近日，2026款比亞迪漢正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98萬(wàn)元起。新車最大的亮點(diǎn)就是提升了續(xù)航，降低了能耗。雖然比亞迪沒有明說，但是我們也能看出，新車已經(jīng)換裝了第二代刀片電池。

漢DM-i搭載了15.9kWh容量的電池，比老款15kWh僅僅多出0.9kWh容量，但是CLTC純電續(xù)航卻從125km提升到了245km，同時(shí)還提升了快充功率。看到這里，估計(jì)很多老車主又坐不住了。

比亞迪漢的這次年度改款，也預(yù)示著比亞迪要開始反擊了。要知道，比亞迪在2025年原本定的銷量目標(biāo)是550萬(wàn)輛，即便現(xiàn)在下降到460萬(wàn)輛，恐怕也很難完成。

雖然今年1～9月份累計(jì)銷量為326萬(wàn)輛，目標(biāo)達(dá)成率為71%，要想完成任務(wù)，那就意味著接下來平均每個(gè)月銷售近45萬(wàn)輛。不過比亞迪很多車型的銷量都出現(xiàn)了下滑，例如海豚、海鷗、漢、唐、宋等等，這些都曾是銷冠車型，鑒于這種情況，想要完成目標(biāo)，壓力確實(shí)不小。

另外，比亞迪擁有十幾座工廠，即便除去海外工廠，它的產(chǎn)能也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于銷量。面對(duì)這種壓力，比亞迪也得想盡一切辦法來破局。畢竟其它品牌也不是吃素，尤其像吉利星愿、特斯拉Model Y和Model 3、奇瑞風(fēng)云系列等等，都在侵蝕比亞迪的市場(chǎng)份額。

然而現(xiàn)在，比亞迪終于開始行動(dòng)了，就從2026款漢開始，將第二代刀片電池和全新動(dòng)力域控系統(tǒng)陸續(xù)搭載到其它車型上。雖然表面上看進(jìn)步不大，但是從技術(shù)層面上看，2026款漢的實(shí)力確實(shí)讓友商欲哭無(wú)淚。新款上市、老款降價(jià)，如果將海鷗、海豚、秦PLUS這些主力車型全都換代，那么比亞迪接下來月銷50萬(wàn)輛不是不可能。

因此，對(duì)于將要買車或換車的朋友來說，眼下還沒到時(shí)候。新一輪價(jià)格戰(zhàn)馬上就來，當(dāng)比亞迪把所有車型更新?lián)Q代后，老款車型需要清庫(kù)存，其他品牌勢(shì)必也要降價(jià)。等到12月份時(shí)，各大品牌展開最后沖刺，為了達(dá)成年度銷量目標(biāo)，一定會(huì)拿出壓箱底的價(jià)格來。