新疆新聞網(wǎng)早在今年4月5號(hào)就發(fā)了一條新聞：具體的時(shí)間安排為2025年4月28日至4月30日為“春假”，共3天；2025年12月1日 至 12月5日為“雪假”，共5天。

簡(jiǎn)單一算便知，烏魯木齊的孩子們比其他地區(qū)的同齡人多了 8 天專屬假期。作為一名在教育戰(zhàn)線耕耘多年的 “老兵”，這份政策帶來(lái)的驚喜與羨慕，幾乎瞬間涌上心頭。

而這份政策帶來(lái)的觸動(dòng)，于我而言，更多了一層家庭層面的期盼。從事教育工作這些年，“帶家人來(lái)一次說走就走的遠(yuǎn)行”，早已成了我藏在心底的愿望。可現(xiàn)實(shí)的 “枷鎖”，卻一次次讓這個(gè)愿望落空。

我在機(jī)關(guān)單位工作，日常事務(wù)繁雜，休假需要提前很久申請(qǐng)協(xié)調(diào)；妻子有自己的事業(yè)，旺季時(shí)連周末都難得休息；兩個(gè)孩子一個(gè)讀大學(xué)、一個(gè)讀小學(xué)，學(xué)業(yè)節(jié)奏緊張，與我們的空閑時(shí)間 “完美錯(cuò)開”。

多少次，我們一家人圍坐在餐桌前規(guī)劃旅行：春天想帶孩子去江南看杏花春雨，我卻恰逢單位大檢查；夏天想去青海湖看油菜花海，妻子的藥店又要辦理變更手續(xù)；十一長(zhǎng)假想去北京游覽，女兒又碰上月考。

久而久之，“全家旅行” 成了一個(gè)不敢輕易提起的話題。每次翻看朋友圈里別人一家人的旅行照片，心里總免不了一陣酸澀 —— 不是不想陪家人，而是 “時(shí)間不同頻共振” 這個(gè)難題，始終找不到破解的鑰匙。

更讓人無(wú)奈的是，傳統(tǒng)假期的 “出行困境”，進(jìn)一步澆滅了我們的旅行熱情。暑假時(shí)，新疆的氣候還算涼爽，但內(nèi)地多數(shù)地區(qū)早已進(jìn)入高溫模式，35℃以上的高溫讓人心生畏懼。

今年暑假，女兒報(bào)了去內(nèi)地的研學(xué)活動(dòng)，回來(lái)后給我們夸張地描述內(nèi)地的炎熱。她說在天壇排隊(duì)時(shí)，直接被熱哭了，還說這輩子再也不想夏天去內(nèi)地。

而寒假又恰逢春運(yùn)高峰期，火車票開售即 “秒空”。就算托人搶到票，車廂里擁擠的人群也讓旅行的愉悅感大打折扣；飛機(jī)票更是價(jià)格飆升，平時(shí)往返內(nèi)地的機(jī)票只需兩千多元，到了春運(yùn)期間能漲到五六千元，相當(dāng)于家里大半個(gè)月的開支。

就連旅行社的產(chǎn)品也跟著 “水漲船高”，淡季一兩千元的短途游，到了寒假能翻兩三倍。這樣的 “出行成本”，實(shí)在讓人望而卻步。

反觀烏魯木齊此次推出的 “春假”“雪假”，恰好避開了所有出行 “雷區(qū)”。

4 月底的春假，內(nèi)地正值暮春時(shí)節(jié)，氣溫多在 15℃-25℃之間，不冷不熱。無(wú)論是去杭州漫步西湖，還是去成都感受煙火氣，都能在舒適的氣候中享受旅行。

12 月初的雪假，內(nèi)地還未迎來(lái)春節(jié)前的出行高峰，火車票、飛機(jī)票都處于 “供大于求” 的狀態(tài)，不僅容易購(gòu)買，價(jià)格還十分親民，堪比打折票價(jià)；酒店、民宿也格外貼心，不少商家推出 “親子套餐”“連住優(yōu)惠”，性價(jià)比遠(yuǎn)超旅游旺季。

更重要的是，這兩個(gè)假期與學(xué)校的教學(xué)節(jié)奏完美契合，既不影響孩子的正常學(xué)業(yè)，又能讓家長(zhǎng)有更充裕的時(shí)間提前規(guī)劃。如果這樣的假期能在更多地區(qū)推廣，或許像我一樣的家庭，就能真正卸下 “時(shí)間” 與 “成本” 的包袱，帶著家人去看更廣闊的世界。

其實(shí)，“春假”“雪假” 的意義，早已超越了 “多放幾天假” 的表層價(jià)值。它不僅是對(duì) “雙減” 政策的生動(dòng)實(shí)踐，讓教育回歸育人本質(zhì)；更是對(duì)家庭需求的溫暖回應(yīng)，為親子互動(dòng)創(chuàng)造了珍貴的時(shí)間窗口。

作為一名教育工作者和家長(zhǎng)，我由衷期待這樣充滿溫度的政策能被更多城市借鑒，讓更多孩子在假期中收獲成長(zhǎng)，讓更多家庭在旅行中凝聚幸福。