南京市簡稱“寧”，江蘇省轄地級市，江蘇省省會，副省級城市、特大城市，位于江蘇省西南部的長江下游，是長江三角洲中心區(qū)城市。南京市是國務(wù)院批復(fù)的中國東部地區(qū)重要的中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市，是全國先進(jìn)制造業(yè)基地。南京市的總面積為6587.04平方千米，現(xiàn)下轄11個區(qū)，共有常住人口957.70萬人。南京市支柱產(chǎn)業(yè)為?鋼鐵、石化、汽車和電子信息四大產(chǎn)業(yè)?，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的60%以上，是南京經(jīng)濟(jì)的核心支撐。?2024年，南京市的GDP為18500.81億元，比上年增長4.5%，人均GDP為193180元。
武漢市簡稱“漢”，湖北省轄地級市，湖北省省會、副省級城市、超大城市，位于江漢平原的東部，長江及其最大支流漢水在此交匯，形成武漢三鎮(zhèn)（武昌、漢口、漢陽）隔江鼎立的格局。武漢是國務(wù)院批復(fù)確定的中部地區(qū)中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市。武漢市的總面積為8569.19平方千米，現(xiàn)轄13個區(qū)，共有常住人口1380.91萬人。武漢市的支柱產(chǎn)業(yè)包括?光電子信息、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、生命健康、高端裝備和北斗產(chǎn)業(yè)?五大領(lǐng)域，2024年武漢市的GDP為21106.23億元，比上年增長了5.2%%，人均GDP為153037元。

而在2023年，南京市的GDP為17421.40億元,按不變價格計(jì)算,比上年增長4.6%。而同一年里，武漢市的GDP為20011.65億元，比上年增長5.7%。在2022年里，南京市的GDP為16907.85億元，比上年增長2.1%。同一年里，武漢市的GDP為18866.43億元 , 比上年增長4.0%。也就是說：2022年武漢市的GDP比南京市多出了1958.58億元；2023年武漢市的GDP比南京市多出了2590.25億元；2024年武漢市的GDP比南京市多出了2605.42億元，武漢市與南京市在這三年里面的GDP總量差距是越來越大，作為沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的江蘇省會南京市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為何失去了動能呢？
南京市這些年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為何失速了呢？這主要受以下這些因素的影響：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型壓力大；首先是房地產(chǎn)和工業(yè)投資下滑是關(guān)鍵因素。2021-2024年一季度，房地產(chǎn)開發(fā)投資占比始終在47%左右，2023年一季度工業(yè)投資同比下降13.1%，工業(yè)增加值增速連續(xù)三年低于全國平均水平。新興產(chǎn)業(yè)支撐不足也是南京的短板：新能源汽車、智能電網(wǎng)等傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域未形成新增長極，而互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)又缺乏頭部企業(yè)的支撐。2025年的數(shù)據(jù)顯示，南京僅有6家世界500強(qiáng)企業(yè)（全國最少），獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量被杭州（44家）、廣州（24家）等城市遠(yuǎn)超。 ?

南京市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也存在著明顯的失衡現(xiàn)象：南京市的制造業(yè)仍以傳統(tǒng)領(lǐng)域?yàn)橹鳎呒夹g(shù)產(chǎn)業(yè)占比不足。2025年一季度GDP增速僅3.8%，低于全國平均水平，且三大產(chǎn)業(yè)中僅工業(yè)增加值增長5.2%，消費(fèi)和出口增長僅3.1%-4.3%，整體經(jīng)濟(jì)缺乏新動能。南京市的人才流失現(xiàn)象也是其中一大原因：南京市盡管擁有12所"雙一流"的高校，而且培養(yǎng)出了眾多的高素質(zhì)高科技的精英人才，但這些培養(yǎng)出來的人才卻留存率低，長三角地區(qū)的強(qiáng)大"虹吸效應(yīng)"導(dǎo)致了大量南京高校里的畢業(yè)生流向杭州、上海、蘇州等城市，而且初創(chuàng)科技企業(yè)的融資難、政策支持又薄弱，難以培育新興產(chǎn)業(yè)。
武漢市近些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速主要得益于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、科技創(chuàng)新驅(qū)動和城鄉(xiāng)融合發(fā)展這三個方面：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與科技創(chuàng)新；2025年上半年，武漢市規(guī)上高技術(shù)制造業(yè)占比穩(wěn)步提升，工業(yè)投資連續(xù)18個月保持兩位數(shù)增長，工業(yè)技改投資總量居全國第一。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)的快速發(fā)展成為了核心的動力：光電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值持續(xù)增長，智慧大田種植面積突破100萬畝，農(nóng)業(yè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值近百億元。 ?2025年上半年，社會消費(fèi)品零售總額增速優(yōu)于全國平均水平，文旅消費(fèi)、電商消費(fèi)等新型消費(fèi)貢獻(xiàn)顯著。跨境電商被列為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃2027年進(jìn)出口額突破50億元。

