今天咱們不聊那些只活在PPT里的概念車，也不扯那些讓人云里霧里的黑科技。

今兒，咱們就來(lái)點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的，聊聊一臺(tái)車，一臺(tái)能讓咱們普通老百姓，既能體面地談生意，又能舒舒服服載著一家老小去遠(yuǎn)方的“移動(dòng)頭等艙”——傳祺M8。

你可能要問(wèn)了，為啥是它？

說(shuō)起來(lái)，這M8可不是什么“新貴”，它背后的故事，得從它大哥GM8說(shuō)起。

幾年前，當(dāng)合資品牌在高端MPV市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的時(shí)候，誰(shuí)能想到，咱們國(guó)產(chǎn)品牌也能硬生生撕開一道口子，讓國(guó)人也能開上自己造的豪華MPV？

GM8做到了，而M8，作為它的衣缽傳人，更是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，如今在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，那可是妥妥的“C位選手”。

它不光填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，更厲害的是，它一直在進(jìn)化，不斷揣摩咱們國(guó)人的用車習(xí)慣和審美情趣，一次次地升級(jí)，一次次地讓人眼前一亮。

這不，就在前幾天，我偶然間發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)“寶藏”——一臺(tái)二手傳祺M8，2021款領(lǐng)秀系列390T尊享版。

你聽(tīng)聽(tīng)這名字，是不是就透著一股子不凡？

更讓人心跳加速的是它的身世：上牌時(shí)間2021年1月，算起來(lái)才三年出頭，正值壯年。

表顯里程7.9萬(wàn)公里，對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)路程，那才剛過(guò)“磨合期”，正是“能打”的時(shí)候。

這車，車源地和牌照地都在太原，山西的老鄉(xiāng)們，這不就是家門口的福利嗎？

更讓人拍案叫絕的是價(jià)格！

新車指導(dǎo)價(jià)19.28萬(wàn)，而這臺(tái)二手M8，僅僅開價(jià)11.98萬(wàn)！

我的天，這簡(jiǎn)直是直接省下了小八萬(wàn)塊錢啊！

這筆錢，夠你全家好幾次長(zhǎng)途旅行了，夠給孩子報(bào)個(gè)興趣班了，甚至夠你再添置不少心頭好。

而且，這車，過(guò)戶記錄是零！

零次！

這意味著它從出廠到現(xiàn)在，就只有一個(gè)主人，車主對(duì)它的愛(ài)惜程度可見(jiàn)一斑。

這不就是咱們常說(shuō)的“一手好車”嗎？

遇到這種車，心里頭那份激動(dòng)，簡(jiǎn)直難以言表。

咱們先從這臺(tái)M8的外觀聊起。

M8的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，走到哪兒都自帶一股子“不怒自威”的氣場(chǎng)。

前臉那個(gè)“光瀑飛流”式的大格柵，你湊近了瞧，那一道道鍍鉻飾條，層層疊疊，猶如瀑布傾瀉而下，氣勢(shì)磅礴，一眼望去就覺(jué)得這車非同尋常。

兩旁那對(duì)LED大燈，設(shè)計(jì)得格外犀利，光芒璀璨，像是兩只炯炯有神的眼睛，到了夜晚，它們不僅能為你照亮前方的路，更能為你的出行增添幾分威嚴(yán)與尊貴。

整個(gè)車頭給人的感覺(jué)，就倆字：霸氣！

目光順著車身側(cè)面流轉(zhuǎn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一條流暢的腰線，它從前大燈處悄然延伸，一直貫穿至車尾，一氣呵成，毫無(wú)滯澀。

這種線條處理，不光讓M8看起來(lái)更加修長(zhǎng)，也賦予了它一種蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。

懸浮式車頂，這可是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，巧妙地為M8增添了幾分時(shí)尚與輕盈，徹底告別了傳統(tǒng)MPV的臃腫感。

再配上那五輻式的輪圈，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)，即便是這樣一臺(tái)主打舒適與空間的MPV，也透著一股子不甘平庸的勁兒。

走到車尾，M8又給你玩兒了一手“大手筆”。

貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，現(xiàn)在特別受追捧，它不光將車尾的視覺(jué)寬度瞬間拉伸，使得M8看起來(lái)更加穩(wěn)重寬大，晚上亮起來(lái)，那份獨(dú)特的辨識(shí)度，簡(jiǎn)直讓人過(guò)目不忘！

