北京
小米SU7（參數(shù)丨圖片）成都車禍始末：酒駕超速釀慘劇車門鎖死不開啟，安全冗余缺失引質疑！
成都小米SU7 Ultra這個事故，說幾點目前看到的事實和官方通告。
第一，官方通報駕駛員存在酒駕，根據(jù)視頻信息，車輛也存在超速，這是導致事故的直接原因，駕駛員要為自己的酒駕和超速付出代價，目前看代價很重，命沒了。
第二，事故是先追尾，再沖過綠化帶，短時間內起火燃燒，路過的駕駛員和行人很勇敢，在已經有火苗并可能隨時爆燃的情況下，依然勇敢砸窗救人，但很可惜，沒砸動玻璃。目前大部分20萬以上的新能源車都配備了雙層夾膠玻璃，比單層的要厚，沒有破窗設備很難砸破。
第三，事故中的小米SU7 Ultra發(fā)生碰撞后，車門把手沒有彈開，車門沒有解鎖，證明小米沒有車門碰撞解鎖和電子門把手碰撞解除的安全冗余。3月份的高速事故到現(xiàn)在，小米只進行了“高速領航輔助系統(tǒng)”的召回，但更為關鍵的電子門鎖控制系統(tǒng)為何不進行更新和召回？令人費解。
第四，目前我國還沒有車門把手和電子門鎖的國家強制規(guī)定，各個廠家在這個關鍵系統(tǒng)上的標準并不一致，有碰撞強制解鎖的；但也有不解鎖的。不過目前工信部就《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準及三項強制性國家標準修改單的制修訂已經公開征求意見，征求意見稿提到，車輛每個車門應配置具備機械釋放功能的車門外把手和車門內把手，發(fā)生動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門應能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門。
但目前這個只是征求意見階段，形成國家強制規(guī)定，還需要時間。
目前來看，技術的進步，可能真的需要生命的慘痛代價，但最后還是奉勸大家，珍愛生命，拒絕酒駕拒絕超速飆車，生命只有一次。
#小米曾回應車門斷電鎖死質疑
#警方通報小米成都車禍
#天府大道肇事司機因死亡不擔刑責
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