態(tài)差距僅0.2秒，不會出現(xiàn)“饋電就變?nèi)酢钡那闆r。

續(xù)航與補能也無需焦慮，全系采用900V大電池方案（900V是目前混動領(lǐng)域的高壓技術(shù)，能大幅提升充電效率），提供70度和55度兩種電池選擇——70度電池純電續(xù)航380公里（目前插混車型中的最高水平），55度電池純電續(xù)航300公里，兩種電池都支持6C超快充（6C指充電速度，簡單說就是“充電1小時能補6倍電池容量的電”），從20%充至80%僅需9分鐘，比多數(shù)純電車充電還快。

安全性能方面，其車身用了91%的高強度鋼與鋁合金，扭轉(zhuǎn)剛度達到41600N·m/deg（扭轉(zhuǎn)剛度越高，車身越穩(wěn)固，碰撞時車內(nèi)乘客生存空間越大），還通過了行業(yè)首個單車四向連環(huán)碰撞測試；面對極端路況，120公里/小時高速濕滑路面同側(cè)雙輪爆胎能穩(wěn)穩(wěn)剎停，11級強風下可自動保持車身穩(wěn)定，安全感拉滿。

底盤體驗也向頂奢車型看齊。首發(fā)的浩瀚AI數(shù)字底盤，全系標配閉式雙腔空氣懸架（能自動調(diào)節(jié)車身高度，過坑洼路面更平穩(wěn)）和雙閥CCD電磁減振器，還加入中國品牌首發(fā)的48伏主動穩(wěn)定桿技術(shù)，0.2秒內(nèi)就能完成車身調(diào)整，轉(zhuǎn)彎時幾乎沒有側(cè)傾感；更智能的是，它能自動識別深雪、泥地等7種特殊地形，匹配專屬駕駛模式，新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。

智能與舒適“雙在線”：首發(fā)紅外AEB功能，二排能當“私人會客廳”

在智能化與豪華體驗上，極氪9X同樣拿出“旗艦級”表現(xiàn)。

智能輔助駕駛分兩個版本：基礎(chǔ)的千里浩瀚H7方案，搭載NVIDIA Thor-U芯片（算力700TOPS，算力越高，智能駕駛反應(yīng)越快、識別越準），支持無圖園區(qū)漫游（不用高精地圖，第一次去的停車場也能精準導航）、高速動態(tài)避讓；更高階的千里浩瀚H9方案，用雙Thor-U芯片（算力1400TOPS），全球首發(fā)紅外AEB功能（濃霧天也能識別障礙物并剎車），未來還能升級代客泊車、自動充電等功能，智能化潛力十足。

座艙則把“豪華”與“實用”結(jié)合得恰到好處：整車座艙面積6.3平方米，人均超過1平方米，三排空間都很寬敞；二排的行云座椅支持180度旋轉(zhuǎn)，還帶22點位按摩，能切換零重力模式，配合全系標配的9升智能冷暖恒溫冰箱，商務(wù)洽談或長途休息都很愜意；17英寸飛翼式滑移屏能在二三排間電動移動88厘米，全車人都能輕松使用；3868瓦的Naim音響帶32個揚聲器，音效堪比專業(yè)影院。

細節(jié)設(shè)計也充滿巧思。全系標配電動天地門（上下分段開啟，取放行李更安全），1.03平方米的可開啟天窗能聯(lián)動飛翼屏，在車內(nèi)就能操控無人機拍攝，把“出行”變成“享受”。

市場定位解析：錨定高端新能源SUV，開啟中國豪華新范式

從產(chǎn)品力到品牌戰(zhàn)略，極氪9X的定位清晰且精準——基于全球首個豪華電混專屬架構(gòu)浩瀚-S打造，與極氪009組成“9系雙旗艦”，直接對標寶馬X7、奔馳GLS等傳統(tǒng)豪華品牌旗艦SUV，同時以“電混技術(shù)+智能科技+中國文化元素”的組合，打破傳統(tǒng)豪華SUV的“燃油車思維”。尤其是對想從傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)向新能源的用戶（從極氪9X的預(yù)售客戶分析，其80%用戶來自寶馬、奔馳、奧迪等高端品牌增換購），極氪9X無疑是一個兼具“面子”與“里子”的優(yōu)質(zhì)選擇。