我們可能都經(jīng)歷過(guò)病了沒(méi)人送藥，餓了沒(méi)人送飯的時(shí)刻，現(xiàn)在是一個(gè)風(fēng)里雨里騎手寵你的時(shí)代，此次三大外賣(mài)平臺(tái)集體取消超時(shí)罰款這一重大政策變化的到底有啥影響和變化？

一、對(duì)騎手的核心影響。

1、騎手心理壓力、工作焦慮會(huì)得到緩解。

從心理學(xué)角度來(lái)看，超時(shí)罰款制度本質(zhì)上是一種負(fù)向激勵(lì)機(jī)制，并不可取。各位想想現(xiàn)在外賣(mài)員為什么送餐時(shí)間變得越來(lái)越短？那是因?yàn)轵T手們?yōu)榱吮苊庾约撼瑫r(shí)后被罰款，原來(lái)需要一個(gè)小時(shí)的訂單可能就會(huì)在55分鐘送到，于是，算法就會(huì)認(rèn)為送一單只要55分鐘，于是后續(xù)會(huì)把送達(dá)時(shí)間調(diào)整到相應(yīng)時(shí)間，然后騎手為避免超時(shí)就又得把派送所用時(shí)間再往前調(diào)整一點(diǎn)。久而久之，送單的時(shí)間就不斷被縮短，騎手也在路上越來(lái)越著急。

而且，起初算法派單時(shí)只考慮了直線距離，它其實(shí)并不了解路況，3公里的直線距離可能實(shí)際需要5公里的路程，所以騎手為了及時(shí)送單，就得超速、逆行，而算法后來(lái)升級(jí)后又會(huì)“學(xué)習(xí)”到這些路徑，認(rèn)為這樣安排路徑是合理的，于是進(jìn)一步根據(jù)這條路徑推薦更多的訂單，讓更多騎手走上這條當(dāng)初不得已才開(kāi)辟出來(lái)的捷徑。

這種惡性循環(huán)導(dǎo)致騎手們長(zhǎng)期處于高度緊張狀態(tài)。取消罰款制度將從根本上打破這種“算法剝削”的循環(huán)，讓騎手能夠更從容地工作。

2、工作安全性會(huì)得到提升。

如今的外賣(mài)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，在精密算法的操控下，外賣(mài)騎手們?yōu)榱吮苊獬瑫r(shí)帶來(lái)的罰款，他們只能用“超速挽回超時(shí)”，算法本該是為人們服務(wù)的，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，各種利益組織為追求所謂的效率與利益的目標(biāo)下，都為平臺(tái)算法所控制。最可笑的是，即便是有了真人客服也得看系統(tǒng)評(píng)估結(jié)果回答客戶的實(shí)際問(wèn)題。

外賣(mài)平臺(tái)更是如此，他們?yōu)榱俗非髽I(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)和市值飆升，也為了追求合作商家數(shù)量、提高新增及日活用戶數(shù)量，為了這些七七八八的指標(biāo)，他們會(huì)進(jìn)一步地“控制”外賣(mài)騎手，外賣(mài)騎手每跑一單的任何數(shù)據(jù)都會(huì)被上傳到平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，平臺(tái)要求騎手越跑越快，騎手為了避免超時(shí)的懲戒，自己多賺點(diǎn)錢(qián)，也會(huì)盡力去迎合、滿足平臺(tái)的不合理要求。

以至于在精密算法的控制下，為了避免超時(shí)帶來(lái)的罰款，外賣(mài)騎手只能用“超速挽回超時(shí)”筆者也希望這次各大主流外賣(mài)平臺(tái)取消超時(shí)罰款后，騎手們不再需要為了趕時(shí)間而出現(xiàn)超速行駛、逆行搶道、闖紅燈、走危險(xiǎn)捷徑這種危害生命安全的駕駛行為，這項(xiàng)舉措可能會(huì)大幅降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)，保障騎手們的人身安全。錢(qián)是賺不完的，但生命只有一次，也希望他們作為勞動(dòng)者能夠安心、快樂(lè)的工作，不再每天為害怕超時(shí)而提心吊膽的工作和生活。

3、部分平臺(tái)把取消超時(shí)替換為服務(wù)分管理也許會(huì)讓騎手們的收入趨向穩(wěn)定但是管理弊端也顯而易見(jiàn)。

美團(tuán)的積分制管理規(guī)定每個(gè)騎手每天12分，超時(shí)6分鐘以內(nèi)扣3分，6分鐘以上扣6分，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)還能加0.1分。雖然這相比直接扣款，對(duì)騎手收入的沖擊溫和一點(diǎn)。但是騎手們的服務(wù)分降低可能影響接單排名和接單機(jī)會(huì)，雖然不會(huì)像當(dāng)日罰款那樣直接減少當(dāng)日收入，對(duì)依賴(lài)日結(jié)工資的騎手們收入增長(zhǎng)有所改善，但是沒(méi)有從根本上解決問(wèn)題，感覺(jué)換湯不換藥。相比之下還是京東改革更徹底，真心為“兄弟們著想”。

