奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L，讓國(guó)產(chǎn)車“硬杠”BBA不再是噱頭

自從我體驗(yàn)并購(gòu)買了奇瑞風(fēng)云A9L之后，我經(jīng)常說到的就是，風(fēng)云A9L的體驗(yàn)感，絕對(duì)趕超BBA豪華品牌，5系，A6L以及E級(jí)轎車的水平。

這樣的噱頭，在此之前可能其他品牌車型也有去對(duì)比過，但懂車的朋友都知道，要想和老牌歐系豪華車去比，單拿我們國(guó)產(chǎn)車擅長(zhǎng)的“冰箱，彩電，大沙發(fā)”，想必并不能具備絕對(duì)的說服力，理性的用戶也更懂得，作為交通工具的汽車，那還得比底盤機(jī)械性能方面的硬實(shí)力。

下面，我就講從性能，尺寸空間，再到豪華配置，逐一來(lái)論證，當(dāng)代中型豪華轎車，還得看奇瑞風(fēng)云A9L。

首先要知道，這并非是一場(chǎng)公平較量，拋開BBA豪華品牌光環(huán)而言，就車型價(jià)位也有很大的懸殊。我們參考了一些汽車選購(gòu)APP中，寶馬，奔馳，奧迪品牌對(duì)應(yīng)車型中，消費(fèi)者最關(guān)注的配置車型進(jìn)行對(duì)比。

我選取了指導(dǎo)價(jià)20.79萬(wàn)的奇瑞風(fēng)云A9L 四驅(qū)高能巔峰版車型，目前官方無(wú)門檻優(yōu)惠一萬(wàn)元，所以即便風(fēng)云A9L最頂配車型，價(jià)格也不過20萬(wàn)元。

對(duì)比車型我將根據(jù)網(wǎng)絡(luò)用戶購(gòu)買和關(guān)注度最高的配置車子為參考，例如，奔馳E級(jí)2025款改款E260L，指導(dǎo)價(jià)45.18萬(wàn)元。

寶馬5系 525Li豪華套裝，指導(dǎo)價(jià)43.99萬(wàn)元。

奧迪A6L 40TFSI豪華動(dòng)感型，指導(dǎo)價(jià)42.79萬(wàn)元。

乍一看，BBA豪華品牌中大型轎車指導(dǎo)價(jià)，都可以2個(gè)半的風(fēng)云A9L了。作為不到20萬(wàn)就能夠入的風(fēng)云A9L，實(shí)力如何？

外觀造型，見仁見智不多說，就從尺寸方面來(lái)看，四款車型尺寸最長(zhǎng)的還得是國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)版的寶馬5系，5175mm車長(zhǎng)，位居四款車型第一，然而寬度數(shù)據(jù)，風(fēng)云A9L表現(xiàn)第一，軸距參數(shù)，風(fēng)云A9L憑借3米整的軸距，實(shí)力不輸奧迪A6L以及奔馳E長(zhǎng)軸版。

而作為直接關(guān)乎顏值氣場(chǎng)與操控性能的輪胎配置上，風(fēng)云A9L憑借245/45 R20輪胎，全場(chǎng)最佳，就連40多萬(wàn)的奔馳E級(jí)，也僅僅給到了225/55 R18輪胎，只有奧迪給到了20寸的選裝方案，不過也要另加3200元才能擁有。

當(dāng)然除了出色的輪胎性能外，風(fēng)云A9L也是全場(chǎng)唯一配備前六活塞制動(dòng)卡鉗的車型，畢竟跑得快，也得剎得住。

而同樣的性能套件，對(duì)于BBA（5 6 E）而言，那都得是性能版車型的專屬配置，售價(jià)更是不可估量。

百年汽車品牌始于歐洲，新能源汽車技術(shù)走向世界還得看蕪湖

風(fēng)云A9L真正想和BBA掰腕，還得從性能，底盤，操控下手對(duì)比，畢竟有著汽車發(fā)明地著稱的歐洲，在車輛機(jī)械性能方面的實(shí)力，還是很多品牌可望不可及，難以撼動(dòng)的。

風(fēng)云A9L搭載鯤鵬超能混動(dòng)CDM架構(gòu)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成，而今天對(duì)比的BBA車型，均為2.0T汽油動(dòng)力，為了不顯得有拉偏架的嫌疑，我們就先對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)性能，就風(fēng)云A9L這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，其實(shí)就和其他三款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不相上下了，何況還增加了兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

系統(tǒng)綜合功率470kW，峰值扭矩854N·m，零百加速4.9s，性能是其他三款車型的2倍之多。

除此之外還搭載一塊33.68度電池組，支持200km純電續(xù)航，1400km綜合續(xù)航，并具備放電等多種用車場(chǎng)景。

而目前所對(duì)比的寶馬5系，奔馳E級(jí)再或者奧迪A6L的配置車型，均不具備四驅(qū)系統(tǒng)。

除了直線快，還得操控靈敏，考驗(yàn)了底盤功底。在底盤設(shè)計(jì)方面，四款車型均拿出了各家的硬實(shí)力。

奔馳E級(jí)采用前后多連桿獨(dú)立懸架，更注重于舒適度，與操控性，強(qiáng)調(diào)側(cè)傾抑制能力，后懸架材質(zhì)為鑄鐵材質(zhì)，具備懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。

寶馬5系采用前雙叉臂，后五連桿獨(dú)立懸架，符合寶馬品牌一如既往對(duì)運(yùn)動(dòng)操控的追求，懸架極限更高，擺臂結(jié)構(gòu)采用鑄鐵材質(zhì)，部分材料鋁合金，不具備軟硬調(diào)節(jié)。

