家庭購車時，總會遇到這樣的困境：想要滿足多人出行的空間需求，又希望在復(fù)雜路況下有更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)，但多數(shù)車型的實(shí)用配置往往只出現(xiàn)在高配版本。特別是在預(yù)算有限的情況下，不得不放棄一些看似小眾卻很重要的功能。近期上市的領(lǐng)克10EM-P，在30萬內(nèi)的中大型插混轎車市場中，將以往高配車型才有的四驅(qū)配置納入全系標(biāo)配，為家庭用戶提供了新的選擇。

目前，領(lǐng)克10EM-P已正式開啟預(yù)售，預(yù)售價19.2萬起，并計(jì)劃在9月上旬迎來正式上市。這款車作為領(lǐng)克旗下首款中大型插電混動轎車，除了全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)外，還搭載了激光雷達(dá)與Thor芯片，這些配置的加入，讓其在同價位混動轎車市場中展現(xiàn)出獨(dú)特競爭力，也進(jìn)一步提升了該價位車型的配置標(biāo)準(zhǔn)。

領(lǐng)克10EM-P能被稱作“智能電混四驅(qū)轎車”，核心在于其搭載的eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)并非傳統(tǒng)四驅(qū)的簡單升級，而是專門針對混動車型打造，具備損耗更少、響應(yīng)更快、場景適應(yīng)性更強(qiáng)、脫困能力更出色的特點(diǎn)，既解決了傳統(tǒng)四驅(qū)車型油耗較高的問題，又能在不同路況下為車輛提供更穩(wěn)定、更安全的行駛表現(xiàn)，契合家庭用戶對行車安全性與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

在能耗與性能的平衡上，領(lǐng)克10EM-P有著亮眼表現(xiàn)。其系統(tǒng)中的P4異步電機(jī)采用完全解耦設(shè)計(jì)，空載狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)“0”拖曳損失，再配合智能算法的實(shí)時調(diào)控，整車能耗損失能降低5%。實(shí)際駕駛中，該車0-100km/h加速時間比兩驅(qū)車型快近2秒，實(shí)測成績達(dá)到5.09秒，動力輸出強(qiáng)勁；同時，虧電油耗僅比兩驅(qū)車型高0.16L/100km，實(shí)測虧電油耗低至3.9L/100km。這樣的表現(xiàn)，讓家庭用戶無需在四驅(qū)性能與低油耗之間做取舍，既能享受強(qiáng)勁動力，又能有效控制日常用車成本。

四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度對行車安全至關(guān)重要。傳統(tǒng)燃油車的適時四驅(qū)系統(tǒng)，介入響應(yīng)通常需要200毫秒，而領(lǐng)克10EM-P的P4異步電機(jī)介入僅需10毫秒。如此快的響應(yīng)速度，能確保車輛在遇到突發(fā)路況時，動力分配迅速調(diào)整，及時應(yīng)對可能出現(xiàn)的行駛風(fēng)險，為家庭出行增添一份安全保障。

針對不同的用車場景，領(lǐng)克10EM-P的eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)可自動在適時四驅(qū)與全時四驅(qū)之間切換，無需用戶手動操作，使用起來更為便捷。例如，在純電或智能電混模式下，當(dāng)車速低于10km/h時，系統(tǒng)會自動切換至四驅(qū)模式，讓車輛起步更平穩(wěn)，避免起步時出現(xiàn)打滑情況；在高速行駛中深踩油門加速時，四驅(qū)系統(tǒng)會快速介入分配扭矩，有效減少車輛提速時的發(fā)飄感；若切換至性能模式，車輛則會進(jìn)入全時四驅(qū)狀態(tài)，再結(jié)合車身姿態(tài)算法補(bǔ)償，能精準(zhǔn)控制每個車輪的動力輸出與車身穩(wěn)定性，即便行駛在山區(qū)多彎道路段，也能有效抑制車身側(cè)傾，保持車輛平穩(wěn)行駛。

在脫困能力方面，領(lǐng)克10EM-P的表現(xiàn)同樣不讓人失望。在單后輪滑輪組測試中，開啟雪地模式后車輛會進(jìn)入全時四驅(qū)狀態(tài)，前后軸扭矩保持50:50分配，390kW的最大功率可有效傳遞至車輪。測試過程中，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)會快速對打滑的前輪和右后輪施加剎車，將動力引導(dǎo)至有附著力的右后輪，幫助車輛輕松脫困。而在地庫陡坡結(jié)冰測試?yán)?，面?0%的陡坡，即便右側(cè)兩個車輪行駛在摩擦系數(shù)≈0.1的濕滑瓷磚路面上，車輛仍能穩(wěn)定行駛；即便行駛至陡坡中間，出現(xiàn)左前輪與右后輪形成交叉軸的情況，系統(tǒng)也能合理分配扭矩，助力車輛平穩(wěn)駛上陡坡頂端，這一表現(xiàn)對北方地區(qū)的家庭用戶尤為友好，徹底解決了冬季在地庫陡坡行駛的困擾。

領(lǐng)克10EM-P的出現(xiàn)，不僅打破了30萬內(nèi)中大型混動轎車的配置局限，更憑借eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)在多方面的出色表現(xiàn)，為家庭用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。對于有多人出行需求且關(guān)注復(fù)雜路況行駛穩(wěn)定性的家庭來說，這款車無需用戶在配置與預(yù)算間妥協(xié)，為家庭購車提供了切實(shí)可行的優(yōu)質(zhì)方案，值得有相關(guān)需求的消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注。