?？诿捞m國際機場（IATA:HAK,ICAO:ZJHK）是海南省核心航空樞紐，從衛(wèi)星影像看，美蘭機場的“雙跑道+雙航站樓”布局與周邊路網、水系形成鮮明對比，其擴建節(jié)奏（2021年二期投運、2025年啟動三期）印證了海南自貿港航空樞紐的戰(zhàn)略地位。

美蘭機場飛行區(qū)等級為4F級（海南省首個4F級機場），可起降空客A380、波音747等大型客機。其北跑道長3600米、寬60米，配備三類盲降系統(tǒng)，可實現低能見度運行。

現有T1（14萬㎡）與T2（30萬㎡）兩座航站樓，合計44萬㎡。T2航站樓為國內/國際綜合航站樓；現有南、北兩條3600米跑道（南跑道寬45米，北跑道寬60米），跑道間距約1.5公里，形成獨立運行的雙跑道格局；民航站坪設137個機位（63個廊橋機位），東、西貨站總建筑面積6.4萬㎡，可滿足年貨運吞吐量40萬噸需求。

運營數據方面（2024年）：旅客吞吐量：2689萬人次（同比增長10.5%，創(chuàng)歷史新高）；起降架次：18.5萬架次（同比增長8%）；貨郵吞吐量：20.9萬噸（同比增長19.7%）；航線網絡：通航146個城市（其中國內121個、國際及地區(qū)25個），航線總數254條。

三期未來規(guī)劃改擴建工程：含第三跑道（3600×45米，E類）、T3航站樓（45萬㎡）及南航站區(qū)綜合交通工程，預計2035年投運后可滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵100萬噸；遠期規(guī)劃：2050年目標旅客吞吐量9000萬人次、貨郵200萬噸，形成“三跑道+雙航站區(qū)”布局，強化面向太平洋、印度洋的區(qū)域門戶功能。

T1航站樓連接美蘭高鐵站（環(huán)島高鐵東/西環(huán)線），實現“飛機+高鐵”無縫換乘，日均高鐵接駁量超1萬人次；

?？陔x島免稅“即買即提”：T1、T2航站樓免稅店總面積1.56萬㎡，涵蓋600余個國際品牌（國內首家機場離島免稅模式），2025年暑期免稅消費同比增幅超30%；

未來，隨著第三跑道與T3航站樓投運，美蘭機場將進一步釋放“航空+免稅+交通”的協同價值，成為連接中國與東南亞的關鍵節(jié)點。

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