奧迪A6L，采用前后五連桿獨(dú)立懸架，和奔馳E結(jié)構(gòu)類似，也是為了帶來(lái)絕對(duì)舒適，平順性。不過值得表?yè)P(yáng)的是采用了鋁合金材質(zhì)硬件，并不具備軟硬調(diào)節(jié)。

最后再來(lái)看風(fēng)云A9L，采用前雙叉臂，后高階五連桿懸架結(jié)構(gòu)，既能保證乘坐舒適度，也能帶來(lái)像寶馬一樣的操控體驗(yàn)，且前后懸架均采用全鋁材質(zhì)，降低簧下質(zhì)量，提升操控靈活度，與此同時(shí)具備CDC連續(xù)可變阻尼減震器，并且可以根據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)懸架軟硬。

配合上BBA同款（行業(yè)高端）R-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，讓操控表現(xiàn)更趨向于完美。

所以無(wú)論是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再到用料調(diào)校，以及風(fēng)格設(shè)定，底盤這一塊，的確還是風(fēng)云A9L更為領(lǐng)先。

最后在來(lái)看智能配置。

先看座艙這方面，毋庸置疑是國(guó)產(chǎn)新能源的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，智能車機(jī)系統(tǒng)，風(fēng)云A9L，搭載全場(chǎng)最大尺寸15.6英寸 2.5K分辨率大屏幕，搭載高通驍龍8255芯片，且介入DeepSeek大模型，具備深度思考能力，且具備前后排四區(qū)域語(yǔ)音交互功能。

而奔馳E級(jí)，智能化配置也不甘示弱，搭載14.4英寸中控屏，針對(duì)于本土化設(shè)計(jì)的MBUX車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)搭載高通驍龍8295車機(jī)芯片，不過語(yǔ)音識(shí)別方面，僅支持主駕駛交互。

寶馬5系搭載14.9英寸觸控屏，匹配高通驍龍8155P芯片，支持前排雙區(qū)域語(yǔ)音交互，配置相當(dāng)于國(guó)內(nèi)10萬(wàn)級(jí)車型水平。

奧迪A6L，則采用了上下兩塊屏幕的設(shè)計(jì)，上屏尺寸為10.1英寸，下屏尺寸8.6英寸，并未透露搭載芯片型號(hào)，且并不具備語(yǔ)音交互。所以?shī)W迪A6L的智能化配置就只能期待下一代產(chǎn)品了。

而在豪華享受配置方面，則更能體現(xiàn)海外資本家瘋狂讓你加價(jià)選配的一面。

風(fēng)云A9L前排座椅均具備通風(fēng)，加熱，和按摩功能，同時(shí)還可以選配副駕駛零重力座椅。后排座椅均具備加熱功能。

而反觀價(jià)位40多萬(wàn)的BBA中大型轎車，奔馳E級(jí)僅有的座椅加熱，仍需要加價(jià)3300元選配。

寶馬5系僅配備了座椅加熱。

而奧迪A6L，前排座椅通風(fēng)，加熱，后排加熱，均需要逐一加價(jià)進(jìn)行選配。

而且像風(fēng)云A9L前后均具備雙層隔音玻璃，和后排隱私玻璃，BBA 56E，均不具備，也不能選配。

而在音響配置方面，奔馳E級(jí)著名的柏林之聲21揚(yáng)音響，需要加價(jià)1.04萬(wàn)選配，原配為8揚(yáng)聲器音響。

寶馬5系，哈曼卡頓12揚(yáng)音響，需要加價(jià)6000元選配。原配音響只有6揚(yáng)，堪比本田飛度。

奧迪A6L的16揚(yáng)B&O音響，需加價(jià)1.45萬(wàn)元選配。

而奇瑞風(fēng)云A9L配備了23揚(yáng)聲器伯牙之音音響，同時(shí)憑借新能源車優(yōu)勢(shì)，還搭載了1080W功放，可以實(shí)現(xiàn)更為出色的環(huán)繞立體聲。

最后智能駕駛輔助方面，毋庸置疑，依舊還是風(fēng)云A9L強(qiáng)項(xiàng)，搭載獵鷹智駕，駕駛輔助系統(tǒng)，具備高速NOA，可以根據(jù)導(dǎo)航提示在高快速路開啟，支持自動(dòng)超車，規(guī)避大車，主動(dòng)進(jìn)出入匝道等動(dòng)作，同時(shí)還具備多種泊車輔助以及3km路線記憶泊車功能。同時(shí)后期有望拓展升級(jí)城市記憶領(lǐng)航輔助駕駛功能。

而反觀其他車型，奔馳E還算是有誠(chéng)意，配備了基礎(chǔ)的L2級(jí)別全速域自適應(yīng)巡航，而寶馬5系和奧迪A6L仍需要加價(jià)選配，且選配后依舊是基礎(chǔ)功能的自適應(yīng)巡航。

所以就這么對(duì)比來(lái)看，拋開品牌光環(huán)，論性能，底盤機(jī)械技術(shù)實(shí)力，與中大型轎車該有的豪華配置，奇瑞風(fēng)云A9L，無(wú)疑已經(jīng)完全勝過了BBA中大型轎車，與此同時(shí)，風(fēng)云A9L憑借更實(shí)惠的價(jià)格，是一款人人都能買得起的，國(guó)民豪華中大型轎車。