昨天，一自媒體的拆機(jī)視頻在摩托車行業(yè)霸屏了。至少有數(shù)萬NS150GX車主看到這個(gè)視頻心里發(fā)毛了，有很多網(wǎng)友還私信我，我只回復(fù)一句話：“你已經(jīng)買了這個(gè)車，也騎了這么久，你感覺自己的車怎么樣？”大多數(shù)都是這樣回復(fù)：“還好呀，但看到這個(gè)視頻，感覺心里沒底了。”

這就是自媒體時(shí)代，大家對(duì)自我判斷的迷失。在紙質(zhì)媒體時(shí)代，媒體基本代表公信力，特別是官方媒體和行業(yè)媒體。而這種思維一直被帶進(jìn)了自媒體時(shí)代，自媒體時(shí)代是個(gè)體發(fā)聲、個(gè)性表達(dá)的時(shí)代，這些言論的真實(shí)性、普遍性和代表性是需要受眾群體自己的去判斷的。而不是盲目地去相信或是下結(jié)論。

本來這個(gè)拆機(jī)視頻拍的也是事實(shí)，但這個(gè)車輛的前期使用與保養(yǎng)狀況并沒有交代。而就根據(jù)這個(gè)視頻就去下結(jié)論是否過于草率？而且還有競(jìng)爭(zhēng)品牌拼命地帶節(jié)奏，花錢推流這個(gè)視頻，于是迅速引起反響。類似事件在行業(yè)中沒少見，前一段時(shí)期的張雪鑄造凸輪軸之爭(zhēng)，再往前豪爵UHR150的減配之爭(zhēng)。再往前的佛沙350的正時(shí)鏈條之爭(zhēng)。如果我們僅憑一個(gè)拆機(jī)視頻就能確定一輛車的好壞，那不以后干脆就看拆機(jī)視頻來買車就是了。

下面也有一位車友實(shí)在是放心不下，去找新本專賣店求證，拆開前普利盤的圖片，根本沒有生銹：

判斷一輛摩托車的好壞，我們可以用水桶理論來衡量，決定一個(gè)水桶裝水量，不是最高的那塊水桶木板，而是最短的那塊水桶木板。何況還有在制作水桶的過程中，板與板之間的裝配、板材木質(zhì)的好壞都可影響木桶的裝水量，好的木桶，外觀精美，木質(zhì)過硬，沒有短板，總體比較平衡。而有些人拿著最高的木桶最高的一面向人們推銷，把最短的一面隱藏起來，實(shí)際的裝水量還不如那種各方面都比較平衡的木桶，摩托車的整體質(zhì)量控制水平也是這個(gè)道理。

決定摩托車質(zhì)量好壞的是品牌的技術(shù)儲(chǔ)備、開發(fā)流程、品控水平、故障追蹤與召回、售后服務(wù)水平等，任何一個(gè)地方出了問題，都會(huì)影響到這個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)美譽(yù)度。摩托車的質(zhì)量到底如何？車主用后說話、冷暖自知，是不是要有自己的判斷？想買車的車友，問問買了車的車主，看他的使用狀況，也只能作為一個(gè)參考，因?yàn)椴煌娜?、需求不一樣，可能他很滿意，你買了卻并不一定滿意！

我們很多人并沒有看過新大洲本田工廠的摩托車是如何生產(chǎn)出來的，于是我就找了一個(gè)佛沙350的生產(chǎn)圖片，大家再看看這個(gè)的車間，再進(jìn)行判斷吧。