零跑十周年發(fā)布會最重磅的瓜，無疑是旗艦MPV D99的亮相。說真的，這臺車一出來，我腦子里第一個念頭就是：三十萬級MPV市場的老玩家們，該緊張了。作為零跑首款中大型MPV，D99沒藏著掖著，直接共享了D19的三電和輔助駕駛系統(tǒng)，還貼心準備了增程和純電兩個版本，預(yù)計2026年上市，現(xiàn)在就等一個最終定價了。

先聊外觀，這部分見仁見智，但我得客觀說句大實話。前臉是圓潤的封閉式格柵，搭配貫穿式日行燈，確實把橫向視覺寬度拉滿了，遠近光燈藏在格柵兩側(cè)下方，有點小個性。最有意思的是A柱傾角很大，明顯是為了優(yōu)化風阻，但遠看真的有股理想MEGA（參數(shù)丨圖片）的味兒，不知道大家能不能接受這種“既視感”。下包圍走的是簡潔路線，三段式布局很討巧，兩側(cè)嵌著小巧的霧燈，中間扁平進氣口用橫幅飾條點綴，層次感是夠了，就是少了點讓人眼前一亮的設(shè)計記憶點。

側(cè)面造型倒是踩在了MPV的主流審美上，平直的車頂線條保證了頭部空間，雙色車身營造的懸浮車頂，屬于閉眼不出錯的操作。貫穿式腰線從車頭一直延伸到車尾，再配上彈出式門把手，不僅讓5米2多的車長顯得更修長，還能降低風阻，細節(jié)拉滿。輪眉和側(cè)裙的隆起筋線很加分，避免了MPV側(cè)面過于臃腫單調(diào)的問題，大餅式輪轂一裝，檔次感立馬就上來了，家用商用都能hold住。

尾部設(shè)計和前臉呼應(yīng)得不錯，大尺寸擾流板加高位剎車燈，運動感拉滿，熏黑貫穿式尾燈和車頭日行燈形成呼應(yīng)，同樣是拉伸橫向?qū)挾鹊男〖记?。?nèi)凹式的梯形牌照框是個小亮點，讓車尾不至于太單調(diào)，下包圍和車頭一樣走簡潔風，兩側(cè)霧燈也沒缺席，整體協(xié)調(diào)性很好，就是辨識度還得再加強。

如果說外觀還有爭議，那配置部分絕對是D99的殺手锏。車頂直接焊上激光雷達，這在同級別里不算常見，更狠的是雙高通驍龍8797芯片加持，總算力達到1280TOPS，再配上VLA大模型和端側(cè)大模型座艙，光看硬件參數(shù)，智能體驗就值得期待。要知道，這配置放在以前，沒個四五十萬下不來。更驚喜的是，雙腔閉式空懸、前四活塞定卡鉗這些高端配置也沒缺席，零跑這是鐵了心要走“高配低價”的路子。

不過客觀說，D99也有需要觀望的地方。雖然共享了D19的核心系統(tǒng)，但MPV對底盤調(diào)校、靜謐性的要求更高，零跑此前沒太多MPV調(diào)校經(jīng)驗，實車體驗如何還得等試駕。另外，零跑一直主打性價比，這次D99沖擊中高端MPV市場，品牌認可度能不能跟上，定價會不會有驚喜，都是關(guān)鍵。但不可否認，D99的出現(xiàn)確實給消費者多了個選擇，尤其是那些看重配置和性價比的家庭用戶?？偟膩碚f，這臺“配置卷王”的潛力不小，就看上市后能不能交出一份讓人滿意的實車答卷了。