尾燈下方巧妙地鑲嵌著鍍鉻裝飾條，進(jìn)一步提升了車尾的層次感，絲毫沒(méi)有冗余之感。

可以說(shuō)，M8從前到后，從左到右，每一個(gè)角度都透著一股子精心雕琢的講究，開著它出門，你心里頭那份美滋滋，是真真切切的。

打開車門，坐進(jìn)M8的駕駛艙，那感覺(jué)可就不一樣了。

它采用的是環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，啥叫環(huán)抱式？

就是把你穩(wěn)穩(wěn)地“抱”在里面，整個(gè)中控臺(tái)、儀表臺(tái)都以駕駛者為核心，操作起來(lái)順手得很，觸手可及。

三幅式多功能方向盤，手感溫潤(rùn)飽滿，按鍵布局科學(xué)合理，隨手就能掌控各種功能。

中間那塊10.1英寸的觸控液晶屏，尺寸夠大，顯示細(xì)膩清晰，各種功能一目了然，用起來(lái)特別方便。

旁邊還有個(gè)全彩液晶儀表盤，科技感直接拉滿，各種行車信息以最直觀的方式呈現(xiàn)。

M8的“殺手锏”可不止這些看得見(jiàn)摸得著的配置。

它里頭藏著“高鐵靜音艙”技術(shù)，這名字一聽(tīng)就高大上！

筆者的實(shí)際體驗(yàn)告訴我，跑高速的時(shí)候，風(fēng)噪、胎噪控制得真不錯(cuò)，車?yán)镱^說(shuō)話不用扯著嗓子喊，安安靜靜的，特別適合商務(wù)洽談，或者一家人長(zhǎng)途出游，孩子在后排睡個(gè)午覺(jué)，那叫一個(gè)踏實(shí)，仿佛置身于“大隱于市”的清凈之地。

更厲害的是，它還有哈曼銳動(dòng)環(huán)繞聲影院系統(tǒng)！

你想想，跑長(zhǎng)途的時(shí)候，放點(diǎn)你鐘愛(ài)的音樂(lè)，那音質(zhì)，環(huán)繞立體聲，簡(jiǎn)直就是一臺(tái)移動(dòng)的音樂(lè)廳??！

要是看個(gè)電影，那沉浸感，不比家里客廳的大屏影院差多少。

座椅布局，M8采用的是經(jīng)典的2-2-3。

重頭戲來(lái)了，第二排那倆獨(dú)立座椅，那可不是一般的“板凳”！

它配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅前后、靠背角度，想怎么調(diào)就怎么調(diào)，總能讓你找到最舒服的姿勢(shì)。

更厲害的是，通風(fēng)、加熱、按摩功能，一個(gè)不落！

夏天屁股不熱，冬天腰不涼，跑長(zhǎng)途累了，還能來(lái)個(gè)“馬殺雞”，你說(shuō)這待遇，是不是妥妥的老板級(jí)別享受？

坐在這兒，你就是貴賓，就是全車的焦點(diǎn)！

第三排座椅嘛，跟第二排比，舒適度可能稍遜一籌，但它支持比例放倒，需要裝大件行李的時(shí)候，直接放倒，后備廂空間瞬間變大，實(shí)用性拉滿。

你拉個(gè)自行車，搬個(gè)大箱子，都沒(méi)問(wèn)題，靈活得很，真正做到了“有容乃大”。

動(dòng)力方面，這臺(tái)M8搭載的是一臺(tái)2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，換算過(guò)來(lái)就是252匹馬力，最大扭矩更是達(dá)到了390N·m。

這數(shù)據(jù)，在MPV里頭，絕對(duì)是夠用的，甚至可以說(shuō)有點(diǎn)猛！

2噸多重的大家伙，輕輕松松就能跑起來(lái)，起步那一下，推背感足不足？

高速超車，有沒(méi)有底氣？

那感覺(jué)，就是一個(gè)字：爽！

匹配的是8擋手自一體變速箱，換擋那叫一個(gè)平順，幾乎感受不到頓挫，動(dòng)力輸出源源不斷，開起來(lái)特別舒服。

你可能要問(wèn)了，這么大排量，動(dòng)力這么強(qiáng)，油耗是不是得“喝油如喝水”?。?/strong>

嘿，M8這車，還真給你個(gè)驚喜！

官方百公里油耗才8.3L（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），這成績(jī)，優(yōu)于87%的同級(jí)車！

