據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，韓國(guó)近 4500 輛特斯拉 Model3和 ModelY車型近期集中曝出電池管理系統(tǒng)故障，超 1.4萬(wàn)名消費(fèi)者聯(lián)合簽署請(qǐng)?jiān)笗蠊俜綇?qiáng)制特斯拉啟動(dòng)召回程序。

此次故障主要表現(xiàn)為車輛觸發(fā)“BMS a079 錯(cuò)誤”代碼，導(dǎo)致最大充電量被限制在 50%，續(xù)航里程從 450 公里驟降至 225 公里左右，嚴(yán)重影響日常使用。

涉事車型集中在 2020-2021 年產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航版本，截至今年9月累計(jì)故障報(bào)告達(dá)4637起，部分車輛行駛不足 250 公里即出現(xiàn)問(wèn)題。特斯拉對(duì)在保車輛多更換“再制造電池”但故障復(fù)發(fā)率高達(dá) 37%，過(guò)保車主則需承擔(dān)約數(shù)千萬(wàn)韓元(約合十幾萬(wàn)元)的更換費(fèi)用。

貓頭鷹車志注意到，特斯拉在韓服務(wù)體系嚴(yán)重滯后，僅設(shè)14個(gè)服務(wù)中心，8 個(gè)人口密集省份完全空白，導(dǎo)致平均維修時(shí)長(zhǎng)達(dá) 23.4天，最長(zhǎng)案例拖延近3年。

韓國(guó)監(jiān)管部門已介入調(diào)查，國(guó)土交通部表示確認(rèn)缺陷將強(qiáng)制召回，環(huán)境部則警告若 11月前未解決問(wèn)題，將取消特斯拉最高 580萬(wàn)韓元(約合,2.9萬(wàn)元)的購(gòu)車補(bǔ)貼，這將嚴(yán)重沖擊其在韓銷量，2024年特斯拉在韓銷量 35%依賴該補(bǔ)貼。

目前特斯拉僅回應(yīng)稱故障源于電芯充電不平衡，正申請(qǐng)新電池供應(yīng)，但未提及召回計(jì)劃，此舉進(jìn)一步激化了消費(fèi)者不滿，部分車主已聯(lián)合發(fā)起集體訴訟。