在獲得資本市場的熱烈擁抱后——9月25日在港交所主板成功上市——奇瑞汽車董事長尹同躍站在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)上，卻將話題錨定在更具戰(zhàn)略縱深的維度：可持續(xù)發(fā)展。

10月18日，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)在安徽蕪湖拉開序幕。大會(huì)系統(tǒng)性地呈現(xiàn)了奇瑞在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化方面成果，更以“全球共研、共享、共生”為脈絡(luò)，勾勒出技術(shù)奇瑞驅(qū)動(dòng)品牌向上、鏈接全球生態(tài)的未來圖景。

尹同躍在大會(huì)現(xiàn)場直言，“全球化不能只追求規(guī)模和速度，關(guān)鍵要可持續(xù)”。他強(qiáng)調(diào)，要以用戶可承受的價(jià)格、可信賴的質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展，來建立中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象，并通過構(gòu)建覆蓋新能源、智能化、AI化的全球化創(chuàng)新體系，鍛造奇瑞“反內(nèi)卷”的核心能力，推動(dòng)品牌持續(xù)向上與國際化的可持續(xù)進(jìn)程。其目標(biāo)明確：以技術(shù)創(chuàng)新為支點(diǎn)，撬動(dòng)商業(yè)模式、企業(yè)管理與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面升級(jí)，加速奇瑞從傳統(tǒng)車企向全球化高科技生態(tài)集團(tuán)轉(zhuǎn)型。

出行財(cái)經(jīng)認(rèn)為，在中國車企為追求規(guī)模集體陷入價(jià)格戰(zhàn)泥淖的當(dāng)下，尹同躍的清醒顯得尤為可貴，他的可持續(xù)發(fā)展論述，不僅是對(duì)資本期待的回應(yīng)，更是對(duì)中國汽車品牌如何在國際市場建立長期價(jià)值發(fā)出的宣言。

可持續(xù)戰(zhàn)略的深層價(jià)值

近年來，奇瑞集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了銷量規(guī)模、新能源、出口、品牌、資本市場的“五大歷史突破”，全球累計(jì)用戶超1772萬，其中海外用戶占比超過30%。奇瑞汽車的港股上市，可以看做是資本市場對(duì)其發(fā)展路徑的階段性認(rèn)可。

因此，尹同躍在資本加持后提出可持續(xù)戰(zhàn)略，其深意有如下三點(diǎn)：第一，以“價(jià)格可控-質(zhì)量可信-發(fā)展可持續(xù)”三角模型，替代“以價(jià)換量”的粗放增長，重塑全球化高端品牌認(rèn)知；第二，構(gòu)建技術(shù)驅(qū)動(dòng)的長期增長動(dòng)能，規(guī)避資本依賴與價(jià)格內(nèi)耗陷阱；第三， 為國際化進(jìn)程注入穩(wěn)定性，推動(dòng)“中國制造”向“全球價(jià)值”躍升。

持續(xù)戰(zhàn)略的支撐體系

從“創(chuàng)新大會(huì)”現(xiàn)場的展品可以看出，尹同躍的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略絕非空談，其背后依托的是奇瑞多年來構(gòu)筑的技術(shù)體系。

根據(jù)奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁、CTO高新華所講，目前奇瑞集團(tuán)已打造出面向全球的技術(shù)創(chuàng)新體系。

首先，作為奇瑞的核心技術(shù)品牌，奇瑞瑤光是關(guān)鍵的支撐。根據(jù)介紹，瑤光技術(shù)涵蓋火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、靈犀智艙、獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕、銀河生態(tài)等五大體系，并在今年宣告新增飛魚底盤EMB、方舟兩棲系統(tǒng)、獵鷹智駕大模型等10+項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)。

以本次活動(dòng)所展出的鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)為例：市場主流發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率一般在38%到45%左右，向上每提升1%都面臨極大系統(tǒng)性困難，鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)通過26:1超高膨脹比、雙曲三聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、35%EGR率、絕熱涂層技術(shù)等黑科技，實(shí)現(xiàn)真正的汽油機(jī)48%熱效率，未來有望推動(dòng)混動(dòng)汽車進(jìn)入百公里油耗的“1時(shí)代”。此外，奇瑞正計(jì)劃基于出口優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)等前沿技術(shù)的全球普惠。

其次，在去年全球創(chuàng)新大會(huì)成立的開陽實(shí)驗(yàn)室，在今年正式升級(jí)成為“產(chǎn)學(xué)研三位一體”戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成“課題挖掘-產(chǎn)品賦能”的高效轉(zhuǎn)化鏈條。聯(lián)動(dòng)全球100余所高校開展4000+星火課題，打造“沒有圍墻的研究院”。

第三，依托全球16個(gè)KD工廠、8大研發(fā)中心及30000+研發(fā)人員，奇瑞已經(jīng)構(gòu)建覆蓋120國的研發(fā)-生產(chǎn)-驗(yàn)證體系。未來計(jì)劃增設(shè)26個(gè)海外研發(fā)中心，強(qiáng)化本地化開發(fā)與合規(guī)能力，實(shí)現(xiàn)“全球需求-本地創(chuàng)新-全球輸出”的閉環(huán)。

出行財(cái)經(jīng)認(rèn)為，在行業(yè)整體陷入同質(zhì)化價(jià)格戰(zhàn)的背景下，奇瑞汽車憑借在技術(shù)升維、全球縱深和生態(tài)協(xié)同方面的優(yōu)勢(shì)，開始逐步具備了“反內(nèi)卷”的能力。

因此，當(dāng)資本目光從規(guī)模喧囂轉(zhuǎn)向長期價(jià)值時(shí)，奇瑞以全球創(chuàng)新體系為基石的可持續(xù)戰(zhàn)略，正為中國汽車品牌從“走出去”到“走上去”提供關(guān)鍵路徑。正如福耀科技大學(xué)校長王樹國所言，奇瑞的實(shí)踐正在“照亮中國創(chuàng)新的未來前程”——其意義不僅在于企業(yè)自身轉(zhuǎn)型，更在于為百年汽車產(chǎn)業(yè)變局中的中國技術(shù)時(shí)代，書寫可復(fù)制的戰(zhàn)略范式。