10月15日，高山7正式上市，官方指導價28.58萬元，高山家族矩陣正式形成。

新車指導價相比之前預售價便宜4000元，相比高山8價便宜兩萬多元。

而在高山7上市之前的9月份，高山家族整體銷量高達8560輛，超過所有同級競品，終結了塞納（參數(shù)丨圖片）持續(xù)壟斷優(yōu)勢，成為高端MPV市場的新霸主。

那么新上市的高山7和已經(jīng)上市的高山8/高山9有什么區(qū)別呢，尤其是和高山8相比。

高山7第一個優(yōu)勢就是價格更便宜，高山7雖然也是高端MPV，車長超過5米，軸距超過3米的大塊頭MPV，但是官指價格僅為28.58萬元，這個價格比之前的預售價又便宜了幾千。而高山8的官指價格是30.98萬元，高山9為35.38萬元，而之前的2023款高山是33.58萬元，總之在價格方面高山7優(yōu)勢明顯。

產(chǎn)品力方面，高山7和高山8/高山9相比，外形內(nèi)飾基本一致，最大區(qū)別就是空間。

高山8三圍是5280/1960/1900mm，軸距是3145mm；

高山7是5045/1960/1900mm，軸距是3085mm；

兩款車型的車寬和車高完全一致，主要區(qū)別在于車長。高山8相比高山7長了235mm，當然實際乘員艙方面，差別并沒有這么大，因為兩者軸距差別僅為60mm，大約相當于一個雞蛋的長度，或者一個三歲孩子拳頭的長度。這個長度，對于一臺軸距超過3米的大車，并不會產(chǎn)生太明顯差異。高山8空間的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在后備箱。高山7后備廂空間為233升，高山8則高達435升，兩者差距明顯。

此外在內(nèi)飾材質(zhì)和座椅配置方面，兩者也有一定差距。

高山7車頂棚內(nèi)飾為織物，更加溫馨家居，高山8則為仿麂皮，更加高級；

此外，高山8副駕駛可以提供腰部支撐，高山7則沒有這個配置，在副駕駛舒適度方面略有差距。不過在舒適配置方面，兩款車型均搭載了通風加熱和按摩，舒適配置同樣到位。

兩者最大差距體現(xiàn)在第二排，高山7搭載了普通航空座椅，高山8則搭載了零重力座椅，這是一個明顯提升舒適性的配置，讓高山8和高山7拉開差距。

第三排座椅方面，高山8提供了電動調(diào)節(jié)能力，高山7則依賴手動調(diào)節(jié)，兩者同樣有著明顯差距。

總之除了上述空間和配置方面的差距，兩款車型核心產(chǎn)品力方面基本一致。

尤其動力系統(tǒng)，兩者都搭載了長城汽車引以為傲的Hi4插混動力系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率達到458馬力，系統(tǒng)總扭矩輸出達到644牛米，零百加速僅需要5.7秒，高速上超過大貨車，就是輕點油門。實際上因為高山7更輕，動力效應可以更靈敏一些。

而在能耗方面，兩款車型均可以提供172公里純電續(xù)航，滿油滿電續(xù)航接近1000公里，饋電能耗也僅為7.15升，和一臺普通家用轎車差不多。

至于兩款車型的功能差別，主要在于定位，高山8既考慮家用環(huán)境，也考慮商務需要，屬于宜家宜商，高山7則更純粹考慮家用需要。所以消費者選擇也很容易，如果有商務需求，那么高山8肯定可以適應更多種場景，如果純粹家用，高山7足夠使用，畢竟價格便宜了兩萬多塊錢，是30萬內(nèi)高端新能源MPV的新卷王。