武漢近年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：武漢擁有92所高校、141萬大學(xué)生及41家全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建了完善的科教體系。通過新型研發(fā)機(jī)構(gòu)來推動“產(chǎn)學(xué)研用”的結(jié)合，近3年突破十余項(xiàng)“卡脖子”的技術(shù)，廣泛被應(yīng)用于南水北調(diào)、雅萬高鐵等重大工程建設(shè)上。2025年武漢的基礎(chǔ)研究競爭力排在了全球的第十三名，擁有5個國家級創(chuàng)新中心和8個實(shí)驗(yàn)室。 武漢的數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值年均增長10%，2024年占GDP比重達(dá)30.87%。2025年上半年數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)開票額為3542.47億元，算力公共服務(wù)平臺匯聚全省400余項(xiàng)算力服務(wù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試總里程居全國第一。 ?
而作為“九省通衢”的交通地位，武漢通過長江黃金水道、高鐵網(wǎng)絡(luò)及低空經(jīng)濟(jì)布局（規(guī)劃建設(shè)低空飛行跑道），形成了陸?？樟Ⅲw的交通樞紐體系。武漢的低空經(jīng)濟(jì)潛力巨大，預(yù)計(jì)市場規(guī)?；虺?萬億元，長江、東湖等地理優(yōu)勢為低空運(yùn)行提供天然跑道。武漢的光電子信息、集成電路等“光芯屏端網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)集群年產(chǎn)值超萬億元，新型顯示、智能終端等領(lǐng)域在全球領(lǐng)先。龍頭企業(yè)如華為、京東方等帶動跨領(lǐng)域創(chuàng)新，形成“創(chuàng)新鏈+產(chǎn)業(yè)鏈”雙輪驅(qū)動的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。武漢還通過規(guī)?；?、設(shè)施化、數(shù)智化來發(fā)展農(nóng)業(yè)，以確保城市的糧食與菜籃子安全，2025年農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值穩(wěn)定在3100億元。

南京與武漢這兩個長江岸邊的省會城市，其實(shí)總是會被人認(rèn)為是一對比翼齊飛的兄弟城市，這兩個城市之間一直被視為是一對既具有競爭又具有合作的“兄弟城市”，兩地在經(jīng)濟(jì)、文化、交通等領(lǐng)域存在諸多相似性，但也存在相對細(xì)微的差異。在兩地的地理位置與歷史淵源上：兩城均位于長江沿岸（南京為秦淮河與長江交匯點(diǎn)，武漢為漢江與長江交匯點(diǎn)），同屬長江中下游城市群核的心城市。歷史上的南京屬于古江南省，文化底蘊(yùn)深厚，市域規(guī)劃規(guī)整，地鐵系統(tǒng)發(fā)達(dá)。歷史上的武漢屬于古湖廣省，荊楚文化博大精深，面江南文化是古代吳文化、楚文化和越文化的重疊與融合。
經(jīng)濟(jì)特征對比：2024年武漢GDP為21106.23億元，南京為18500.81億元。武漢第三產(chǎn)業(yè)占比64.1%，南京為63.6%，兩城均高于全國平均水平。武漢光電子信息、新能源等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出，南京則以軟件與服務(wù)外包、生物醫(yī)藥為支柱。 ?武漢以“九省通衢”著稱，交通樞紐功能更強(qiáng)；南京則被稱為“江南佳麗地”，夫子廟、秦淮河等歷史遺跡更具代表性。兩地市花同為梅花。武漢通過優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)（如鼓勵理性消費(fèi)）保持經(jīng)濟(jì)活力，南京則面臨周邊城市（如合肥）商業(yè)競爭壓力。武漢與南京兩城在交通、科教、生態(tài)保護(hù)等領(lǐng)域各有側(cè)重，但也形成了“比翼齊飛”的互補(bǔ)性合作機(jī)制。