10月10日，上海的Lee先生發(fā)帖稱，他父親乘坐吉祥航空HO1659航班，下飛機時手機遺落機艙，被吉祥航空安全員撿到后，占為己有。

10月11日，記者聯(lián)系上Lee。他稱，今年9月14日，他的父母乘坐上述航班，從上海飛往比利時布魯塞爾旅游。結果抵達布魯塞爾后，父親下機走到廊橋時發(fā)現(xiàn)，手機遺落在機艙內(nèi)。根據(jù)國際方面的相關規(guī)定，父親不能返回機艙，于是便請工作人員通知機組人員，幫忙找下手機。與此同時，他母親用手機撥通了父親的手機。“第一次是打通了無人接聽，第二次打過去提示用戶關機?！盠ee稱，母親聯(lián)系他后，他通過防盜功能鎖住了手機，并在手機屏幕上留言，表示自己是機主并留下了手機號，請撿到者與自己聯(lián)系。但是許久沒有回音。

Lee稱，母親聯(lián)系他后，他通過防盜功能鎖住了手機，并在手機屏幕上留言

過了幾個小時，Lee發(fā)現(xiàn)，手機定位顯示在布魯塞爾一家酒店內(nèi)。他查詢發(fā)現(xiàn)該酒店是吉祥航空機組人員定點休息的酒店。

手機定位顯示在布魯塞爾一家酒店內(nèi)

9月16日，Lee發(fā)現(xiàn)，父親手機定位顯示在上海青浦區(qū)的一個小區(qū)內(nèi)。于是，他到上海青浦區(qū)的盈浦派出所報了警。“民警帶著我到手機定位所在小區(qū)巡查了兩三個小時。民警表示，在規(guī)定范圍內(nèi)會進一步排查，盡量找回手機。”

Lee告訴記者，9月18日凌晨，有人打他電話，稱撿到了手機?！拔易屗偷接峙沙鏊?，我自己去拿?！盠ee了解到，送手機到派出所的是撿到者的朋友。

其間，Lee向吉祥航空公司反映過此事?！暗谝淮渭楹娇詹焕砦遥诙巫屛姨峁┳C據(jù)等，說會內(nèi)部調(diào)查?！盠ee坦言，為了給年邁的父母一次舒適的旅行體驗，他大約花費4萬元為父母升了頭等艙，沒想到會發(fā)生這種事，導致父母前5天都沒玩成。他要求吉祥航空公司正式道歉，并賠償經(jīng)濟損失，包括升艙費以及旅行損失。

10月11日晚，記者聯(lián)系上當事安全員。他稱，因為手機事件自己已被公司勸退，目前處于離職狀態(tài)。在布魯塞爾以及回到上海后，他都沒有上交手機，也沒有報備撿到手機。記者了解到，對于失物，工作人員撿到后該如何處置，航空公司都有規(guī)定流程。

該安全員稱，第一次在布魯塞爾，因為沒有及時上交和匯報，流程上已經(jīng)有錯，回到上海后，擔心受罰，便想自行歸還。因為不知道手機卡被失主鎖住了，回上海后等了一天也沒等到失主電話，第二天在朋友的提醒下，將手機換成自己的卡后，才看到失主的留言和電話，自己才主動聯(lián)系上了失主并歸還了手機。

他解釋道：“我沒有想過要侵占手機，如果真想侵占，會直接拿去賣掉。為何還會把一個能定位的手機帶在身邊，讓他定位到我呢？”他坦言，撿到手機后處置有錯，但自己是主動聯(lián)系失主并歸還的，不是警察找上門之后才歸還的，不存在侵占一說。

記者從吉祥航空方面獲悉，確有安全員拿走乘客遺落的手機一事，公司已嚴肅處理。吉祥航空表示，自員工入職起，一直都是定期對員工進行培訓與教育的，沒想到會發(fā)生這樣的事情。他們已經(jīng)對Lee先生表示了歉意，不過Lee提出的賠償額度超出了公司的承受范圍。Lee稱，賠償金額取決于吉祥航空公司的態(tài)度，如果吉祥航空能真誠道歉，會考慮和解，但如果航空公司沒有意識到自己的錯誤，他會要求進一步賠償，截至目前，自己沒有收到吉祥航空的正式道歉和任何賠償。

