北京
“透視圖”欄目在年終特別策劃了“36氪年度透視”系列，用數(shù)據(jù)透視2025全年趨勢，以圖片呈現(xiàn)今年商業(yè)世界中不可錯過的要點。這是我們的第4期內(nèi)容。
作者｜徐蔡鈺
就像全球其他市場一樣，中國市場也無法承載過多的汽車品牌。2025年，“卷”已不再是汽車行業(yè)的全部注腳，“分化”才是真正的殘酷真相。
36氪制圖
當價格戰(zhàn)打成持久戰(zhàn)，技術(shù)紅利成為幸存者的唯一底牌。從電驅(qū)系統(tǒng)的極致集成，到碳化硅與電池成本的斷崖式下探，供應(yīng)鏈的降本紅利正被這一代中國車企消化殆盡。但這一次，毛利率取代了銷量，成為檢驗誰能留在牌桌上的終極標尺——賽力斯與小米憑借智駕溢價站穩(wěn)20%紅線，而曾經(jīng)的利潤奶牛特斯拉與比亞迪，正面臨前所未有的利潤承壓。
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舊秩序正在崩塌中重塑： 問界在豪車市場對BBA完成了實質(zhì)性清場，小米僅憑單一爆品就切走20-30萬級市場四分之一的蛋糕。而在國內(nèi)紅海之外，出海已成必選項，比亞迪海外銷量翻倍式暴漲，新勢力更是直接將工廠與資本投向全球。
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2025年的汽車戰(zhàn)場，已從單一的價格肉搏，升維至一場關(guān)于技術(shù)定義權(quán)、全球定價權(quán)與產(chǎn)業(yè)鏈控制力的全方位“價值戰(zhàn)”。
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回看第3期內(nèi)容
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