開過大型SUV的車主敢不敢叫板？誰沒在窄路上跟自己較勁過？

刷到騰勢(shì)N9車主“白色虛空”的視頻，我才算看明白——不是大車都得這么憋屈，是咱沒遇上能把“大塊頭”玩明白的車。鏡頭里能看見兩邊的車幾乎貼著車身，他自己都拍著方向盤說“換我手動(dòng)開，我真不敢！”，可那5米多長(zhǎng)、2米多寬的騰勢(shì)N9，開著車道巡航以20碼的速度，就這么瀟灑的過去了！我都替他捏把汗，結(jié)果車穩(wěn)穩(wěn)居中，連他那聲脫口而出的“我靠”，都跟我當(dāng)初看視頻時(shí)的第一反應(yīng)是一模一樣的！

更絕的是后面分享的片段，易三方掉頭！兩車道里“唰”一下就過了，車主的一句“屌不屌”，此刻車價(jià)已經(jīng)值回本了，換到另一個(gè)場(chǎng)景，同樣超窄路段，N9又是憑借易三方一把就過去了，旁邊的海鷗掉頭都很糾結(jié)，反復(fù)倒了好幾次才完成，前面的奧迪車主更實(shí)在，直接下來指揮掉頭，此時(shí)此刻的騰勢(shì)N9車主的情緒滿足感，隔著屏幕都能聞到，相信這種場(chǎng)景對(duì)于騰勢(shì)N9車主來說，應(yīng)該是家常便飯，見怪不怪了吧！

可看著他興奮的樣子，我又有點(diǎn)心疼：騰勢(shì)N9明明有3.9秒的加速，能穩(wěn)穩(wěn)走環(huán)島、順暢過ETC的輔助駕駛，連大型SUV最頭疼的“靈活度”都做到這份上，咋就還有黑子們抨擊呢？直到我看到這么一個(gè)評(píng)論：“奈何群眾認(rèn)知跟不上笛子進(jìn)步的速度...”

是呀，說到底，營(yíng)銷話術(shù)的花言巧語和實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)底蘊(yùn)，到底哪個(gè)才該是選車的核心？這種“光靠嘴說就能贏”的迂腐舊觀念，真的該被打破了！

我想這一天，或許很近了，等更多老百姓真正坐進(jìn)騰勢(shì)N9這類以技術(shù)為根的國(guó)產(chǎn)高品質(zhì)新能源車，親身體驗(yàn)過才會(huì)恍然大悟：原來大車也能有3.9秒破百的澎湃加速，也能有4.6米轉(zhuǎn)彎半徑的靈活操控；原來穩(wěn)穩(wěn)走完環(huán)島、順暢通過ETC收費(fèi)站的輔助駕駛能力，也不只是某些品牌的獨(dú)享，等到那時(shí)誰好誰壞，根本不用多說，駕駛座上的體驗(yàn)感受，自然會(huì)給出答案。

真希望下次再聊起大型SUV，沒人再吐槽“開著累”，而是拍著方向盤說“你看那臺(tái)騰勢(shì)N9，大塊頭比小車都還靈活！”，這是來自我們中國(guó)人自己的技術(shù)！