文|滬上聰少

編輯| 小丸子

引言：作為純電獵裝市場的開創(chuàng)者和引領者，極氪001自上市以來，過去數(shù)年已經創(chuàng)造了系列非凡成績，用實力證明了極氪能行、中國品牌借助新能源在高端化賽道換道超車同樣可行！

煥新極氪001加配不加價，權益依舊給力， 將持續(xù)引領中國獵裝車市場的發(fā)展方向。

獵裝轎跑，這很極氪！

4年前，極氪001橫空出世，在驚艷了行業(yè)的同時，也一舉開創(chuàng)了“全能獵裝”這一全新細分市場，從此讓獵裝車加速從小眾走向大眾。

4年后，煥新001繼續(xù)蛻變，在傳承經典獵裝造型與全能基因的基礎上，實現(xiàn)了外觀、內飾、性能、操控與智能安全的全維升級，以“更豪華、更科技、更性能”的姿態(tài)，再次樹立豪華獵裝新標桿。

新車限時25.98萬元起售的價格，更是“加配不加價”，誠意十足！

然而，面對煥新極氪001的強勢來襲，不知是競爭對手們還怕使昏招了，還是部分網友“吃不著葡萄嫌葡萄酸”，在廣大消費者一片叫好之際，網絡上也出現(xiàn)了一波“帶節(jié)奏”的質疑聲，甚至有人睜眼說瞎話稱煥新版“減配”了。

事實究竟是怎樣？

為了及時回應市場和消費者關切，極氪官方以“答用戶問”的形式在官微等渠道進行了公開正面回應，有理有據(jù)，讓那些企圖“帶節(jié)奏”的惡意言論不攻自破。

獵裝車“銷冠”再升級！煥新極氪001繼續(xù)領先

一如上面談到，極氪001可以說是新能源獵裝車的開創(chuàng)者，也是這個細分市場的絕對銷量王者。

以過去的2024年度為例，全球每賣10臺獵裝車就有7臺是極氪，作為獵裝主力車型，極氪001助力極氪品牌登頂全球獵裝車銷量榜首，全球市場累計贏得了超過30萬用戶的選擇與信賴。

猶記得2021年極氪001剛推向市場那會兒，那叫一個艷驚四座和震撼全場，超高顏值一出場就吸睛無數(shù)，帥到掉渣！

不僅顏值出眾，極氪001還創(chuàng)新性地集原創(chuàng)獵裝造型、超跑級動力、SUV通過性及旅行車裝載空間于一身，妥妥的“一車抵四車”，同時還首次將空氣懸架、電動門等百萬級超豪華配置引入30萬元以內市場，一經推出就迅速走紅成為當年新能源車市最炙手可熱的“黑馬”。

4年來，它不僅成為中國市場上銷量最高的獵裝車型，更在全球范圍內樹立了“獵裝即極氪”的認知?？胺Q極氪品牌最具標識性、也最受消費者喜愛的明星車型。

如今煥新001煥新登場，在傳承001既有的顏值、操控、性能等核心優(yōu)勢基礎上，進一步對包括三電系統(tǒng)、底盤駕控、智能科技等在內的多維度產品力，進行了深入打磨和迭代升級，市場競爭力繼續(xù)領先同級。

三電及動力性能方面，當不少友商普遍還沉浸在800V高壓平臺洋洋得意+“遙遙領先”式自嗨營銷時，煥新極氪001已經躍升到了全系標配900V高壓架構，支持最高1.32兆瓦充電功率，搭載95度神盾金磚電池可實現(xiàn)“7分鐘快充”，成為全球充電最快的量產純電車。

開上煥新版001，你既能體驗到加速狂飆時的暢快淋漓，又能真真切切感受到其對你生命安全的有力守護。

煥新版001零百加速躋身“2秒俱樂部”，最高時速也提升至280km/h，同時在傳承“前雙叉臂+后多連桿”懸架結構+強悍的底盤調教功底基礎上，全系標配CCD電磁減振系統(tǒng)，高配車型還配有閉式雙腔空氣懸架，真正做到又快又穩(wěn)！

與此同時，在行業(yè)首創(chuàng)的浩瀚AI數(shù)字底盤加持下，通過“定海智能中樞”協(xié)同各系統(tǒng)統(tǒng)一決策，煥新版001擁有同級最豐富的9種駕駛模式。

其中行業(yè)首發(fā)的智能輔助漂移系統(tǒng)，能智能修正車身姿態(tài)，大幅提升駕駛樂趣與安全性。

智能科技方面，煥新版001搭載了算力高達700 TOPS的Thor-U芯片，具備強大的NZP全域領航輔助能力，借此001徹底補齊了智駕短板、并一舉躋身行業(yè)第一梯隊。

