那個(gè)曾經(jīng)被粉絲捧上天的雷軍，正經(jīng)歷著人生中最艱難的“坦途”

“我們測(cè)試車隊(duì)來到了盤龍古道，海拔3500多米，連續(xù)急彎的山路，30公里山路超過600多個(gè)彎路。入口處有句話：今日走過了所有彎路，從此人生盡是坦途?！?/strong>

10月12日，雷軍在微博上寫下這段充滿詩(shī)意的文字時(shí)，恐怕沒想到，這條動(dòng)態(tài)下的評(píng)論區(qū)會(huì)成為網(wǎng)友們發(fā)泄不滿的現(xiàn)場(chǎng)。

就在他說完這番話的第二天，數(shù)據(jù)顯示他在短短一個(gè)月內(nèi)掉粉超過29萬，小米股價(jià)暴跌超7%。

那個(gè)曾經(jīng)站在云端、被尊稱為“雷神”的企業(yè)家，正迅速?gòu)纳駢洹?/p>

曾幾何時(shí)，雷軍是互聯(lián)網(wǎng)上最受歡迎的企業(yè)家。

他的“Are you OK”梗被做成各種表情包，他的演講被無數(shù)人追捧，他親自給小米車主開車門的視頻登上熱搜。

但今天，一切都變了。

翻看雷軍的賬號(hào)評(píng)論區(qū)，簡(jiǎn)直沒法看。

清一色的唱衰，難聽的話隨處可見。年輕人對(duì)他的態(tài)度反轉(zhuǎn)得太快，到底發(fā)生了什么？

說來說去，核心還是那套“雷氏營(yíng)銷”太敗好感。

什么“200公里瞬間剎停”，聽著挺唬人，結(jié)果被人揪住“瞬間”倆字較真，連粉絲都覺得這宣傳太浮夸。

還有“30萬小時(shí)手機(jī)測(cè)試”、“16.8億駕駛模式”、“2200兆帕超強(qiáng)鋼”這些說法，堆數(shù)據(jù)堆得像天書，反而讓人覺得是把網(wǎng)友當(dāng)三歲小孩糊弄。

最引發(fā)眾怒的，是那個(gè)賣4.2萬元的碳纖維機(jī)蓋，號(hào)稱優(yōu)化散熱，結(jié)果車主實(shí)測(cè)就是個(gè)沒用的裝飾件，紙巾湊上去都紋絲不動(dòng)。

信任這東西一旦破了口，之前攢的好感就全崩了。

2025年10月13日凌晨3時(shí)18分許，成都天府大道南段，一輛小米SU7在行駛中突然失控。

據(jù)目擊者的行車記錄儀顯示，車輛在事故發(fā)生前就搖擺不定，有其他車主聽到駕駛員在車內(nèi)大聲吼叫。

隨后，車輛超速失控，先與前方同向車輛發(fā)生碰撞，隨后越過道路中央綠化帶，起火燃燒。

事故發(fā)生后，駕駛位上的鄧某某（男，31歲）被困在車內(nèi)。多名路人立刻沖上前去施救，他們用手撬、用腳踹，徒手砸向車窗玻璃，有人雙手被割破，鮮血直流?，F(xiàn)場(chǎng)有人拿來了滅火器，但火勢(shì)太猛，根本無法控制。

“外車門是個(gè)電子鎖，當(dāng)時(shí)無法打開。” 現(xiàn)場(chǎng)目擊者趙青回憶道。盡管熱心的路人們“拳打腳踢”嘗試了所有方法，但那扇車門始終緊閉。

消防人員趕到后，先用水槍壓制火勢(shì)，最后不得不動(dòng)用電鋸切割車身，才將被困的駕駛員救出。但為時(shí)已晚，31歲的鄧某某已不幸遇難。

這起事故中，小米SU7的隱藏式電子門把手成為了輿論焦點(diǎn)。車輛碰撞后斷電，門把手無法自動(dòng)彈出，這很可能嚴(yán)重阻礙了救援。

這與工信部在9月發(fā)布的門把手安全新規(guī)精神明顯不符。

盡管警方通報(bào)證實(shí)駕駛員鄧某某涉嫌酒后駕駛，但“車門打不開” 這個(gè)畫面已經(jīng)隨著視頻在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，深深地刻在了公眾的腦海里。

面對(duì)鋪天蓋地的質(zhì)疑，雷軍和小米的應(yīng)對(duì)方式讓人心寒。

雷軍沒有選擇正面回應(yīng)，反而悄悄把微博評(píng)論設(shè)置成了“關(guān)注100天才能留言”。這波操作被網(wǎng)友嘲諷為“百日維新防真相”，有老米粉痛心地說：“以前說‘和用戶交朋友’，現(xiàn)在朋友提意見，直接把嘴堵上了？”

面對(duì)鋪天蓋地的質(zhì)疑，雷軍的應(yīng)對(duì)方式讓人心寒。

他沒出來正面回應(yīng)，反而悄悄把微博評(píng)論設(shè)置成了“關(guān)注100天才能留言”。

這波操作被網(wǎng)友罵成“百日維新防真相”，有老米粉痛心疾首地說：“以前說‘和用戶交朋友’，現(xiàn)在朋友提意見，直接把嘴堵上了？”

與此同時(shí)，小米車主的遭遇更是雪上加霜。

一些在社交平臺(tái)分享提車喜悅的小米車主，突然成了網(wǎng)絡(luò)暴力的靶子。

“剛發(fā)了條小米SU7的試駕視頻，評(píng)論區(qū)就被‘智商稅’‘韭菜’刷屏，還被私信辱罵，以后再也不敢分享用車體驗(yàn)了?！币晃卉囍鳠o奈地說。

這種針對(duì)車主的攻擊，被網(wǎng)友稱為“三位一體”的飽和式攻擊。

辱罵車主、丑化創(chuàng)始人雷軍、詆毀產(chǎn)品。

有意思的是，這事兒還引來了同行的“補(bǔ)刀”。蔚來的李斌在采訪里意有所指地說：“我們致敬保時(shí)捷但從不抄襲”，明眼人都知道是在說誰。

要知道小米SU7剛出來時(shí)，就因?yàn)橥庥^和保時(shí)捷高度相似，被網(wǎng)友戲稱為“米時(shí)捷”，現(xiàn)在出了問題，這話聽著格外刺耳。

一位網(wǎng)友的評(píng)論或許道出了真相：“以前買小米是為了性價(jià)比，現(xiàn)在買小米得帶放大鏡。”

從“雷布斯”到“雷不退”，從“為發(fā)燒而生”到“為翻車而生”，雷軍和小米的形象轉(zhuǎn)變不過短短幾個(gè)月時(shí)間。

消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，能把你捧上“雷布斯”的神壇，也能讓你摔下“雷不退”的泥潭。

雷軍曾說“速度是信仰”，但造車不是做手機(jī)，手機(jī)壞了最多換一個(gè)，汽車關(guān)乎性命，容不得半點(diǎn)投機(jī)取巧。