這就說(shuō)明，它能給你帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力，也能幫你省錢！

開它跑長(zhǎng)途，心里不慌，油耗表現(xiàn)給你面子，錢包也給你面子，何樂(lè)而不為？

說(shuō)到錢，咱們就得好好掰扯掰扯這車的市場(chǎng)行情和用車成本了。

這臺(tái)M8，二手車報(bào)價(jià)11.98萬(wàn)，而當(dāng)前全國(guó)的市場(chǎng)行情價(jià)格區(qū)間在11.23萬(wàn)到13.75萬(wàn)之間。

你看看，11.98萬(wàn)的報(bào)價(jià)，妥妥地處于這個(gè)合理范圍里頭，不算高，也不算低，是個(gè)挺實(shí)在的價(jià)格。

這筆交易，可謂是“明月入懷，不虛此行”。

咱們?cè)賮?lái)算算用車成本。

按照百公里8.3L的油耗，現(xiàn)在油價(jià)嘛，咱們按8塊錢一升算，那每百公里的燃油費(fèi)用大約就是66塊錢。

一個(gè)月跑個(gè)1000公里，油錢也就六七百塊，對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，真不算高。

根據(jù)大數(shù)據(jù)估算，這車6年平均用車成本大概是每年13288元，這里面包含了油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等等。

一年萬(wàn)把塊錢的養(yǎng)車費(fèi)用，跟買臺(tái)十幾萬(wàn)的新車比起來(lái)，是不是特別有性價(jià)比？

這M8，買得便宜，養(yǎng)起來(lái)也省心，這不就是咱們老百姓最看重的“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”嘛！

這臺(tái)二手傳祺M8 2021款領(lǐng)秀系列390T尊享版，從外觀到內(nèi)飾，從動(dòng)力到配置，再到這價(jià)格，簡(jiǎn)直就是為咱們那些既要面子又要里子，既要商務(wù)又要家用的朋友量身定制的。

它顏值在線，配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁，關(guān)鍵是這價(jià)格，真香！

它市場(chǎng)保值率也挺不錯(cuò)，將來(lái)就算再換車，也不會(huì)虧太多。

不過(guò)，老鐵們，丑話也要說(shuō)在前頭。

這臺(tái)車目前還沒(méi)經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)，車況到底有沒(méi)有啥“小秘密”，咱們還真不好說(shuō)。

買二手車，最怕的就是買到事故車、泡水車啥的，那可就麻煩了。

用車社的建議是，如果你真對(duì)這車動(dòng)心了，務(wù)必通過(guò)正規(guī)渠道，去拉一份車輛完整的歷史報(bào)告，查查它的維保記錄、出險(xiǎn)記錄啥的，把它的“前世今生”都摸個(gè)底兒掉。

知根知底，心里才踏實(shí)！

條件允許的話，最好找個(gè)專業(yè)的師傅，或者自己帶個(gè)懂行的朋友，去現(xiàn)場(chǎng)看看車，摸摸方向盤，坐坐座椅，發(fā)動(dòng)起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，跑一圈感受下駕駛質(zhì)感。

畢竟，“眼見(jiàn)為實(shí)，耳聽(tīng)為虛”，自己親身體驗(yàn)過(guò)，心里才踏實(shí)，才能做出最明智的決定。

這臺(tái)M8，在我看來(lái)，它不光是一臺(tái)交通工具，它更像是一個(gè)能幫你實(shí)現(xiàn)愿望的伙伴。

商務(wù)場(chǎng)合，它能給你撐足場(chǎng)面，讓你談生意更有底氣；家庭出游，它能給你帶來(lái)舒適和歡聲笑語(yǔ)，讓每一次旅途都變成美好的回憶。

這11.98萬(wàn)，買到的可不光是臺(tái)車，買到的，是那份安心，那份體面，還有那份對(duì)美好生活的向往。

你說(shuō)，是不是這個(gè)理兒？