來源：現(xiàn)代快報

延伸閱讀

呦呵，特朗普不許中國航司經(jīng)俄領空往返美國，能辦成嗎？

美方所謂的“相關舉措預計11月生效”，嚇唬誰呢！

文|海上客

拜登擔任美國總統(tǒng)時期沒有去辦的事，特朗普如今想辦！

比如，早在2024年4月，美國航空協(xié)會曾致信時任美國總統(tǒng)拜登，稱由于中國的航空公司可以經(jīng)俄羅斯上空往返美國，而美國的航空公司做不到這一點，因此美國的航空公司“受到了不正當競爭”，希望拜登出頭管一管。

2024年6月27日晚，時任總統(tǒng)拜登（右）和特朗普參加美國2024年總統(tǒng)選舉首場候選人電視辯論 圖：新華社

反正，拜登直到離開白宮也沒真正去管這件事。

而如今，現(xiàn)任美國總統(tǒng)特朗普想要管了！

他管得了嗎？

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上觀新聞消息，當?shù)貢r間10月9日，特朗普政府提議：禁止中國的航空公司經(jīng)俄羅斯上空往返美國。理由與2024年美國航空協(xié)會致信拜登時所說一模一樣，“這一做法使美國航司在競爭中處于不利地位”。

看上去特朗普政府確實想要去辦這件事。畢竟其稱，相關舉措最快11月生效！

在昨天（10月10日）的外交部例行記者會上，路透社記者提問，特朗普政府周四提議，禁止中國航空公司往返美國的航班飛越俄羅斯領空，理由是這將使美國航司處于不利地位。外交部對此有何評論？

對此，外交部發(fā)言人郭嘉昆先表示，“具體問題建議向中方的主管部門詢問”。然后又點評道：美方對中國航空公司運營施加限制，不利于兩國人員往來?！拔覀兊故墙ㄗh美方，應當反思自身政策對本國企業(yè)造成的影響，而不是無理打壓別國，讓全球消費者買單?！惫卫フf。

海叔要說，自2022年2月俄烏沖突開打以來，美國也好，一些歐洲國家也罷，確實受到了很大影響。比如這些國家的航空公司的相關國際航班往往避開俄烏戰(zhàn)區(qū)。中國受不受影響？

顯然，中國也受到了較大影響！

比如前陣子波蘭針對俄羅斯的一些舉措，做出相關動作，將自身口岸封了一陣子。由此導致一度中歐班列無法正常通行。

2025年9月23日凌晨四點半，東海之濱的寧波舟山港北侖港區(qū)燈火通明，海杰航運“伊斯坦布爾橋”輪在拖輪的協(xié)助下駛離北一集司7號泊位，開啟跨越北極東北航道的航程 圖：寧波海關網(wǎng)站（浙江省海港集團供圖）

當然，中國采取了不少務實的、積極的行動：

一方面，與波蘭方面積極溝通，加之當?shù)叵嚓P各方的種種努力，由此使得跨境鐵路終于重新開通；

另一方面，諸如尋求經(jīng)北極的航道將貨物運抵歐洲，也成為一種全新的嘗試。

至于旅客航空運輸方面，為何美國以及一些西方國家的民航客機無法飛經(jīng)俄羅斯空域而抵達第三國，美國也好，北約也罷，包括一些歐洲國家等等，也該自己想一想，到底是何原因？

要海叔說，問題還是出在美國、歐洲一些國家自己身上！

如果以美國為首、不少歐洲國家參與的北約能夠在俄烏沖突爆發(fā)之前，與俄羅斯達成相關共識，使得戰(zhàn)端無以開，則何至于交通由此斷斷續(xù)續(xù)！

中國不是俄烏沖突的攸關方。自俄烏沖突爆發(fā)以來，中國一直在勸和促談。中國有關俄烏沖突的立場，也一而再、再而三地表明。

“俄烏沖突有著復雜的歷史和現(xiàn)實經(jīng)緯，既有蘇聯(lián)解體留下的歷史余震，又有現(xiàn)實國際關系中的斗爭博弈”。中方希望各方坐下來談！

而也正因此，中國的航空公司在往返歐美之際，仍一如既往地飛經(jīng)俄羅斯上空。即便拜登時期，美方對此也終究沒有干預。

2

2024年12月24日，一架美國航空公司飛機降落美國弗吉尼亞州阿靈頓的里根國家機場 圖：新華社

拜登時期，究竟是哪些人希望美國政府出面來干涉中國的航空公司飛經(jīng)俄羅斯問題呢？

主要是美國航空協(xié)會！

換言之，無非一個民間的、行業(yè)協(xié)會性質(zhì)的組織。其出于協(xié)會內(nèi)各會員的主要利益出發(fā)，認為其直接的競爭對手，也其實是生意伙伴的中國的航空公司，由于自身國家情況不同，而在商業(yè)運行時幾乎沒有受到俄烏沖突大的影響。

