從穿山越嶺的超級工程，到深埋地心的礦山開采，中國基建的成就舉世矚目。支撐這些宏大工程的基石，是無數(shù)工程機械巨擘的高效運轉(zhuǎn)，而保障這些“鋼鐵駝隊”行穩(wěn)致遠的關(guān)鍵，則在于特種工程輪胎的卓越性能。將于10月15日正式啟動申購的青島泰凱英專用輪胎股份有限公司（簡稱：泰凱英）正是國內(nèi)主要的工程輪胎研發(fā)企業(yè)之一，公司聚焦全球礦業(yè)及建筑業(yè)輪胎市場，深耕礦山及建筑輪胎的設(shè)計、研發(fā)、銷售與服務(wù)。憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，已成為推動中國高端制造在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控、重塑全球供應(yīng)鏈格局的核心力量。

一、聚焦高壁壘賽道，與國際巨頭同臺競技

近年來，搭乘全球基建熱潮與礦石原料需求激增的快車，工程輪胎賽道迎來了關(guān)鍵發(fā)展窗口。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，2023年全球礦建領(lǐng)域輪胎市場創(chuàng)下近三年來新高，規(guī)模已達170億美元，同比提升 6.25%，占據(jù)全球輪胎市場近10%的份額。

礦建輪胎主要裝配于大型工程機械，應(yīng)用于露天/井下礦山、路橋風電工地、港口碼頭等嚴苛場景。面對動輒百噸的載重、復雜惡劣的路況與環(huán)境，輪胎的抗熱性、抗切割性等性能面臨極限挑戰(zhàn)。

極高的技術(shù)壁壘，自然筑起了國際巨頭的護城河。 據(jù)TechSci Research報告，全球工程輪胎市場約80%的份額握在米其林、普利司通等一線品牌手中，高端礦用胎、大噸位工程胎幾乎形成壟斷格局。

泰凱英正是成立于這一背景之下。2008年，中國高鐵建設(shè)正處技術(shù)引進轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新的關(guān)鍵節(jié)點。成立僅一年的泰凱英敏銳捕捉機遇，與中鐵六局聯(lián)合開發(fā)的運梁機專用輪胎成功替代國際一線品牌，打響了國產(chǎn)化突圍的第一槍。

此后，公司錨定工程子午線輪胎與全鋼卡車輪胎兩大核心品類，持續(xù)深耕。緊密圍繞礦建領(lǐng)域多元化的性能需求，接連推出低滾阻、高耐磨等針對性產(chǎn)品，精準適配國內(nèi)基建與礦業(yè)運輸場景，逐步實現(xiàn)對進口產(chǎn)品的規(guī)?；娲?/p>

突圍國內(nèi)市場僅僅是起點。憑借扎實的產(chǎn)品力，泰凱英不僅站穩(wěn)了腳跟，更將目光投向全球。最近三年，公司境外主營業(yè)務(wù)收入達14億左右，占主營業(yè)務(wù)收入的70%左右，產(chǎn)品覆蓋全球 100 余個國家和地區(qū)，出口到“一帶一路”國家及地區(qū)的出口額占公司總出口額的80%左右，成功實現(xiàn)了從國產(chǎn)化突破到全球布局的跨越。

二、場景化研發(fā)創(chuàng)新，筑牢產(chǎn)品性能根基

礦建工程輪胎的高壁壘，本質(zhì)上源于其使用場景的極端復雜性。與行駛于城市道路的乘用車胎不同，這類輪胎長期暴露在礦山尖銳巖石的刮擦、重載車輛的持續(xù)擠壓、以及高低溫交替的惡劣環(huán)境中，同時還需兼顧不同工況下的耐磨、抗刺扎、散熱等差異化性能需求。

例如，露天礦長距離運輸場景極度依賴低滾阻、高散熱輪胎；井下礦潮濕環(huán)境則對耐腐蝕、抗切割性能提出嚴苛考驗。正是這種場景的千差萬別，決定了礦建輪胎的研發(fā)必須緊扣具體工況，這不僅要求突破結(jié)構(gòu)設(shè)計、配方材料等核心技術(shù)，更需經(jīng)歷漫長的室內(nèi)測試與現(xiàn)場實證循環(huán)。

針對這一核心痛點，泰凱英構(gòu)建了以場景化為導向的創(chuàng)新引擎。公司搭建起覆蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)、花紋技術(shù)、配方技術(shù)、仿真技術(shù)與數(shù)字化的五位一體研發(fā)體系，旨在精準匹配用戶在不同極端場景下的核心訴求——降本、提效、保安全。

