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1977年,鄧小平視察廣東,得知很多人逃港后感嘆:兩邊差距太大了

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1977年11月,復出后的鄧小平來到廣東視察。當時人口不足3萬的邊陲小鎮(zhèn)深圳,逃港事件愈演愈烈,邊防部隊幾乎無力防守,省委領導把這一情況報告給了鄧小平。

令匯報者愕然的是,鄧小平只是用他那睿智的目光眺望著窗外煙塵蒙蒙的羊城街景,似乎對這個“驚天動地”的嚴重問題無動于衷。鄧小平沉默了好一陣子,才轉過身來,用肯定的口吻說:“是我們的政策有問題,這事不是部隊所能管得了的。逃港,主要是百姓的生活不好,兩邊的差距太大了!”


鄧小平


鴉片戰(zhàn)爭后,香港被英國占領,從此走上了一條與大陸母體完全不同的發(fā)展道路。然而政治鐵幕并未將香港與祖國大陸的臍帶完全斬斷,從1951年到1980年的29年中,大量的大陸非法移民以偷渡的形式從廣東進入香港,最終匯聚成為了一股股逃亡香港的奔涌潮流。

建國初期,廣東不乏欣欣向榮的圖景:大量愛國華僑經香港回國,參與新中國的建設;在農村,農民因土改獲得了田地。40年代末跑去香港的窮人階層都在不斷地打聽著內地發(fā)生的變化。

但從50年代開始,情況出現(xiàn)了變化。50年代末,人民公社化運動迅速發(fā)展。1957年,中共寶安縣委通過了《關于限制農村資本主義發(fā)展的幾項規(guī)定》,限制社員自留地和副業(yè)收入:副業(yè)收入不能超過全家全年總收入的30%,社外農民不準開荒,不準棄農經商,不準投機買賣。這個規(guī)定還要求,“男全勞動力”一年要完成260個工作日,“以徹底堵塞資本主義漏洞”。

而在當時的廣東沿海,副業(yè)、貿易是農民生存的基本來源。寶安縣委的報告說,當?shù)?0%的農民在走私,20%依靠走私為生,他們主要是把蔬菜和水果賣到香港去。事實上,所謂的“走私”,就是漁民的小額貿易?!兑?guī)定》下發(fā)后,在海豐縣的一個鎮(zhèn),因“走私”不到半年間就抓了160人,有一個合作社一半以上的勞動力都被抓走了。



在這種情況下,廣東沿海一帶很多走投無路的民眾,懷著不解、不甘的心情,開始孤注一擲地逃往香港。據(jù)寶安外事辦公室《關于經寶安縣偷渡香港問題的調查報告》顯示,1956年至1958年,經寶安縣偷渡香港的共有20105人,逃出去的大部分都是青壯年,以致不少邊防村莊成了“女兒國”、“老幼院”。寶安當?shù)氐拿裰{說:寶安只有三件寶,蒼蠅、蚊子、沙井蠔。十屋九空逃香港,家里只剩老和小。

從此以后,偷渡逐漸成為了廣東民間的一種風氣。從城市到鄉(xiāng)村,從孩童到老人,各色的群眾以不同的方式向粵港邊境靠攏,他們冒著生命危險,或爬火車,或乘小船,或只身泅水,不顧一切向香港奔去。雖說偷渡者一般都準備有汽車輪胎,但在大海中游泳仍有很大危險,于是有人就發(fā)明了在珠江里“練兵”。

據(jù)老人們回憶,在那個年代的廣州,群眾常常自發(fā)去珠江中練習游泳,其目的就是為了在日后“逃港”中用得上。不少孩子從小便被家人灌輸“好好煉身體,日后去香港”之類的思想。



對于當年的偷渡潮,許多經歷者回憶說,那時曾經流傳過一句詩,據(jù)說是劉伯溫預測后500年世事所留:“過了千八日,安樂永無憂。”“千八日”就是香港的“香”字,根據(jù)當時的形勢,這句話被解讀為“只要過了香港,就生活無憂了”。

那時的偷渡,按方式可分為走路、泅渡、坐船3種。泅渡,就是從海上游過去,除了陸路,還有不少人選擇海路。偷渡的地點一般是距離香港4公里的蛇口,這里的海邊有大片的紅樹林,偷渡者往往會躲在林中,趁邊防人員換崗的間隙迅速下水。當時中英兩國以水為界,不論潮漲潮退,只要一下水,就出了中方地界。

從海上泅渡除了選擇最佳下水地點外,還需要更多技巧。準備充分的人在偷渡時,會帶上一個小型的充氣救生圈之類的可供漂浮的物體,但并不是一下水就用,因為那樣會影響速度,也容易被發(fā)現(xiàn);相反,他們會將這些充氣物腔內的空氣放掉,折疊好帶下水,等到游到中途累了時,就拿出來吹上氣,然后漂浮在水上稍作休息。即使是這樣,也有不少偷渡者被海浪所吞沒,以至于后來蛇口在搞開發(fā)時,人們用挖掘機掘開土地,一次就發(fā)現(xiàn)了400多具偷渡者的尸骨。



從陸上偷渡,是在深圳梧桐山、沙頭角一帶,翻越鐵絲網到達香港,廣東人戲稱為 “撲網”。這種網很難翻過去,后來鐵絲網裝了先進的感應裝置,一觸網就會被發(fā)現(xiàn),對逃港者來說,探照燈、哨崗和警犬的組合是致命的危險。為了防狗,偷渡逃港者臨行前往往會到動物園收買飼養(yǎng)員,找一些老虎的糞便,一邊走一邊撒,警犬聞了糞便的氣味以為有老虎,就不敢追了。有人為防止被邊防軍看到臉,便將西瓜挖空,瓜皮套在頭上,只把眼睛露出來。

陸上越“網”,海上破浪,畢竟是年輕人所為,中老年人、兒童婦女要逃港,只有坐船了。坐船相對而言比較安全,但帶有集團性質,出了事問題較嚴重,而且要付300元不等的一筆不小的費用,但為了“逃港”,不少人往往不惜傾家蕩產。

上個世紀60年代以后,“大躍進”的惡果全面迸發(fā),再加上后來10年“運動”的影響,逃港的人數(shù)更是有增無減……



此次廣東之行讓鄧小平深刻認識到,只有不斷縮小與對岸的經濟差距,讓國人富起來,才能遏制住這股逃港大潮。此時的中央也正考慮利用廣東、福建兩地毗鄰港澳的優(yōu)越地理位置,來吸引和利用外資,發(fā)展經濟。黨的十一屆三中全會后,在對內搞活、對外開放政策的激勵下,廣東省決心邁出更大的步伐。1980年8月26日,經濟特區(qū)在“逃港”最嚴重的深圳最先建立?!薄疤痈埏L潮”最終促成了改革開放的大局!

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