說到家用SUV，消費者的選車方向不盡相同。有的人看重舒適，有的人看重空間，有的人看重后期用車成本，但無論怎么選，最終家用SUV還是應(yīng)該把安全放在首位。如果要問目前市場上安全性出色的家用SUV有哪些，領(lǐng)克900絕對榜上有名。在上市前夕，領(lǐng)克900就成功完成中國首次三排連環(huán)碰撞極限挑戰(zhàn)測試一--單車100km/h追尾+100km/h側(cè)碰挑戰(zhàn)，獲得中國汽研頒發(fā)的“SUPER CRASH 超級試驗挑戰(zhàn)證書”，被動安全實力展露無遺。而最近，領(lǐng)克900又在某垂媒舉行的“9系”旗艦SUV極限挑戰(zhàn)中，力壓問界M9、理想L9等同級對手，展現(xiàn)了強(qiáng)大的主動安全實力。

先看看領(lǐng)克900在主動安全方面的硬件配置，其全球首搭 NVIDIA Thor芯片，算力700TOPS，一片頂過去三片，支持端到端大模型、多模態(tài)大語言模型等。全車共計29個輔助駕駛傳感器，牢牢占據(jù)行業(yè)第一梯隊。通過遍布全車的感知元件，領(lǐng)克900能形成對駕駛者、目標(biāo)車輛、行人、道路環(huán)境等的多重全維感知。

軟件部分，領(lǐng)克900是領(lǐng)克首款深度融入吉利控股集團(tuán)頂尖千里浩瀚安全輔助駕駛解決方案的車型，采用千里浩瀚安全輔助駕駛系統(tǒng)H5/H7方案。以“安全”為核心，標(biāo)配18項安全輔助類和10項泊車輔助類功能。其中，安全輔助類的AEB前向碰撞減緩功能采用全新一代端到端感知模型，使用ROI自適應(yīng)變焦激光雷達(dá)，800萬像素攝像頭、毫米波雷達(dá)等先進(jìn)傳感器，能清晰獲取15類周邊車輛、15類交通弱勢群體、6類動物以及17類靜態(tài)目標(biāo)物等周邊環(huán)境，在輔助駕駛芯片的加持下，可以準(zhǔn)確識別危險障礙物，并將信號快速傳遞到制動系統(tǒng)，保證看得清，算得準(zhǔn)，最高安全剎停速度可達(dá)130km/h。

在某垂媒的“9系”旗艦SUV極限挑戰(zhàn)中，領(lǐng)克900的AEB前向碰撞減緩功能經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗。本次挑戰(zhàn)模擬了暴雨和黑夜環(huán)境，第一個項目便是雨夜靜止成年假人。面對挑戰(zhàn)中的大雨極端天氣，就算老司機(jī)自己開，也很有可能來不及躲避，不過領(lǐng)克900卻在60km/h時速下，避免了與假人的碰撞，而且車內(nèi)也有圖像和聲音提示，讓人很安心。當(dāng)車速提升到70km/h，領(lǐng)克900也是很早就識別到了假人，然后穩(wěn)穩(wěn)剎停。并且在途中，領(lǐng)克900右下角HUD還有一個讓駕駛者去踩剎車制動的提示，整體表現(xiàn)很是穩(wěn)健，不會讓人特別心慌。最后，挑戰(zhàn)直接把假人換成了修路時常見的樁桶做目標(biāo)物，在70km/h時速下，僅有領(lǐng)克900挑戰(zhàn)成功，另外兩款問界M9和理想L9都意外失利。

雨天戶外泊車對許多司機(jī)來說是一大難題，因為下雨的時候用人眼去觀察后視鏡，基本都看不太清晰，而領(lǐng)克900在雨天泊車測試項目中，同樣經(jīng)受住了考驗。首先在路邊側(cè)方位停車中，領(lǐng)克900通過多個硬件配置對周圍環(huán)境進(jìn)行感知，同時在車輛移動過程中，實時校準(zhǔn)積水中的車位。從識別車位到泊車完成，全都一氣呵成。然后在雨天斷頭路垂直車位泊車中，選擇了難度最大的車尾泊入，領(lǐng)克900車位居中同樣挑戰(zhàn)成功。泊車過程中，領(lǐng)克900每一步路線規(guī)劃都能在屏幕上顯示出來，泊車時可以肉眼觀察窗外，再結(jié)合路線規(guī)劃，讓駕駛者更加安心。

當(dāng)家用SUV市場都在強(qiáng)調(diào)“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的時候，領(lǐng)克900始終將安全放在首位。在豐富的軟硬件配置加持下，領(lǐng)克900的主動安全和被動安全一樣，均是同級領(lǐng)先。如果想要給自己與家人一個更安全放心的出行體驗，那領(lǐng)克900絕對是繞不過去的存在！