具體而言，泰凱英將研發(fā)深度融入場景細節(jié)：針對泥濘路面采用人字形或變角度花紋設(shè)計，顯著提升抓地力與牽引力；針對井下濕滑惡劣路面， 則采用光面設(shè)計與抗刺扎配方，強化輪胎抗切割能力；在高溫作業(yè)區(qū)， 應(yīng)用耐熱配方，在保障耐磨性的同時有效降低熱脫風險；對于低溫嚴寒環(huán)境， 則通過耐低溫配方，精確控制膠料玻璃化轉(zhuǎn)變溫度，確保輪胎彈性及使用安全。

基于多年全球礦山、建筑場景的數(shù)據(jù)積淀與技術(shù)深耕，泰凱英已開發(fā)出超過700種適應(yīng)不同極端環(huán)境的輪胎產(chǎn)品。其中，專為露天礦惡劣工況設(shè)計的ET688系列，胎耐久性能達到競品的 110%，綜合故障率控制在1%以下，更在與競品同礦區(qū)、同標段、同車隊的直接較量中，展現(xiàn)出高出1個月的使用壽命。而應(yīng)用于大噸位起重機設(shè)備的ETCRANE輪胎，耐久性能達到國際先進水平，大幅提升了溫控與極限承載能力，正是憑借此優(yōu)勢，其在國內(nèi)全路面起重機輪胎配套市場占有率穩(wěn)居第一。

這套深度綁定場景的研發(fā)體系，最終沉淀為硬核的技術(shù)資產(chǎn)。截至目前，泰凱英累計持有境內(nèi)外專利近200項、軟件著作權(quán)18項，核心技術(shù)實現(xiàn)對礦建全場景的覆蓋，構(gòu)筑起堅實的產(chǎn)品性能根基與競爭壁壘。

三、服務(wù)鑄就品牌，全鏈路模式贏得全球巨頭信賴

憑借場景化研發(fā)鍛造的差異化產(chǎn)品力，泰凱英成為國內(nèi)率先為國際工程機械巨頭配套輪胎的企業(yè)之一，成功打入全球高端供應(yīng)鏈，其客戶版圖已覆蓋國內(nèi)外眾多行業(yè)龍頭。

在工程機械制造領(lǐng)域， 泰凱英的身影出現(xiàn)在全球前10強中的4家企業(yè)供應(yīng)鏈中，包括國內(nèi)巨頭三一集團、徐工集團，以及全球領(lǐng)先的利勃海爾、杰西博。合作版圖還延伸至國際起重機巨頭多田野集團、馬尼托瓦克，以及采礦與基建設(shè)備龍頭安百拓等知名企業(yè)。在礦業(yè)領(lǐng)域， 全球前10大礦業(yè)公司中，5家已成為泰凱英的客戶，囊括紫金礦業(yè)、力拓集團、淡水河谷、嘉能可、必和必拓等全球礦業(yè)巨擘。其中力拓集團將泰凱英列為長期供應(yīng)商，使其成為首家與該巨頭簽訂長期供貨協(xié)議的中國輪胎品牌。

為深度綁定頭部客戶，泰凱英構(gòu)建了“場景化+本地化”的全鏈路服務(wù)體系。覆蓋售前場景調(diào)研、售中精準匹配、售后維護指導與理賠，通過專業(yè)工程師團隊實現(xiàn)與技術(shù)研發(fā)的閉環(huán)協(xié)同。截至目前，泰凱英已設(shè)立20 余個服務(wù)中心和服務(wù)站，擁有本地化服務(wù)人員 100 余人，占比超過 30%，覆蓋國內(nèi)主要客戶、海外重點大區(qū)和國家。

這些站點不僅提供全生命周期的輪胎管理及技術(shù)支持，提升安全、降低成本，更兼具“前沿研發(fā)實驗室”功能，實時反饋場景數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)品優(yōu)化。例如，內(nèi)蒙古某煤礦長距離運輸場景的服務(wù)站，通過實地輪胎選型測試與性能改良，顯著降低了客戶的直接使用成本。

這套深度服務(wù)模式極大提升了客戶粘性，截至2024年，與泰凱英合作超5年的核心客戶已達83家，頭部伙伴關(guān)系持續(xù)深化：公司2024年對三一集團銷售收入達1.81億元，同比增長37.34%，對徐工集團銷售收入9,189.15萬元，同比增長28.02%，并成為其大噸位起重機輪胎的核心配套商。此外，公司還與利勃海爾、力拓集團、拉法基等簽署了長期采購框架協(xié)議，奠定了雙方持續(xù)合作的基石。

