作者 | 李大為 來源 |互聯(lián)網品牌官

10 月 14 日的京東 11.11 驚喜開放日，京東汽車扔出了個重磅消息 —— 要和寧德時代旗下的時代電服、廣汽集團一起搞一臺 “國民好車”，喊著 “年輕人的第一輛車” 的口號，這回看著是真要落地了。

現在的新能源汽車市場早就不是藍海了。傳統(tǒng)車企在拼命轉新能源，“蔚小理” 已經站穩(wěn)腳跟，華為、小米這些科技公司也帶著智能化優(yōu)勢殺了進來，各家都在拼參數、比配置、爭性能。

而且車賣得是真快，今年前 9 個月全國新能源汽車就賣了 1140 萬輛，9 月份的滲透率直接突破 53%，比去年預測的 2025 年 50% 還高，競爭能不激烈嗎？尤其是 10 萬級這個最貼近年輕人的市場，榮威、比亞迪海鷗這些車都在靠實用體驗搶份額，用戶早不只為 “紙面參數” 買單了。

在這種情況下，京東敢下場，底氣全在三個伙伴的分工里。

先看造車的廣汽。作為快 30 年的老牌車企，它的制造能力不用多說，旗下的廣汽埃安 8 年就賣了 180 多萬輛，連續(xù)三年拿新能源質量第一。

埃安的車安全是出了名的，車身用的高強度鋼占比能到 65%，關鍵部位更是 1500MPa 的熱成型鋼，相當于每平方厘米能扛 15 噸壓力。獨創(chuàng)的彈匣電池就算被針刺也不會起火，還通過了火燒、跌落這些極端測試。之前景德鎮(zhèn)有個事故，埃安的車凌空飛了 20 米，司機沒事，電池也沒起火，這實打實的案例比什么宣傳都管用。這次新車由廣汽負責制造，安全性這塊算是拉滿了。

再看管續(xù)航的寧德時代。它的電池是很多消費者買車的 “硬指標”，更關鍵的是旗下的 “巧克力換電” 技術。2 分鐘就能換好電池，續(xù)航能到 400-600 公里，冬天有脈沖加熱技術，就算零下幾十度也能正常換電。

現在全國 34 個城市已經有 512 座換電站，光北京年底就要建 40 座，明年突破 100 座，核心區(qū) 10 分鐘就能找到換電站。而且寧德時代 4 月份剛和廣汽簽了戰(zhàn)略合作，這技術十有八九會用在新車上，徹底解決年輕人的續(xù)航焦慮。

最后是懂用戶的京東。它手里的消費大數據太關鍵了 —— 平臺上的 95 后、00 后占比越來越高，這些年輕人花錢理性，就想要時尚、安全、續(xù)航夠還便宜的車。

京東剛好能把這些需求直接反饋給廣汽，讓車造得更合年輕人心意。賣車的時候也方便，新車在京東獨家銷售，除了標準版，還能選車衣、養(yǎng)護這些套餐，不用買完裸車再到處配。售后更不用愁，近 3000 家京東養(yǎng)車門店，現在雙 11 還有 5 折優(yōu)惠，買車養(yǎng)車一趟全搞定。

大家最關心的價格，京東說了要 “親民”。以它做零售的風格，肯定要拼性價比，結合 10 萬級市場的行情，保守估計 10 萬左右就能拿下，說不定還有驚喜。這個價格對剛工作的年輕人來說，壓力小很多。

其實京東不是自己造車，而是把懂用戶的、會造車身的、能搞電池的湊到一起，盯著年輕人的痛點來做事。年輕人買車，無非怕貴、怕沒電、怕售后麻煩，這臺車剛好把這三個問題都解決了?，F在新能源滲透率越來越高，10 萬級市場本來就缺真正懂年輕人的爆款，要是真能做到安全、續(xù)航夠、價格便宜，再配上京東的服務，說不定真能成年輕人的首選。

這臺車會在京東 11.11 期間正式發(fā)布，到時候價格、配置這些細節(jié)都會公布。對于想入手第一輛車的年輕人來說，確實值得等等看。

畢竟是廣汽造的車身、寧德的電池、京東的服務，這組合拳要是打對了，還真可能改變年輕人買車的選擇。

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