二、取消訂單超時(shí)罰款后外賣(mài)行業(yè)的短期與長(zhǎng)期變化。

1、短期內(nèi)可能超時(shí)略有增加。

從管理學(xué)角度看，從負(fù)向激勵(lì)轉(zhuǎn)向正向激勵(lì)需要有一個(gè)適應(yīng)期。正向激勵(lì)的核心是“以想要的行為作為目標(biāo)，一個(gè)有效的行為矯正計(jì)劃始于設(shè)定那些將會(huì)受到獎(jiǎng)勵(lì)的期望行為”。

★初期可能出現(xiàn)：

?部分騎手對(duì)新規(guī)則的適應(yīng)性調(diào)整，超時(shí)可能略有增長(zhǎng)。

? 配送時(shí)間預(yù)期的重新校準(zhǔn)，比如系統(tǒng)算法延長(zhǎng)路段配送時(shí)間。

?但部分實(shí)施服務(wù)分機(jī)制管理的外賣(mài)平臺(tái)在取消超時(shí)和服務(wù)分的兩項(xiàng)拉扯之下超時(shí)現(xiàn)象并不會(huì)很?chē)?yán)重。

2、中長(zhǎng)期趨于穩(wěn)定甚至改善。

正向激勵(lì)比負(fù)向激勵(lì)更能激發(fā)內(nèi)在動(dòng)機(jī)。研究顯示，負(fù)面情緒雖然與創(chuàng)新行為相關(guān)，但在日常工作中，正向激勵(lì)更能提升員工的整體表現(xiàn)和工作滿意度。

★可能的預(yù)期效果：

?騎手工作積極性有望得到提升。

?騎手們的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)。

?配送效率在保證員工安全前提下的逐步優(yōu)化。

3、算法優(yōu)化迫在眉睫。

這次京東、美團(tuán)、餓了么三大外賣(mài)平臺(tái)取消超時(shí)罰款將迫使平臺(tái)重新審視算法的合理性。取消超時(shí)罰款是外賣(mài)這類(lèi)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)自我審視謀長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展的一個(gè)良好開(kāi)端。

★新機(jī)制下，外賣(mài)平臺(tái)可能需要：

? 建立更人性化的配送時(shí)間預(yù)估，更準(zhǔn)確地按實(shí)際情況評(píng)估真實(shí)的配送時(shí)間合理安排人員派送訂單。

?目前美團(tuán)的積分管理連天氣、路況等這些客觀因素導(dǎo)致的時(shí)間延后都要扣分，這顯然改善的空間依然很大，我們拭目以待！

三、取消超時(shí)罰款帶來(lái)的管理機(jī)制的深層變革。

1、從“以罰代管”慢慢回歸到科學(xué)管理。

這一變化體現(xiàn)了三大外賣(mài)平臺(tái)決策層在企業(yè)管理思維上的根本轉(zhuǎn)變。外賣(mài)平臺(tái)正在經(jīng)歷從單純的懲罰約束這種負(fù)向激勵(lì)向正向激勵(lì)轉(zhuǎn)變的過(guò)程。這符合現(xiàn)代管理學(xué)中“正向強(qiáng)化”的核心管理理念。

2、平臺(tái)治理模式在升級(jí)。

三大外賣(mài)平臺(tái)短時(shí)間內(nèi)集體決策體現(xiàn)了外賣(mài)行業(yè)正在從管理走向治理的趨勢(shì)?，F(xiàn)代治理強(qiáng)調(diào)多方參與、協(xié)商共治，而非單方面的強(qiáng)制管理，這無(wú)疑對(duì)于社會(huì)、國(guó)家、民眾是一個(gè)利好消息。但這只是一個(gè)小小的開(kāi)始，后面的路還很長(zhǎng)。

四、外賣(mài)行業(yè)的此次商業(yè)舉措值得所有“平臺(tái)型經(jīng)濟(jì)”的借鑒。

近年來(lái)，我們國(guó)家平臺(tái)經(jīng)濟(jì)如雨后春筍般涌現(xiàn)，而這類(lèi)平臺(tái)大多都依賴(lài)算法運(yùn)營(yíng)，圍繞平臺(tái)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、發(fā)展也產(chǎn)生了很多關(guān)于勞動(dòng)者權(quán)益、收入差距和數(shù)據(jù)安全等方面的輿論熱點(diǎn)問(wèn)題。如何正確管理數(shù)字技術(shù)對(duì)社會(huì)治理的多方面影響，加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)以趨利避害的引導(dǎo)和監(jiān)管，促進(jìn)國(guó)家治理能力的提升，目前已經(jīng)成為全球各國(guó)政府普遍面臨的重要課題。

平臺(tái)經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了一段時(shí)間的野蠻生長(zhǎng)后，現(xiàn)在開(kāi)始慢慢也在從野蠻生長(zhǎng)向規(guī)范發(fā)展轉(zhuǎn)型。筆者覺(jué)得，所有的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)不應(yīng)該是某種非理性的繁榮，最終都要回歸到有序規(guī)范地軌道上以求更好的發(fā)展，進(jìn)而成為能夠惠及每個(gè)普通人的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

言歸正傳，總之，這一政策變化對(duì)騎手群體是一個(gè)重大利好，短期內(nèi)客戶的訂單可能會(huì)出現(xiàn)超時(shí)波動(dòng)，但從中長(zhǎng)期來(lái)講，這一舉措將推動(dòng)整個(gè)外賣(mài)行業(yè)向著更加人性化、可持續(xù)的方向良性發(fā)展。