順風車獨享拼車、繞路一直是司乘爭議最大的問題之一，乘客表示主要問題在于已經(jīng)付的是獨享的價格為什么還被拼車，其中最讓乘客頭疼的是繞路，明明選的獨享但還是被繞路，接人送人等人，相關順風車平臺一喂、哈羅等關于此類的投訴量也占近乎三成，近期，滴滴順風車宣布將上線全新功能，專項針對車主私下拼車行為進行管控。

明確 “私下拼車” 的界定范圍

根據(jù)平臺定義，私下拼車是指車主在服務平臺訂單時，除車內(nèi)同行親友外，私自接送非平臺下單乘客，或搭載平臺內(nèi)非同一行程訂單乘客的行為。以下兩種場景均屬于此類范疇：

乘客下單 “獨享訂單”，但上車后發(fā)現(xiàn)車內(nèi)已有其他非訂單乘客，車主以 “順路” 為由解釋。

行程途中，車主臨時改變路線，優(yōu)先接送非本訂單乘客，導致原訂單行程時間延長、路線繞遠。

同時，平臺也明確了合規(guī)情形：若車主攜帶真實親友出行，且親友在平臺訂單乘客上車前已在車內(nèi)，行程中未因接送親友繞路，則不屬于違規(guī)。若中途臨時接、送 “親友”，或冒稱其他乘客為親友，則仍判定為違規(guī)。

新功能的管控邏輯與現(xiàn)有措施

即將上線的新功能，核心通過多維度監(jiān)測識別私下拼車行為，具體包括三方面：

路線軌跡監(jiān)測：系統(tǒng)實時比對車輛實際行駛路線與平臺規(guī)劃路線，若出現(xiàn)非必要繞路、中途無故停留或前往無關上下客點，將觸發(fā)預警。

車內(nèi)狀態(tài)識別：借助合規(guī)技術判斷車內(nèi)人員數(shù)量，結合關鍵對話捕捉，輔助確認是否存在未登記乘客。

交易行為核查：比對車主非平臺支付流水與異常資金往來，排查 “私下交易” 線索。

在懲戒措施上，平臺按情節(jié)嚴重程度分級處理：情節(jié)較輕者暫停服務 3-15 天，情節(jié)嚴重者永久停止服務。截至 2025 年，滴滴順風車已處置 3000 余名存在私下拼車行為的違規(guī)車主。