技術(shù)與服務(wù)的雙輪驅(qū)動，最終轉(zhuǎn)化為強勁的業(yè)績增長曲線。 收入方面，2022-2024年公司營業(yè)收入18.03億元攀升至22.95億元，同期扣非歸母凈利潤自1.02億元增長至1.51億元。2025年上半年，乘全球礦業(yè)投資加碼與基建熱潮之東風，下游需求增長進一步帶動業(yè)績加速，公司1-6月實現(xiàn)營業(yè)收入12.42億元，同比增長14.17%；扣非歸母凈利潤8,308.20萬元，同比增長11.00%。

此外，這些頂級客戶的背書更標志著泰凱英成功打破國際品牌壟斷，招股書顯示，公司自主品牌“TECHKING”品牌于2023年、2024年連續(xù)入選世界品牌實驗室“中國500最具價值品牌”榜單，2023年公司在工程子午線輪胎細分領(lǐng)域位列中國品牌第3、全球品牌第8。

四、需求擴容疊加技術(shù)躍遷，國產(chǎn)替代空間加速開啟

礦建輪胎市場的興衰，與全球礦業(yè)脈搏及基建浪潮深度綁定。具體來看，采礦業(yè)方面，全球礦物年產(chǎn)量已連續(xù)十年穩(wěn)居170億噸以上。2022年，亞洲貢獻115.17億噸，占比高達61.68%；中國礦產(chǎn)市場規(guī)模更突破11.65萬億元，同比激增18.75%。銅、鋰、鋁土礦等戰(zhàn)略礦產(chǎn)需求井噴，直接拉動礦用輪胎替換需求；基建方面，“一帶一路”沿線國家基建需求旺盛，2023 年中國與共建國家進出口額達 19.47 萬億元，占外貿(mào)總值 46.6%，對外承包工程向 “一帶一路” 國家出口 861 億元，同比增長近 30%，為工程輪胎市場注入持續(xù)動能。

另一方面，礦建輪胎作為易耗品，平均使用周期為半年到一年左右，替換需求占比超 80%，疊加工程機械保有量的持續(xù)增長，市場需求將獲得長期支撐。

然而，繁榮背后是懸殊的格局，中國雖為全球輪胎產(chǎn)能第一大國，但在高技術(shù)壁壘的工程輪胎領(lǐng)域市場份額僅20%左右，國產(chǎn)替代空間廣闊。中國輪胎企業(yè)與國際一線品牌的差距主要體現(xiàn)于研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)，目前，以泰凱英為代表的本土企業(yè)正奮起直追，將資源聚焦于產(chǎn)品創(chuàng)新，以此構(gòu)筑長期競爭力與國際話語權(quán)。

招股說明書顯示，泰凱英近三年累計研發(fā)投入1.22億元，復合增長率達22.60%，遠超行業(yè)均值。其布局不僅鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢，更前瞻性布局智能化、無人化技術(shù)，搶占技術(shù)高點。公司自主研發(fā)的“泰科仕輪胎智能管理系統(tǒng)（TIKS）”通過在輪胎內(nèi)加裝傳感器和芯片，應(yīng)用傳感器技術(shù)、移動通信技術(shù)及云計算技術(shù)采集和傳輸更為精準的輪胎實時壓力、溫度、運行速度等大量高頻數(shù)據(jù)，從而輔助礦山用戶合理安排車輛運輸路線、降低輪胎故障、減少車輛宕機時間，進一步提升生產(chǎn)運營效率。

此番上市，泰凱英擬進一步使用部分募集資金投入用以布局無人礦車胎、低滾阻配方等前沿技術(shù)，升級TIKS系統(tǒng)實現(xiàn)與礦山管理平臺無縫對接。此舉旨在進一步夯實技術(shù)壁壘，驅(qū)動國產(chǎn)工程輪胎替代進程。

整體來看，從支撐中國基建的“鋼鐵駝隊”，到賦能全球礦業(yè)的“智慧伙伴”，泰凱英的躍遷軌跡，正是中國高端制造從基礎(chǔ)支撐到核心突破、從本土自強到全球競合的生動寫照。 憑借場景化研發(fā)構(gòu)筑的技術(shù)護城河、全鏈路服務(wù)沉淀的客戶粘性，泰凱英已打破國際壟斷，成為全球礦業(yè)、建筑等領(lǐng)域不可或缺的輪胎脊梁。如今，借力資本市場，乘全球礦建智能化、大型化東風，泰凱英將有望持續(xù)擴大份額，以硬核創(chuàng)新?lián)纹鹬袊圃斓娜蛘鞒?，并在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高水平的自主可控。