而在智能座艙領域，行業(yè)首個原生AI智能座艙系統(tǒng)ZEEKR AI OS7，其AI助手Eva能夠學習用戶習慣實現(xiàn)主動服務，與QQ音樂聯(lián)合首發(fā)的“臻品樂航”可根據(jù)車輛動態(tài)實時調節(jié)聲場，能帶給用戶沉浸式音娛體驗。

此外，諸如“星空音樂廳”、“伊姆斯躺椅”等視覺聽覺觸覺多維感官舒適配置的上車，也進一步讓煥新版001的軟實力得到極大提升，同級同價位還有誰？

一句話，獵裝車“銷冠”再升級，煥新極氪001將繼續(xù)引領新能源獵裝車駛入豪華體驗時代。

加配不加價、權益依舊給力！“減配”一說不攻自破

結合上面的分析來看，煥新版001可以說妥妥的“加配不加價”誠意十足，那么為何網絡上會出現(xiàn)一些質疑聲，說什么新車“減配”了呢？

據(jù)樂逗汽車觀察，這里面主要不外乎以下幾個值得商榷的變化點：

其一、煥新版001三電系統(tǒng)的“終身質?！闭哂辛诵┰S調整，在之前“不限里程和年限”的基礎上增加了一個限定條件——車輛每年行駛里程不超過6萬公里！

其二、娛樂流量，由此前的終身免費調整為了5年免費。

其三、智駕激光雷達供應商由速騰（參數(shù)丨圖片）聚創(chuàng)變?yōu)榱撕藤惪萍肌?/p>

對于這些調整和變化，極氪在官方“答用戶問”中毫不避諱、進行了逐一說明，可以說真誠坦率毫不藏著掖著，有理有據(jù)用事實讓那些“減配”謠言不攻自破。

首先關于三電系統(tǒng)質保這一塊，之所以要增加一個“每年6萬公里行駛里程”的限定條件，是因為之前出現(xiàn)了少數(shù)不講武德的車主，把私家車當“網約車”來開，自己倒是薅了企業(yè)的羊毛，但傷害的卻是品牌及其它絕大多數(shù)正常車主用戶的利益。

因為企業(yè)要分攤這些非正常損耗的成本，長遠來看就必然會稀釋對普通用戶的成本投入，這顯然既不合理更不公平！

捫心自問，對于99.99%的正常私家車來說，誰會一年跑它個十幾萬公里，平均兩三萬公里足矣，極氪給的這個6萬公里可以說完全很是充足了。

事實上，之前蔚來汽車也發(fā)生過這種情況，后面也作出了相應調整，這樣反倒是符合絕大多數(shù)車主用戶的權益。

對此極氪還設置了權益調整過渡期，針對2026年1月1日零點前下定煥新極氪001的用戶，仍按照原2025款極氪001三電終身質保權益規(guī)則執(zhí)行。

對了，如核實用戶確實是正常私家車非營運使用，上述限定里程的條款也可豁免！

然后車機流量這個事，其實也沒啥好多說的，之前終身不限量不限速，現(xiàn)在調整為終身免費基礎流量及5年免費娛樂流量，客觀來看同樣是理性回歸。

畢竟極氪的長遠發(fā)展也需要尋求盈利平衡，而且即便是調整后的權益，依舊是行業(yè)里面最具誠意的車企代表，而且同樣保留了上述過渡期。

此外激光雷達這個點，就更有些雞蛋里挑骨頭、無稽之談了，一來咱不能簡單的拋開性能談品牌，二來無論是速騰聚創(chuàng)還是禾賽科技，都是行業(yè)知名的優(yōu)秀國產智駕硬件供應商，有必要厚此薄彼？

事實上，煥新極氪001搭載全球最大激光雷達供應商禾賽科技旗下的最新一代平臺產品——ATX激光雷達。

ATX激光雷達產品已在行業(yè)廣泛應用，目前已有超過10個汽車品牌、超50萬輛車的搭載，其產品性能與實車表現(xiàn)已經得到充分驗證。

毫無疑問，從硬件到軟件，煥新極氪001的輔助駕駛能力，有增無減，而且是大幅度的躍升了。

樂逗觀察：

常言道，打鐵還需自身硬，身正不怕影子歪。

作為純電獵裝市場的開創(chuàng)者和引領者，極氪001自上市以來，過去數(shù)年已經創(chuàng)造了系列非凡成績，用實力證明了極氪能行、中國品牌借助新能源在高端化賽道換道超車同樣可行！

作為001系列的最新力作，煥新極氪001全維升級、加配不加價，綜合產品力和市場競爭力有目共睹，所以新車自預售以來便受到市場和消費者廣泛關注，訂單喜人后續(xù)銷量更是值得期待！

我們有理由相信：

依托強大的產品力升級、以及成熟完整的體系力賦能，煥新極氪001在2026年沒有全新?lián)Q代計劃的情況下，大概率會繼續(xù)大賣、持續(xù)引領中國獵裝車市場的發(fā)展方向。