誰能想到，一臺皮卡能讓整個車圈都蹲守“解密”？10月16日鄭州日產(chǎn)FrontierPro雙子星一官宣99萬指導(dǎo)價，評論區(qū)直接成了“猜謎現(xiàn)場”——“這價是燃油版還是PHEV版？”“近百萬買皮卡，瘋了？”可別急著下判斷，這看似“離譜”的定價背后，藏著鄭州日產(chǎn)攪動全球高端皮卡市場的大棋。

首先這臺車的“出身”就不一般！它可是日產(chǎn)頭一回讓中國主導(dǎo)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)的高端皮卡，中日團(tuán)隊(duì)熬了三年，抱著“全球多元越野平臺星核”和“AHT全場景電混科技”兩大殺器，硬是把皮卡從“拉貨工具”改成了“能闖能躺的豪華伙伴”。你想啊，以前高端皮卡要么是外資品牌說了算，要么是“中國制造”貼個牌，這次咱們直接從“跟跑”變“領(lǐng)跑”，這底氣能不足嗎？

再看它有多懂當(dāng)下的用戶！2024年國慶自駕都16億人次了，一半以上是家庭用戶，可新能源皮卡滲透率連5%都不到——大家想要開皮卡去露營、去探險(xiǎn)，卻總怕續(xù)航不夠、野外沒法補(bǔ)能。FrontierPro雙子星直接把這些痛點(diǎn)踩在腳下：燃油版搭著第三代M9T柴油發(fā)動機(jī)，配采埃孚8AT變速箱，500N?m的扭矩能拽3.2噸東西，油耗卻才8.1L/100km，動力和省油兩頭不耽誤；PHEV版更狠，全球首款超豪華插混皮卡，帶個6kW智能放電系統(tǒng)，露營供電、攝影補(bǔ)能、應(yīng)急救援全搞定，相當(dāng)于把“移動電站”裝車上了！

至于大家最糾結(jié)的99萬定價，其實(shí)是鄭州日產(chǎn)玩的“小心機(jī)”。早年前它家Z9皮卡就搞過“基礎(chǔ)版+性能版+限量版”的梯度定價，最貴和最便宜能差13萬呢！業(yè)內(nèi)都猜，這99萬大概率是PHEV頂配版的“牌面價”，真要想買燃油版或者基礎(chǔ)款PHEV，起售價說不定能落到85萬-90萬。而且咱別忘了，這臺車是國內(nèi)生產(chǎn)的，成本比進(jìn)口車低不少，參考比亞迪出口車的定價路子，后續(xù)終端價說不定還能再降點(diǎn)。更別說它是鄭州日產(chǎn)“3倍增計(jì)劃”的核心車型，以后出個“首發(fā)版”，再疊加置換補(bǔ)貼、金融貼息，實(shí)際入手價指不定多香！

最讓人興奮的是，這99萬不只是一個價格數(shù)字，更是中國皮卡的“宣言書”！以前提起高端皮卡，大家想的都是“進(jìn)口才靠譜”，現(xiàn)在鄭州日產(chǎn)拿著“中國研發(fā)、全球交付”的FrontierPro雙子星說：“咱們也能造百萬級的好皮卡，還能賣到全世界去！”這哪是賣車啊，這是要改寫全球皮卡產(chǎn)業(yè)的格局，讓中國智造在高端市場站穩(wěn)腳跟！

現(xiàn)在大家都在等10月底預(yù)售期的“終極答案”——99萬到底對應(yīng)哪款車？實(shí)際入手價能到多少？但不管結(jié)果如何，F(xiàn)rontierPro雙子星已經(jīng)贏了：它讓全世界看到，中國不僅能造好皮卡，更能定義高端皮卡的新玩法。這場由中國主導(dǎo)的“皮卡革命”，才剛剛拉開序幕呢！