文/本刊記者 武魏楠

綠氫的不經濟，正在能源轉型中形成巨大的博弈。

在全球能源轉型的過程中，綠色氫能曾被賦予“終極清潔能源”的光環(huán)，被視為推動重工業(yè)脫碳、實現(xiàn)深度減排的關鍵工具。對于以制造業(yè)立國的德國而言，氫能不僅關乎能源體系的重塑，而且關乎產業(yè)競爭力與未來發(fā)展模式的轉型。然而，理想與現(xiàn)實之間的落差正在迅速顯現(xiàn)。

高企的生產成本、嚴格的監(jiān)管框架、財政補貼的縮減，以及企業(yè)信心的動搖，共同構成了德國氫能戰(zhàn)略面臨的重重阻力。原本被寄予厚望的綠色氫能，如今在產業(yè)界卻遭遇質疑與退潮。這不僅暴露了氫能在技術與經濟性上的短板，而且折射出了能源轉型在全球經濟環(huán)境趨緊背景下的脆弱性。

通過觀測德國氫能發(fā)展的最新動向，可以剖析其背后的成本邏輯與政策博弈，并探討在產業(yè)升級與減排壓力并存的背景下，德國如何在理想與務實之間尋找平衡。這一進程的成敗，不僅關乎德國工業(yè)的未來走向，而且在很大程度上影響歐洲能源轉型的整體節(jié)奏。

1

高成本與政策搖擺

綠色氫能的最大障礙，仍然是成本問題。目前，歐洲市場綠氫的平均生產成本約為6歐元/公斤，是以天然氣制取“灰氫”的兩倍。根據(jù)能源行業(yè)的預測，在碳排放監(jiān)管趨嚴和資本開支持續(xù)增加的背景下，到2030年綠氫價格可能升至10歐元/公斤，幾乎相當于當前天然氣價格的4倍。

這種價格水平對于能源密集型產業(yè)而言難以承受。以鋼鐵行業(yè)為例，燃煤高爐約占德國總排放量的7%，因此被視為綠氫應用的重點。然而，企業(yè)的成本負擔將成倍增加。蒂森克虜伯首席執(zhí)行官洛佩斯直言，公司不得不考慮在2028年以甲烷氣體替代煤炭，以便先行降低碳排放，而不是等待綠氫成本的下降。這一表態(tài)，折射出工業(yè)企業(yè)在經濟壓力與環(huán)保目標之間的艱難權衡。

更為復雜的是，氫能全產業(yè)鏈的高投入特性進一步推高了成本。電解槽設備、可再生電力、儲運設施等環(huán)節(jié)均需要大規(guī)模投資，而這些成本最終必然反映在氫氣的價格上。由此，綠氫的價格劣勢成為制約其大規(guī)模應用的根本性瓶頸。

面對這種局面，德國的龍頭制造企業(yè)正在表現(xiàn)出明顯的謹慎態(tài)度。今年6月，歐洲最大的鋼鐵生產商安賽樂米塔爾宣布放棄將兩家德國工廠轉型為綠色生產的計劃，甚至拒絕了高達13億歐元的政府補貼。其理由很直接：轉型成本與市場預期收益嚴重不匹配。7月，戴勒姆宣布推遲氫燃料卡車的生產計劃，原因是加氫站基礎設施建設進展緩慢，市場尚未成熟。

這種態(tài)度的轉變，不僅意味著個別企業(yè)的戰(zhàn)略調整，而且是產業(yè)界普遍心態(tài)的寫照。正如Uniper高管所言，綠氫在缺乏需求的情況下仍然難以推進商業(yè)化落地。當前的氫能產業(yè)正處于所謂的“幻滅低谷”階段，市場熱情與現(xiàn)實條件之間的落差日益凸顯。

在政策層面，德國與歐盟的態(tài)度存在矛盾。歐盟對綠色氫能的定義設定了嚴格條件：電解槽所用電力必須來自新建的可再生電站，且電站需與制氫設施位于同一國家，且存在時間同步的要求。這些限制雖然旨在確保氫能的“綠色屬性”，但大幅推高了生產成本。RWE的氫能業(yè)務負責人甚至指出，如果放寬這些規(guī)定，每公斤氫氣的成本至少可以降低2歐元。