他們當中有些人是這么認為的：

既然俄烏沖突爆發(fā)之后，美國的商業(yè)航空公司受到了很大影響，憑什么中國的商業(yè)航空公司未受影響？“這不公平”，有人如此抱怨。

然而，這真的不公平嗎？

海叔不這么認為！

俄烏沖突與中國無關。而本質(zhì)上這場沖突由時任美國總統(tǒng)拜登在背后拱火造成！這些美國的航空公司的代表，或可說當時沒有找錯人——

找到拜登政府去談有關美國的商業(yè)航空公司無法飛經(jīng)俄羅斯領空之事，找拜登算是找對了！但與此同時，還要看到，找拜登主要該促拜登緩解俄烏沖突，甚至緩解美俄關系。這些事的本質(zhì)，在于此。關中國什么事呢？

特朗普上臺之前，大言不慚，號稱一旦他重新入主白宮，將24小時結束俄烏沖突?？珊髞淼氖聦嵶C明，給他240個小時都沒有解決俄烏沖突。目前的情況，沖突又有加劇之勢。當?shù)貢r間10月10日，俄軍突破頓巴斯烏軍防線，已經(jīng)撕破哈爾科夫州庫皮揚斯克市中心的烏軍防線！

俄烏沖突，烏克蘭境內(nèi)炮火連天

回想此前不久，特朗普與俄羅斯總統(tǒng)普京還在美國阿拉斯加會晤。當時看上去是握手言歡的態(tài)勢。

普京的專機是不是從俄羅斯直飛美國的？顯然是！且直飛美國的空軍基地！

特朗普不僅親自到機場接普京下飛機，還將其讓進了自己的野獸防彈車。兩國總統(tǒng)同乘一輛車前往會晤場所。

當然，后來的情況顯示，顯然，美俄并沒有完全談明白。至于俄烏重啟會談之事，也已推后。也正因此，一心想要拿到今年諾貝爾和平獎的特朗普，轉而去促和以色列與巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）之間的矛盾。

這時候，突然要中國的航空公司不許經(jīng)過俄羅斯上空往返美國。那萬一哪天特朗普與普京又在哪里重逢，甚至稱兄道弟、嘮嗑起來，中國的航空公司因聽了特朗普的“指令”而做出的動作、造成的損失，問誰討要？

單憑這一點，我看，中國的航空公司就沒必要聽特朗普政府的長臂管轄！

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當?shù)貢r間8月15日，美國總統(tǒng)特朗普和俄羅斯總統(tǒng)普京在阿拉斯加州安克雷奇市埃爾門多夫-理查森聯(lián)合軍事基地舉行會晤，圖為特朗普（右）在機場迎接普京 圖：央視新聞客戶端

一心想著拿諾貝爾和平獎的特朗普，最近好像特別嫉妒奧巴馬。甚至其稱，奧巴馬當美國總統(tǒng)的時候，也沒做什么事，憑什么就拿到了和平獎。

海叔要說，特朗普與奧巴馬之間的矛盾，是美國國內(nèi)的事，與咱們不搭界。咱也不樂意管。但特朗普最好想想，除了美軍出動B-2轟炸機轟炸伊朗這樣的戰(zhàn)爭行為以外，其是否在其他領域慣于打商戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)、關稅戰(zhàn)？這是真和平還是假和平？

也要看到，整天謀算別人的時候，也得防著反擊。

比如昨天，中國商務部就宣布，對美船舶收取特別港務費！原因在于今年4月17日，美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布冠以對中國海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業(yè)擁有或經(jīng)營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務費。商務部稱，這“嚴重違背了國際貿(mào)易相關原則和中美海運協(xié)定，對中美間海運貿(mào)易造成嚴重破壞”。

想來，今年4月搞出對華301調(diào)查措施的美方，一直感覺“中國的靴子何時落地”。其當真認為中國不會反擊？如今看，只不過中國的反擊就抵近在10月14日即將來臨時！如果美方看到中國的反擊，立即撤銷這一301調(diào)查措施，估計還有得談。否則，談判的主動權就有可能喪失！

海運如此，航空亦然！

美方所謂的“相關舉措預計11月生效”，嚇唬誰呢！