從關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)看，如果簡單地將義烏和東陽2023年的數(shù)據(jù)相加，合并后的經(jīng)濟(jì)體量確實(shí)會超越慈溪。

根據(jù)浙江省統(tǒng)計(jì)局等官方數(shù)據(jù)源，2023年義烏的GDP為2055.6億元，東陽為805.9億元，兩者之和達(dá)到2861.5億元，已經(jīng)超過了慈溪同年的2639.5億元。

在衡量地方財(cái)政實(shí)力的一般公共預(yù)算收入上，兩地合計(jì)為231.58億元，也略高于慈溪的221.71億元。

此外，義烏在貿(mào)易領(lǐng)域擁有絕對優(yōu)勢，2023年進(jìn)出口總額高達(dá)5660.5億元，并在2024年增長至6689.3億元，這讓以工業(yè)見長的慈溪難以匹敵。

在民富方面，義烏的表現(xiàn)尤為突出，2024年居民人均可支配收入達(dá)到88048元，連續(xù)多年位居全國縣級市首位。

慈溪的核心競爭力在于深厚的工業(yè)基礎(chǔ)。

慈溪擁有超過2.2萬家工業(yè)企業(yè)，研發(fā)投入強(qiáng)度高達(dá)3.59%。

反觀義烏與東陽，兩者的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補(bǔ)性極強(qiáng)。義烏是全球知名的商貿(mào)中心，正持續(xù)推動工業(yè)升級，2024年高技術(shù)制造業(yè)增加值大幅增長了46.9%。

從現(xiàn)實(shí)發(fā)展來看，兩地的融合更多地體現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通上，而非行政合并。

義東兩地地理中心相距不足10公里，文化同源，為同城化發(fā)展提供了天然優(yōu)勢。一系列實(shí)質(zhì)性的交通項(xiàng)目正在推進(jìn)。

資料顯示，義東高速公路實(shí)現(xiàn)全線通車，將義烏小商品市場、東陽木雕城和橫店影視城等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)串聯(lián)。

同時(shí)，金義東軌道交通已經(jīng)貫通，兩地正致力于推動公交出行一卡互通、支付同城化，有望實(shí)現(xiàn)半小時(shí)生活圈。

綜合來看，若單從數(shù)據(jù)疊加的角度分析，義烏與東陽合并后的經(jīng)濟(jì)體量確實(shí)有能力超越慈溪，成為浙江第一強(qiáng)縣。

實(shí)際上，即便不合并，義烏強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭也已顯現(xiàn)。

2024年，義烏的GDP與慈溪的差距已縮小至425億元。

對于義烏和東陽而言，當(dāng)前更現(xiàn)實(shí)的路徑并非合并，而是繼續(xù)深化同城化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)浙中地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展。