與此同時，德國新政府在氫能政策上的信號并不一致。新任總理梅爾茨及其經濟部長更強調恢復經濟增長，而對氣候政策表現(xiàn)出相對冷淡的態(tài)度。今年提交的預算草案中，分配給工業(yè)使用綠色氫氣的補貼資金被削減，導致產業(yè)界對政府支持的信心下降。

盡管德國仍在推進建設耗資近200億歐元、全長9000公里的氫氣“核心網(wǎng)絡”，并計劃到2030年實現(xiàn)10GW電解槽產能，但現(xiàn)實情況遠未達到目標。截至目前，德國僅有0.1GW裝機，距離目標差距巨大。即便將正在建設中的1.3GW納入，也僅占計劃的14%。

這些因素交織在一起，構成了德國氫能發(fā)展的現(xiàn)實困境：高昂的生產成本與不確定的政策環(huán)境，使得產業(yè)界在轉型道路上缺乏信心。

2

未來的抉擇

從長期來看，德國綠色氫能的發(fā)展依然具備一定的產業(yè)基礎與市場前景。一方面，鋼鐵、化工、水泥等行業(yè)的減碳壓力無法回避，綠色氫能作為唯一能夠在技術上實現(xiàn)深度脫碳的路徑，仍然不可替代。另一方面，德國在國際合作與基礎設施建設方面已提前布局，例如推動進口協(xié)議和核心管網(wǎng)建設，為未來規(guī)?；瘧脛?chuàng)造條件。

然而，產業(yè)信心正在動搖。企業(yè)在權衡投資回報時更趨謹慎，資本市場對氫能項目的預期在下調。智庫AgoraIndustry的研究人員認為，公共采購可能是提振市場需求的可行手段，例如在大型基建項目中優(yōu)先使用綠色鋼鐵或綠色水泥。這樣不僅可以幫助生產企業(yè)鎖定需求，而且可以形成規(guī)模效應，以推動成本下降。

另一派專家則更為冷靜。長期從事清潔能源研究的邁克爾·利布賴希直言，問題的核心并非需求不足，而是成本過高。他指出：“綠色氫能不僅現(xiàn)在很貴，而且將來依然很貴?！边@無疑為產業(yè)界潑下了冷水。

在這一背景下，德國必須在理想與現(xiàn)實之間做出抉擇。繼續(xù)推動綠色氫能意味著高投入與高風險，但放棄則可能影響其在全球能源轉型中的領導地位。政策制定者和產業(yè)界，需要找到一條兼顧氣候目標與產業(yè)競爭力的務實路徑。

德國的綠色氫能戰(zhàn)略正處于關鍵的十字路口。一方面，它代表著能源轉型的長期方向，是實現(xiàn)深度脫碳不可或缺的組成部分；另一方面，成本高企、政策搖擺以及企業(yè)信心不足，使其在短期內難以承擔工業(yè)轉型的現(xiàn)實角色。

未來，德國需要在以下幾個方面進行權衡。其一，通過技術創(chuàng)新與規(guī)?；掷m(xù)降低成本，避免氫能產業(yè)長期停留在“高不可攀”的狀態(tài)；其二，在政策上兼顧減排目標與產業(yè)競爭力，避免過度依賴單一路徑；其三，強化公共采購與國際合作，形成穩(wěn)定的市場預期。

在能源轉型的全球競爭中，德國的氫能困境不僅是一個國家的挑戰(zhàn)，而且是歐洲整體的縮影。如何在理想與現(xiàn)實之間找到平衡，將決定其能否真正把綠色氫能從“概念”推向“產業(yè)”，并在未來的低碳競爭中保持領先。

歡迎投稿，聯(lián)系郵箱

tg@inengyuan.com

新型儲能規(guī)?；ㄔO行動方案下發(fā)，完善儲能等調節(jié)資源容量電價機制